31일 인천항만공사(IPA, 사장 김종태)는 인천내항 2부두 15야적장을 경유하는 화물직결선 신설사업과 함께 인천항 제2국제여객터미널 부지내 지정고시된 도시계획시설(철도)를 폐지한다고 밝혔다.
IPA에 따르면 폐지가 추진되는 기존의 인천항 화물철도 노선은 석탄부두에서 유연탄을 싣고 내항을 거쳐 서해로와 능해로 및 남부역을 경유해 인천역을 통하여 내륙지역으로 이동하는 노선으로 중구 신흥동, 숭의동 등 도심을 관통하는 철도운행으로 그동안 소음, 비산먼지, 차량 병목현상 등 각종 민원을 야기시켰다.
또한, 제2국제여객터미널 부지내 1986년 지정고시된 도시계획시설(철도)은 지정고시 이후 장기간 철도 노선공사가 진행되지 않은 상태로 터미널내 건축행위가 제한될 뿐 만 아니라 기존 터미널시설 일부가 도시계획시설에 접촉돼 관할구청으로부터 매년 수천만원에 달하는 이행강제금을 징수당하는 등 인천항만공사의 터미널 관리·운영에 지장을 초래하고 있었다.
따라서 IPA는 지역민원을 해결하기 위해 지난 2007년부터 국토해양부를 비롯한 인천시, 한국철도시공사, 한국철도시설공단과 내항 화물직결선 신설과 도시계획시설(철도) 폐지를 적극적으로 요구해 왔다.
이같은 IPA의 적극적인 움직임에 최근 국토해양부가 인천항 화물직결선 신설과 제2국제여객터미널내 지정고시된 도시계획시설 폐지내용이 포함된 ‘수인선 복선전철 건설사업 실시계획변경승인 신청’건을 승인함에 따라 본격적으로 이전 사업시행를 추진케 됐다.
물론 중구 신흥동, 숭의동 등 도심을 관통하며 각종 민원을 야기 시켰던 철길이 철거됨에 따라 인천지역 최대 숙원사업중 하나가 해결될 것으로 기대된다.
한편 IPA 김종태 사장은 “사업부지의 대부분이 공사소유의 부지로써 화물직결선이 건설되는 항만부지의 무상사용과 공사용지 확보 등에 대하여 적극 지원하겠다”고 말했다.
