인천시가 5717억 원 늘어난 15조 6085억 원 규모의 제1회 추가경정예산안을 편성했다. 재원은 세외수입 1927억 원과 보통교부세 926억 원 등이다. 재정 건전운용 기조하에 지방채 추가 발행 없이 재원을 마련했다. 박덕수 시 행정부시장은 “이번 추경예산안은 시민 입장에서 가장 바라는 사업이 무엇인지, 가장 시급하게 해결해야 할 현안이 무엇인지를 고민하면서 준비했다”며 “시민이 행복한 도시, 세계 초일류도시 인천으로 도약하는 초석이 될 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다”고 말했다. 시가 편성한 예산안은 시의회 심의를 거쳐 오는 6월 말 최종 확정된다. 시민행복·시민체감 정책…3417억 원 편성 시민 교통비 경감과 교통편의 증진을 위해 ‘I-패스 사업’에 국비 포함 98억 원을 반영했다. 광역버스 준공영제 시행에 214억 원, 지하철 안정적 운행과 65세 이상 어르신의 무임승차 지원에 203억 원 등을 추가 반영했다. 전국 최초로 시행되는 소상공인 반값 택배 서비스 사업에 30억 원을, 인천사랑상품권에는 246억 원을 추가 투입했다. 착한가격업소와 영세상생가맹점 캐시백도 최대 12%까지 지원하고자 23억 원을 늘렸다. ‘1억 플러스 아이드림’의 일환인 임
인천시설공단을 비롯한 합동점검반이 국가핵심기반시설인 송도 지하공동구의 안전관리체계를 집중 점검했다. 22일 공단에 따르면 송도 공동구는 전력, 상수도, 열배관 등 시민생활과 밀접한 중요 공급시설을 모아 설치한 대형 지하구조물이다. 재난 발생시 지하공동구에 이상이 생기면 도시 기능을 마비시켜 사회적으로 큰 혼란이 예상돼재난 상황별 대처능력 향상을 목적으로 행정안전부와 합동점검이 진행됐다. 이번 실태점검에서는 전력, 상수도, 통신, 열배관 등 송도 1·3공구, 5·7공구, 6·8공구 공동구의 재난안전관리체계를 점검했다. 특히 공단과 행정안전부 사회재난대응국, 인천경제자유구역청, 송도소방서 등 관계자 20명이 참여했으며, 공동구의 긴급복구체계와 재난안전관리체계를 확인했다. 김종필 공단 이사장은 “이번 기회를 통해 공동구의 안전관리체계를 점검하고 안전사고 예방을 강화할 수 있었다”며 “앞으로도 안전을 최우선 목표로 꾸준한 점검과 신속한 재난대응체계를 구축하여 사고예방과 초기대응에 최선을 다하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 유정희 기자 ]
강화군이 선원면 주민복합센터 신축 사업을 차질 없이 진행하고 있다. 현재 선원면은 대단지 아파트가 조성되고 있다. 이에 따른 행정 수요 증가를 예상해 강화군은 지난 2023년부터 선원면 주민복합센터 신축 사업을 추진해 왔다. 1989년 건립된 선원면사무소는 35년의 세월이 흘러 노후됐을 뿐 아니라, 연 면적 1497.18㎡로 협소해 주변 여건 변화에 발맞춘 청사 건립이 절실한 상황이다. 이번에 추진되는 새 청사는 약 109억 원의 사업비를 투입해 선원면 금월리 252-1번지 일원에 부지면적 6043㎡, 지하 1층~지상 3층 연 면적 2200㎡ 규모로 건설된다. 청사에는 주민센터 뿐 아니라 다목적홀, 탁구장, 동아리실, 헬스장 등이 들어서며 주민들의 여가, 문화 공간 등의 기능도 함께하는 복합 커뮤니티 시설로 조성할 방침이다. 강화군은 청사 신축을 위해 지난 2023년 투자심사와 공공건축 심의를 통과했고, 올해 3월 도시관리계획 결정과 4월 설계 공모를 통해 당선작 선정, 5월에는 토지 보상까지 완료했다. 앞으로 실시설계 등 남은 절차도 신속히 추진해 올해안으로 공사에 착공해 오는 2026년 주민복합센터 건축을 완료한다는 방침이다. 윤도영 권한대행은 “새롭게
