서울시를 비롯 경기도, 김포시 등이 '김포골드라인 혼잡도 완화를 위해 관계부처 TF'를 구성해 버스전용차로 설치 등 교통운영 개선대책을 추진하기로 의견을 모았다.

이는 김포골드라인 대체 수단인 버스가 원활하게 통행할 수 있도록 개화~김포공항 구간 가로변 버스전용차로를 5월 말까지 조속히 설치하는 것이 이번 대책의 핵심이다.

30일 시에 따르면 이에 '교통운영 개선대책'에서는 ▲버스전용차로 5월 내 설치 ▲버스증차 협조 및 정류장 혼잡 개선 ▲서울 진입구간 도로확장 ▲신호운영 개선 ▲불법주정차 단속 등 대책을 시행해 버스가 원활히 운행될 수 있도록 적극 추진할 예정이다.

지옥철 논란 이후 서울시와 대광위, 경기도‧김포시 등과 함께 '김포골드라인 혼잡관리 관계부처 TF'를 구성하고, 버스전용차로 설치 및 버스투입, 열차증편, 지하철 연장, 안전관리 강화 등 혼잡 완화를 위해 가동 가능한 모든 방안을 강구 한바 있다.

보통 버스전용차로 설치 기간은 최소 4~5개월 이상 소유 되지만 가장 시급한 개화~김포공항 구간 가로변 버스전용차로를 최단시간 내 설치할 계획이다.

따라서 서울시는 '개화~김포공항' 2km 구간 버스전용차로 설치 필요성에 대해 대광위‧김포시와 의견을 모았고, 사안의 시급성을 고려해 최소 4~5개월 소요되는 가로변 버스전용차로 설치 일정을 ▲설계안 마련 및 경찰청 협의 ▲공사시행 ▲버스전용차로 고시 등 분야별로 나눠 동시에 진행해 1개월 내외로 단축하기로 했다.

다만, 일반 승용차와 차로를 공유하고, 도로의 구조적 영향을 많이 받는 가로변 버스전용차로의 한계가 있어, 가로변 버스전용차로 신설구간에 차로 조정, 노면색깔 유도선 설치 등을 통해 버스전용차로의 연속성을 확보해 나갈 예정이다.

여기에 경기도와 김포시의 버스증차 협의에 70번 8회, 3000번 6회 운행이 가능토록 조치를 완료했다, 또 사안의 시급성을 고려해 추가 버스 증차요청에도 적극 협조할 계획이다. 다만, 향후 도로정체로 인한 운행효율성을 고려해 김포공항역을 포함해 목적지가 다양하게 분산될 수 있도록 관계기관과 지속적으로 논의할 예정이다.

[ 경기신문 = 천용남 기자 ]