오산시가 24일 정부의 예비타당성 조사 대상 사업 미선정에 대응해, 인접 지자체인 용인·화성특례시에 ‘분당선 연장사업 실무협의회’ 구성을 공식 건의하며 광역철도망 구축을 위한 정면 돌파에 나섰다.

오산시는 지난 10일 기획예산처 주재로 열린 ‘2026년 제3차 재정사업평가위원회’에서 분당선 오산 연장사업이 예비타당성 조사(이하 예타) 대상 사업에 포함되지 않은 것에 대해 강력한 유감을 표명한바 있다.

이에 오산시는 24일 용인시와 화성시에 ‘분당선 연장사업 실무협의회 구성 제안’ 공문을 발송했다.

이번 제안의 핵심은 사업 구간에 포함된 3개 지자체가 긴밀한 협력 체계를 구축해 사업의 경제성(B/C)을 재검토하고, 국회 및 중앙정부를 대상으로 공동 건의를 진행하는 등 초당적 대응을 하자는 데 있다.

이권재 오산시장은 “분당선 연장은 오산뿐만 아니라 용인 남부, 화성 동탄 지역 235만 주민들의 오랜 염원”이라며 최근 확정된 세교3지구(3만 3000가구) 등 대규모 주거단지 조성에 따른 교통 대책 마련을 촉구했다.

이 시장은 “정부의 ‘선(先) 교통, 후(後) 입주’ 원칙이 공허한 메아리가 되지 않도록 분당선 연장사업의 예타 대상 선정이 조속히 이뤄져야 한다”고 강조했다.

특히 시는 범시민 서명운동 등 여론 결집 총력시는 협의회 구성 건의와 병행해 지난 19일부터 분당선 연장 조속 추진을 위한 범시민 서명운동에 돌입했다.

수집된 서명부는 향후 국토교통부와 기획예산처에 전달돼 사업 추진의 당위성을 뒷받침하는 근거로 활용될 예정이다.

분당선 연장사업은 기존 기흥역에서 동탄2신도시를 거쳐 오산역(대역)까지 연결하는 16.9㎞ 구간의 광역철도 사업으로, 완공 시 수도권 남부에서 서울 강남권으로의 접근성이 획기적으로 개선될 것으로 기대된다.

오산시 관계자는 “실무협의회가 구성되면 노선 최적화와 경제성 향상 방안을 공동으로 마련해 올해 하반기 예타 대상 재신청에 만전을 기할 것”이라고 밝혔다.

한편 분당선 연장사업은 기존 분당선 도시철도를 기흥역에서 동탄2신도시와 오산까지 연결하는 사업이다. 용인 기흥을 거점으로 동탄2신도시와 오산을 연결해 용인 남부권은 물론 인접 도시 시민들의 교통 편의를 크게 개선할 핵심 사업으로 평가되고 있다. 

[ 경기신문 = 지명신 기자 ]