인천항만공사(IPA)는 22일 오전 중국 청도시 국제크루즈항만 서비스 관리국과 ‘인천-청도 간 크루즈 여객 활성화를 위한 전략적 업무협약’을 체결했다. 청도시 국제크루즈항만 서비스 관리국은 청도항크루즈모항 터미널을 지원하는 청도시정부 산하기관으로 청도항 크루즈 산업 발전과 서비스 제고를 주도하고 있다. 이번 협약은 인천과 청도 간 크루즈 터미널 운영, 크루즈 항로개설, 장기적 협력 메커니즘 구축 등 크루즈 산업 전반에 대한 기관 간 공동 협력체계 구축을 목적으로 체결됐다. 양 기관은 청도 크루즈 포럼(올해 6월), 인천국제해양포럼(올해 7월) 등을 통해 양 항만 간 크루즈 산업 발전을 위한 점진적 협력방안을 공동으로 추진할 계획이다. 양국 크루즈 관계자들은 인천과 청도 간 항로가 타 항로에 비해 짧은 16시간으로 운항이 가능한 지리적 이점을 가지고 있어 이른 시일 내 크루즈 운항이 활성화될 가능성이 크다고 평가하고 있다. 김상기 IPA 운영부문 부사장은 “인천항과 청도항의 우호협력 관계 증진을 위해 이번 협약을 체결하게 됐다”며 “한-중 간 크루즈 상품 확대 및 해양 관광 활성화를 위해 지속적으로 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이연수 기자
인천 옹진군이 ‘전 국민 여객선 동일요금제’ 지원사업을 연평면(대연평도, 소연평도)에 시범운영하고 있다고 22일 밝혔다. 군은 1박 이상 5박 이내의 방문 조건만 충족하면 누구나 연평도 여객선 요금의 80%를 할인받을 수 있다고 22일 밝혔다. 이로 인해 1박 이상 5박 이내로 방문하는 이용객들은 왕복 10만 원이 넘는 여객선 요금을 2만원 대로 이용 가능하다. 유류할증료 등을 포함해도 3만원 대의 요금만 내면 된다. 지난 3월부터 올해 예산 소진 시까지 시행 중인 이번 사업은 2개월 동안 전년도 대비 방문객 증가를 이끌고 있다. 그간 군은 육상 대중교통 수단(버스, 지하철) 대비 단가가 높은 여객선 운임으로 섬 접근성이 제한 됐었다. 군 내 높은 여객선 요금을 인천시민 요금과 동일한 수준으로 낮춰 관광 활성화 및 내수 활력 증진, 인구 증가 도모를 목표로 하겠다는 것이다. 군은 이번 시범운영을 통해 사업 효과를 분석해 타 항로까지 확대 시행을 검토할 예정이다. [ 경기신문 / 인천 = 유지인 기자 ]
경기지역 제조업 기업들이 체감하는 경기가 두 달 연속 나빠진 것으로 나타났다. 비제조업은 지난달과 똑같이 보합세를 보였다. 22일 한국은행 경기본부가 발표한 '2024년 5월 경기지역 기업경기조사 결과'에 따르면, 이달 도내 제조업의 업황BSI는 64으로 전월 대비 4포인트(p) 하락했다. 다음달 업황전망BSI(65)도 전월보다 5p 떨어졌다. 같은 기간 전국의 제조업 업황BSI(74)는 전월대비 1p 상승했으며, 다음달 전망지수(76)도 전월 대비 2p 올랐다. 기업경기실사지수(BSI, Business Survey Index)는 기업활동의 실적과 계획, 경기 동향 등에 대한 기업가의 의견을 직접 조사해 지수화한 수치로 100을 넘어서면 업황이 좋다고 응답한 기업이, 100보다 작으면 업황이 나쁘다고 판단한 기업이 다수임을 나타낸다. 제조업의 5월 매출BSI는 전월보다 2p 하락한 81로 집계됐으며, 다음달 전망(84)도 전월보다 4p 떨어졌다. 생산BSI(84)와 다음달 전망(84) 모두 5p씩 하락했다. 채산성BSI(75)와 다음달 전망(75)도 각각 4p, 12p 떨어졌다. 같은 기간 비제조업 업황BSI는 71로 전월과 동일했으나 다음달 전망지수는 전월
인천 연수구가 전국 지자체 최초로 지역에 거주하는 내외국인 간의 상생을 위한 ‘인천시 연수구 내·외국인 사회통합에 관한 조례’를 제정 공포했다. 그동안 외국인 주민에 대한 행정적 지원을 위한 조례는 있었지만, 사회통합 정책 실행을 통해 내외국인 주민 간 상생을 도모하는 목적의 조례를 제정하기는 연수구가 전국에서 처음이다. 연수구는 이번 조례를 통해 자체 커뮤니티 위주로 소통하는 외국인 주민들의 특성을 고려한 사회통합 서포터즈 결성의 근거를 마련하고 번역 기능이 있는 외국인 전용 누리집 등도 추진할 예정이다. 또 지난 1월 전국 기초단체 최초로 출범한 연수구 사회통합팀을 컨트롤타워로 외국인 관련 정책의 통합 관리와 함께 주요 사안별로 신속하게 실무협의체를 구성해 대응할 수 있게 됐다. 연수구는 최근 3년간 외국인 주민이 연평균 13.3%씩 가파르게 증가하는 등 늘어나는 내외국인 간 문화적 인식 차이에서 오는 사회적 갈등으로 잦은 민원이 발생해 왔다. 특히 고려인 밀집도가 전국 최대 수준인 연수1동 함박마을의 경우 고려인 자녀와 가족에 대한 체계적인 한국어 학습 시스템 부재, 40%가 넘는 외국인 영업주로 인한 선주민 운영 상권 위축 등으로 갈등을 겪고 있다.
