전동킥보드, 전기자전거 등 개인형 이동장치(PM)의 이용이 빠르게 확산되면서 안전기준 준수 여부와 이용 행태에 대한 사회적 관심도 함께 높아졌다. 최근에는 도로를 갑작스럽게 횡단하거나 예측하기 어려운 동선으로 주행하는 전동킥보드 이용자를 빗댄 ‘킥라니(킥보드+고라니)’ 사고가 잇따르자, 관련 법규와 관리 체계를 강화해야 한다는 목소리에 힘이 실리고 있다.

1일 AXA손해보험(악사손보)이 발표한 ‘2025 운전자 교통 안전 의식 조사’에서도 이러한 흐름은 확인됐다. 전동킥보드 등 PM 이용 시 또는 이용 장면을 목격했을 때 안전기준이 준수되지 않았다고 응답한 비율은 52.7%로, 전년(51.5%) 대비 소폭 상승했다.

가장 많이 목격된 안전기준 미준수 사례는 헬멧 등 보호장구 미착용(78.2%·이하 중복응답)과 동승자 탑승(64.0%)이었다. 두 항목은 연령대, 운전면허 취득 연수, 운전 빈도와 관계없이 공통 위반 사례 1·2위를 차지했다. 이용자들은 기본적인 안전기준을 충분히 인지하고 있으나 실천으로는 이어지지 않았다. 

전체 응답자의 73.4%(이하 중복응답)는 ‘헬멧 등 보호장구 착용 의무화’를, 58.2%는 ‘동승자 탑승 금지’를 알고 있다고 답했다. 이는 안전기준을 알면서도 지키지 않는 이용자가 많다는 사실을 보여준다. 전체 응답자의 8.6%는 안전기준을 전혀 모른다고 답해, 기본적인 교통안전 정보에 대한 지속적인 홍보와 교육의 필요성도 확인됐다.

단속 실효성에 대한 체감도도 매우 낮은 것으로 나타났다. PM 안전기준 미준수 단속이 ‘없다’ 혹은 ‘매우 없다’고 답한 비율은 전체의 64.8%에 달했다. 반면 ‘많다’ 또는 ‘매우 많다’는 응답은 8.1%에 그쳤다. 대부분의 응답자가 단속이 제대로 이뤄지지 않는다고 판단한 셈이다. 

응답자들은 사고 예방을 위해 정부의 안전관리 및 감독 강화(51.2%)가 필요하다고 답했다. 이어 이용자 안전교육 강화(25.0%)와 주행 공간 개정(23.8%)이 뒤를 이었다. 안전기준 인지도는 일정 수준 확보됐지만, 낮은 준수율과 단속 관리가 충분히 체감되지 않는 현재 구조가 사고 위험을 키우고 있다는 사회적 인식이 반영된 결과로 풀이된다. 

악사손보 관계자는 “전동킥보드 등과 같은 개인형 이동장치 이용이 빠르게 늘어나는 가운데, 기본 안전기준 위반이 반복되고 단속 체감도 또한 낮게 나타난 점은 사회 전반이 경각심을 가져야 할 문제”라며, “악사손보는 향후에도 교통안전 의식 조사 데이터를 기반으로 인식 개선 활동을 강화해, 보다 안전한 이동환경 조성에 적극 기여할 수 있도록 노력할 것”이라고 말했다.

[ 경기신문 = 정진희 기자 ]