성남시는 노후 교량의 잠재적 위험요인을 사전에 제거하고 시민 안전을 강화하기 위해 캔틸레버 형식 교량 6개소에 대한 구조 전면 개선에 착수했다고 12일 밝혔다.

이번 조치는 수내동 탄천 위에 설치된 황새울보도교에서 중대결함이 새롭게 발견된 데 따른 선제 대응이다. 해당 교량은 2023년 정자교 사고 이후 실시된 전수조사에서 구조적 이상이 없는 것으로 확인됐으나, 최근 슬래브 균열 등의 문제로 추가 위험요인이 드러났다.

시는 황새울보도교 안전진단을 수행한 업체를 대상으로 진단과 보수공사 과정의 적정성을 면밀히 검증할 계획이다. 앞서 시는 지난달 26일 균열 발견 당시 보행로를 폐쇄하고 가설 지지대(잭서포트)를 설치하는 등 긴급 안전조치를 취했다. 정밀안전진단도 진행했다.

이후 캔틸레버 형식 교량 6곳의 구조 전면 개선을 추진하기로 결정하고, 지난 9일 긴급진단기관으로부터 황새울보도교 중대결함 판정을 받은 즉시 통행을 전면 금지한 뒤 긴급 보수 작업에 착수했다.

현재 위험 부위 철거를 위한 준비가 완료된 상태로, 다음주부터 본격적인 철거에 들어갈 예정이다.

성남시는 정자교 사고 이후 동일 구조 교량에 대한 전수점검과 보수보강을 계속 추진해 왔다. 그 결과 탄천 내 20개 교량 중 캔틸레버 형식이 적용된 19개 교량 가운데 16개소는 구조 개선을 완료했으며, 수내교는 전면 개축이 진행 중이다.

이번 개선 사업은 황새울보도교를 비롯해 당우교·벌터교·양현교·성남교·낙생교 등 총 6개 교량을 대상으로 진행된다. 특히 당우교·벌터교·양현교·성남교·낙생교는 최근 안전점검에서 ‘주의 관찰 및 보수·보강 필요’ 의견이 제시된 교량들이다.

캔틸레버 교량은 교각에서 외부로 돌출된 구조를 지지하는 형식으로, 분당신도시 조성 당시 널리 사용됐다. 현재 대부분 준공 후 30년 이상이 지나 노후화가 진행되면서 날개부 구조의 안정성에 대한 우려가 지속적으로 제기돼 왔다.

성남시는 단순 보수에 그치지 않고 캔틸레버 구조 자체를 개선하는 방식으로 사업을 추진해 근본적인 위험요인을 제거할 계획이다. 황새울보도교는 보도부 캔틸레버를 부분 절단하고, 당우교·벌터교·양현교·성남교·낙생교는 교각 지지대를 보강하는 방식으로 진행된다.

오는 7월까지 황새울보도교, 당우교, 벌터교의 구조 개선을 완료한 뒤 2027년까지 양현교, 성남교, 낙생교에 대한 공사를 순차적으로 추진할 예정이다.

시 관계자는 “노후 캔틸레버 교량의 잠재적 위험요인을 선제적으로 제거해 정자교 사고와 같은 참사를 예방하는 것이 이번 사업의 핵심”이라며 “앞으로도 시민의 생명과 안전을 최우선으로 하는 시설 관리에 최선을 다하겠다”고 말했다.

[ 경기신문 = 이양범 기자 ]