인천시가 문학산 등산로에 도로명 ‘문학산에움길’을 부여했다고 22일 밝혔다. 이는 위치정보가 취약한 등산로 등 숲길에 도로명을 붙여 시민들의 불안감을 해소하고 위급상황 시 구조·구호에 활용하기 위해서다. 현재 도로명주소가 없는 산악·해안 등 비거주지역에는 국가지점번호를 사용하고 있다. 하지만 격자식·좌표식으로 위치정보를 표시해 단기 기억이나 음성 전달이 어려워 활용도가 낮다. 시는 17개 시·도 중 최초로 관련기관 및 시민 의견을 수렴해 주소정보위원회를 개최했다. 이후 시민 이용도가 높은 문학산 등산로 구간에 ‘굽은 길 또는 에워서 돌아가는 길’을 뜻하는 ‘에움길’이라는 도로명을 부여했다. 시는 2025년까지 계양산·마니산 등 10곳으로 도로명 부여를 확대할 계획이다. 이번 도로명 부여로 등산로 주변 쉼터나 시설물에 주소 부여가 가능해졌다. 앞으로 숲길 보행자 경로 안내 등 주소기반 위치정보 서비스가 수월해질 전망이다. 시는 100m 간격으로 위치 정보가 표기된 주소 정보 시설을 설치하고, 주소정보 누리집(juso.go.kr)을 통해 누구나 활용하도록 할 계획이다. 석진규 시 토지정보과장은 “시민들이 자주 이용하는 산책로 등에 도로명 부여를 확대하고 촘촘한
인천시가 미래차 소재・부품 사업화 지원을 위해 국비 100억 원을 확보했다고 22일 밝혔다. 이번 국비 확보는 지난 3월 산업통상자원부의 산업혁신기반구축사업 공모 중 ‘고강도・고방열 경량금속 소재 부품화 실증 기반 구축분야’에 최종 선정돼 이뤄졌다. 이에 2028년까지 국비 100억 원을 지원받는다. 시는 국비 100억 원 등 모두 148억 원을 투입해 올해부터 고강도・고방열 경량금속 소재 부품화 실증 기반 구축사업을 추진할 예정이다. 이 사업은 전기차 전용 경량금속 개발, 기업 부품화 기술 지원, 소재・부품 분석, 시험평가・인증, 전문 인력 양성을 통해 자동차 부품산업을 전환하는 것이다. 시는 미래차 부품 전환을 위한 시 첨단 소재 사업이 탄력을 받고, 기술경쟁력 강화 등 중소기업의 실질적 성장에도 기여할 것으로 보고 있다. 유제범 시 미래산업국장은 “앞으로도 인천 기업들이 급변하는 자동차 시장에 선제적으로 대응할 수 있도록 지원하는 데 최선을 다하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박지현 기자 ]
금융당국의 가계대출 억제 기조가 이어지면서 은행들이 경쟁적으로 기업대출 확대에 나서고 있다. 기업대출 확보를 위한 은행들의 영업이 지속되는 가운데 최근 시중은행으로 전환된 대구은행도 참전하면서 경쟁은 더욱 격화될 것으로 업계는 전망하고 있다. 기업대출이 늘어난 만큼 기업들의 연체율 역시 높아지고 있어 건전성 우려가 제기된다. 일각에서는 금융사들이 경영난에 빠진 기업을 비재무적 서비스를 통해 지원해야 한다는 의견도 나오고 있다. 22일 금융권에 따르면 지난달 말 기준 5대 은행(신한·KB국민·하나·우리·NH농협)의 기업대출 잔액은 796조 456억 원으로 전월(785조 1515억 원 대비 10조 8941억 원 증가했다. 지난해 같은 기간(8조 7891억 원)과 비교하면 증가세는 빠른 편이다. 올해 1월 6조 7000억 원 증가한 은행의 기업대출 잔액은 2월 8조 원, 3월 10조 원 이상 늘며 꾸준한 증가세를 보이고 있다. 금융당국의 가계대출 억제 기조에 따라 은행들이 기업대출 확대에 힘을 쏟은 결과다. 또한 지난해부터 대기업이 회사채 발행보다 금융기관의 대출을 선호하는 현상이 이어진 것과 한국은행의 자금중개지원대출도 영향을 미쳤다. 특히 대구은행의 시중은행