갑작스러운 폭설로 인한 빙판길 사고와 기온 급락으로 긴급견인과 배터리 방전 등이 이어지면서 자동차 사고접수와 긴급출동서비스 요청이 폭주하고 있다. 한파가 다음주까지 이어질 것으로 예상되면서코로나바이러스감염증(코로나19) 사태로 안정세를 보이던 자동차보험 손해율이 더 높아질 전망이다. 8일 손해보험협회에 따르면 지난 4일부터 6일까지 국내 11개 손보사 자동차보험 사고 접수건은 3일 만에 4만9000여건에 달한다. 폭설이 내린 6일 하루에만 전일(1만4782건)보다 2400여건이 늘어난 1만7136건이 발생했다. 같은 기간 긴급출동서비스 건수도 24만3000여건을 기록했으며, 긴급견인도 5만2000여건에 달했다. 손보업계는 통상 겨울철에 자동차 사고율이 높아지는 시기지만, 북극발 한파의 영향으로 평년 겨울철보다 올 1~2월 사고율이 전년대비 10% 가량 증가할 것으로 내다봤다. 손보사들은 한파와 폭설로 인한 사고로 자동차보험 손해율에 얼마나 영향을 미칠지 이목이 집중되고 있다. 지난해 1월부터 11월까지 국내 4개 손보사의 자동차보험 누적 손해율은 DB손보가 84.4%로 가장 낮았고, KB손보 84.5%, 현대해상 84.8%, 삼성화재 85.2% 순이었다. 지
식품의약품안전처는 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 백신 및 치료제 관련 정보를 제공하기 위한 사이트를 개설했다고 8일 밝혔다. 신규 사이트에서는 코로나19 백신 및 치료제의 기본정보와 안전성 및 효과성을 평가하는 방법 등에 대한 정보를 얻을 수 있다. 국내에서 임상시험이 승인됐거나 허가 심사 중인 코로나19 백신, 치료제에 대한 정보도 함께 정리돼 있다. 현재 국내에서는 아스트라제네카의 코로나19 백신 2개 품목(아스트라제네카코비드-19백신주·한국아스트라제네카코비드-19백신주)이 허가심사 중이고, 한국화이자제약과 한국얀센의 코로나19 백신 각각에 대한 사전검토가 이뤄지고 있다. 코로나19 치료제는 총 15건의 임상시험이 승인됐으며 현재 셀트리온의 ‘렉키로나주’에 대한 허가심사가 진행 중이다. 해당 사이트는 포털 사이트에서 ‘식품의약품안전처’를 검색하면 바로 접속할 수 있다. [ 경기신문 = 오재우 기자 ]
연료비 연동제가 적용된 전기요금 고지서가 8일부터 각 가구의 전력 사용량 집계 및 요금 반영, 고지서 인쇄 작업 등을 시작했다. 각 가구는 11일부터 연료비 조정요금과 환경비용 항목이 새로 추가된 전기요금 고지서를 받을 수 있다. 연료비 조정요금은 액화천연가스(LNG), 석탄, 유류 등 전기 생산에 들어간 연료비 연동분을 3개월 단위로 전기요금에 반영하는 것이다. 올해 1∼3월 연료비 조정단가는 유가 하락 추세에 따라 kWh당 -3.0원으로 책정됐다. 매달 350kWh를 사용하는 4인 가구의 연료비 조정단가는 -1050원이다. 환경비용은 신재생에너지 의무이행 비용(RPS), 온실가스 배출권 거래 비용(ETS), 미세먼지 계절 관리제 시행 등에 따른 석탄발전 감축 비용 등 발전업체가 환경오염 영향을 줄이기 위해 지출한 비용이다. 환경비용은 종전까지는 전력량 요금에 포함됐으나 이번부터는 별도 항목으로 분리 고지된다. 1월 적용될 환경비용 단가는 RPS가 kWh당 4.5원, ETS가 0.5원, 석탄발전 비용은 0.3원이다. 주택용 전력사용량 350kWh를 기준으로 할 때 1월 전기요금은 기본요금(1600원)에 연료비 조정요금, 환경비용을 고려하면 종전 4만8445
환경부는 지난 12월 1일 진행한 제2차 미세먼지 계절관리제 시행 첫 달 동안 서울 등 수도권 지역의 배출가스 5등급 차량 운행제한 단속 현황을 분석한 결과, 총 2만7091대가 적발됐고 이중 6746대 저공해조치에 참여했다고 밝혔다. 저공해조치 신청 등 단속 예외 차량 6746대를 제외한 2만345대는 과태료가 부과될 예정이다. 적발된 차량중 수도권에서 1만3434대가 적발됐으며 강원(1,079대), 부산(1,073대), 경북(847대), 대구(666대) 등이 뒤를 이었다. 수도권 5등급 차량 운행제한은 5만4698건, 하루 평균 2605건이 적발됐다. 이는 2019년 비상저감조치 발령 시 적발된 8704건(2019년 12월 10∼11일 평균)과 비교하면 70%가 감소한 수준이다. 또한, 지난해 12월 적발건수도 단속 첫날 12월 1일 4618건에서 마지막날인 12월 31일 2399건으로 2219건(42%)이 감소하는 등 운행제한이 지속되면서 적발건수가 감소추세를 보였다. 한편, 인천시와 경기도는 저공해 미조치 5등급이라도 저공해조치 신청을 하면 운행제한 단속에서 예외를 두고 있다. 적발된 이후라도 인천시는 과태료 부과를 위한 사전통지기한(35일) 내에,
삼성디스플레이가 13년 만에 유기발광다이오드(OLED) 제품에 사용할 새로운 브랜드 로고를 발표했다. 삼성디스플레이는 유기발광다이오드(OLED) 자사 제품의 차별성을 시장에 각인하기 위해 ‘삼성 OLED’라는 새 브랜드를 제작했다고 7일 밝혔다. ‘삼성 OLED’라는 브랜드명은 2007년 세계 최초로 OLED를 양산하고 시장을 개척해온 자긍심과 ‘OLED는 곧 삼성’이라는 자신감을 담고 있다는 것이 회사측 설명이다. 또한 로고의 사각형 틀은 디스플레이가 사람과 사람, 사람과 세상을 연결하는 창(窓)이 되길 바라는 회사의 비전을 담고 있으며, 모서리의 곡선과 종이처럼 자유자재로 접히는 형상은 OLED의 디자인 확장성을 의미한다. 삼성디스플레이는 앞으로 글로벌 고객사들과 협력해 새 브랜드의 경쟁력을 높이고 로고에 대한 소비자 인지도를 높이기 위해 마케팅 활동을 강화할 예정이다. 이를 위해 회사는 최근 유럽연합 27개국을 비롯해 미국과 영국, 중국, 인도 등 총 43개국에서 새 브랜드와 로고에 대한 상표 출원을 마쳤다. 백지호 중소형 전략마케팅실장(부사장)은 “성숙기로 접어들고 있는 OLED 시장에서 선두 기업으로서 브랜드 정체성과 차별화된 기술력을 더욱 명징하게
기아자동차가 회사 로고를 27년만에 교체했다. 기아자동차는 신규 로고와 브랜드 슬로건을 공개하는 ‘로고 언베일링 행사’를 6일 온라인으로 개최했다. 1994년부터 사용한 기존 타원형 로고는 27년 만에 역사 속으로 사라지게 됐다. 기아차는 서울 서초구에 위치한 본사를 비롯해 국내외 모든 사업장에 새 로고를 내건다. 완성차에는 올해 출시 예정인 ‘K7’과 ‘스포티지’ 완전변경 모델부터 부착된다. 신규 로고는 기아차의 새로운 브랜드 방향성을 나타내도록 균형(Symmetry)과 리듬(Rhythm), 상승(Rising) 등 세 가지 콘셉트로 개발됐다. 미래지향적인 제품과 서비스 제공을 통해 새로운 고객 경험을 제시하고(균형), 고객의 요구에 따라 끊임없이 움직이고 변화해(리듬) 진정한 고객 관점의 새 브랜드로 도약하겠다(상승)는 의미를 담고 있다는 것이다. 기아차는 슬로건도 기존 '파워 투 서프라이즈'(The Power to Surprise)에서 '무브먼트 댓 인스파이어스(Movement that inspires)'로 바꿨다. 기아차의 새로운 로고와 슬로건은 2020년 발표한 중장기 전략 ‘플랜 에스(Plan S)’의 일환이다. 회사는 사업 재편을 통해 미래 모빌리
현대·기아자동차가 포스트 코로나 시대를 대비하기 위한 기술 아이디어를 발굴을 마치고 최종 선정된 미래 모빌리티 기술과 시나리오를 공개했다. 현대·기아자동차는 경기도 화성에 위치한 남양기술연구소에서 직원들이 아이디어를 내고 직접 제작한 미래 모빌리티를 선보이는 ‘All-New 아이디어 페스티벌’의 본선대회 시상식을 진행했다고 7일 밝혔다. 11회째를 맞은 ‘All-New 아이디어 페스티벌’은 현대자동차그룹 연구개발본부 주관으로 창의적이고 도전적인 조직문화 조성을 위해 지난 2010년부터 매년 실시하고 있는 행사다. 이번 페스티벌은 ‘포스트 코로나, 우리가 제안하는 미래 모빌리티’를 주제로 코로나 이후 시대에 현대·기아자동차가 나아가야 할 방향에 대한 주제로 진행해 치열한 서류 및 인터뷰 심사를 통해 본선 진출작으로 선정된 11팀(중국기술연구소 1개팀 포함)이 본선에서 경합을 펼쳤다. 특히 올해는 연구개발본부 소속인원 뿐만 아니라 다양한 부문의 직원으로 대상을 확대하고, 영상 등의 시각화 매체를 통해 기술 시나리오를 제안하는 ‘시나리오 제작 부문’을 신설했다.. 본선에 진출한 11개 팀은 온라인을 통해 진행된 심사에서 작품 설명과 시연, 질의응답 시간을 가졌고,
라돈저감전문기업 베터라이프(대표 이재성)가 라돈저감전문기업 중 처음으로 ‘2020 경기도 유망중소기업’에 선정됐다. 경기도 유망중소기업 인증제는 경제 활성화와 일자리 창출 가능성이 큰 도내 중소기업을 발굴, 인증해 지역경제를 선도할 수 있는 기업으로 육성하고자 1995년부터 추진해왔으며 매년 200여 개 기업을 선정해 인증하고 있다. 인증을 받은 기업에는 경기도 및 경기도 경제과학진흥원 수행사업에 대한 가산점, 경기도중소기업 육성자금 평가시 가점 및 금리 지원 등 경기도의 각종 지원사업 8종 34개에 대한 인센티브를 제공하고, 유망중소기업 인증마크 사용권과 인증서 및 인증 현판이 부여된다. 2014년에 창립한 베터라이프는 라돈 측정 및 저감시공 전문기업으로 ‘국내최초 IOT기반 라돈 관제 시스템구축’과 ‘한국형 라돈 저감이기 출시’ 등 국내 라돈저감 시장을 선도하고 있으며, 라돈관제시스템인 ‘AIRMON(에어몬)’, 라돈측정서비스인 ‘BETTERMON(베러몬)’, 라돈저감설비인 ‘RADOMON(라도몬)’을 브랜드화해 보급하고 있다. 2019년에는 라돈저감쇼핑몰인 베터하우스 오픈과 함께 아세안 10개국 현지 투자유치 참석(계약체결), 2019 호치민 KOSEF
하언태 현대자동차 사장이 “안전한 작업 환경 조성과 안전사고 예방에 총력을 다하는 한편 품질 향상에 최선을 다해 재도약의 원년으로 만들겠다”고 6일 밝혔다. 하 사장은 사내 게시판과 이메일을 통한 신년사에서 “올해는 코로나19 위기 극복과 미래에 대한 기대, 불안이 함께 뒤섞여 있는 것 같다”며 “위기 극복과 도태 갈림길에 선 올해 회사와 직원 공동 생존과 발전을 위한 품질 향상 노력에 동참해 달라”고 밝혔다. 그는 이어 “앞으로 우리 먹거리가 될 전기차 등 미래차와 고급차 품질 문제 발생은 브랜드 가치에 치명적이다”며 “고객 신뢰 회복이 곧 우리의 고용을 지키는 길임을 명심하자”고 강조했다. 하 사장은 최근 발생한 울산공장 내 하청 노동자 사망사고와 관련해서 “애도와 유감의 뜻을 전한다”며 “안전사고 재방 방지와 예방에 총력을 다하겠다”고 강조했다. [ 경기신문 = 오재우 기자 ]
환경부는 2030년까지 폐금속류 등 일부 품목을 제외한 모든 폐기물의 원칙적 수입금지를 목표로, 수입량이 많은 10개 품목의 수입 금지·제한 ‘단계별 이행안(로드맵)’을 마련했다고 6일 밝혔다. 국내 폐기물로 대체할 수 있거나 폐기물 수거거부 등으로 재활용 시장을 불안하게 했던 폐플라스틱, 혼합폐지, 폐섬유는 2022년부터 수입이 금지된다. 2023년에는 추가로 석탄재와 폐타이어의 수입이 금지된다. 저급·혼합 폐기물의 수입으로 재활용 시장이나 환경에 부정적 영향이 우려되는 폐골판지, 분진 및 오니는 품질기준을 충족하지 못하면 2023년부터 수입이 제한된다. 폐골판지는 인장강도·파열강도 등에 대한 기준이 마련되며, 국내 폐지보다 품질이 뛰어난 폐골판지만 수입이 허가된다. 오니, 분진도 금속 함량, 배출업종 등에 대한 기준을 마련해 이를 충족하는 경우에만 금속 회수 용도로 수입할 수 있다. 그 외 유가금속 회수를 위해 수입 중인 폐배터리, 폐금속, 폐전기전자제품은 원료로서 가치가 높고 수입금지 시 국내 원료 수급에 어려움이 있어 기존처럼 수입이 허용된다. 다만 품목별로 적정 수입 여부 판단을 위한 점검 기준을 마련하고, 통관 전 검사를 강화해 부적정한 수입은 차