칼럼/사설 [안병현칼럼] 설 민심 제대로 읽기

설 연휴는 장장 5일이다. 큰 맘 먹고 아예 2일부터 10일까지 후하게 연휴를 즐기는 회사도 상당수 눈에 띈다. 이번 설 귀성은 여느해처럼 되풀이되던 전쟁 수준은 살짝 벗어날 것 같아 큰 다행이다. 그러나 즐거워야만 할 설날 분위기에 어깨를 짓누루는 것은 단연 물가다. 1월 물가가 3.9%로 급등해 한국은행의 물가 목표치 상한선 3.5%를 두달 연속 돌파했다. 근 40개월만에 최고치다. 물가 상승은 곧 설날 장마구니에 영향을 미친다. 그래도 설날은 먼 고향에 계신 부모님을 만날 수 있어 마냥 즐겁다. 설날 아침 차례를 지내고 고향 부모님을 비롯한 웃어른께 세배하고 떡국을 먹으면 고향친지, 오랜 친구들과 삼삼오오 모여 앉아 이야기 보따리를 풀어 놓는다. 이들이 나누는 이야기는 세상 살아가는 한 단상이다. 곧 여론이다. 2008년 화두는 단연 정권교체다. 기름 값이 올라 차를 몰기도 힘들다는 푸념에서부터 새로운 야당에 관한 이야기, 새롭게 구성된 월드컵축구팀, 우리동네에 출마하는 4·9총선 후보자 면면, 직장 이야기, 지난 10년세월에 대한 평가 등등. 우선 대통령직 인수위원회에 촛점이 모아진다. 정권을 잡았으니 대통령직 인수위원회가 추진하는 &ls

• 경기신문
• 2008-02-03 18:53

칼럼/사설 [기자수첩] 성숙한 국민의식으로 설 명절 즐겁게

사는게 힘들어도 생활이 고달파도 명절은 명절이다. 설을 앞두고 민족의 대이동이 시작된다. 고향에 있는 부모 형제를 그리며 단숨에 달려 가고 싶은 마음은 모든 귀성객의 바램이지만 도로 상황은 그다지 좋지 못할 듯 하다. 거대 주차장으로 변한 고속도로에 발목이 잡히기 때문이다. 한국도로공사는 이번 설 연휴 기간동안 고속도로를 이용하는 차량이 하루 평균 340만대로 설 당일은 최대 402만대로 전망했다. 수도권 고속도로를 이용하는 차량은 63만대로 전년대비 3.2% 증가할 것으로 예상했다. 성인 남녀를 대상으로 실시한 설문 조사는 교통수단으로 자가용(승용·승합차) 이용이 85.3%이고 이 중 74.3%가 고속도로를 이용한다는 것으로 집계됐다. 귀성객 대부분이 고속도로를 이용하는 셈이다. 특히 수도권 거주자의 귀성 목적지가 대부분 충청권과 호남권, 영남권으로 경부선, 중부선, 서해안선, 중부내륙선의 혼잡이 가장 클 것으로 예상된다. 주요 구간별 최대 예상 소요시간은 승용차 기준으로 귀성길의 경우 서울~대전은 5시간50분, 서울~부산은 9시간, 서울~광주는 7시간50분이다. 하루 반나절을 자동차 안에서 생활해야 하는 것이다. 상황이 이렇다 보니 고속도로는

• 경기신문
• 2008-02-03 18:53

칼럼/사설 [경제칼럼] 대학이 달라져야 나라가 발전한다

어설픈 지식을 갖고 수백 명의 교수들이 정권교체기마다 정당과 권력주변으로 몰려다닌다. 대선후보들의 캠프에 참여하고 당선자 주변에서 새로운 정권을 기웃거리는 교수들과 임기가 끝나는 정권에서 물러나야 할 교수들의 숫자가 늘어나 이들을 지칭하는 폴리페서(Polifessor)란 신조어가 생겼다. 국가발전에 교수들이 참여할 수도 있지만, 공직에 진출하려면 교수직을 먼저 포기해야 한다. 정치권을 들락거리는 교수들이 학문에 전념하지 않아 대학의 질이 떨어지기 때문이다. 이명박 정권이 친 기업적 성향을 강조하자, 공과대학장 협의회가 ‘친 기업형 공학인력 양성’을 주제로 공학교육의 혁신을 논의하고, 이공계 인력이 기업 현장에 바로 쓰일 수 있는 교육을 강조하고 있다. 교수들이 아니라 대학들이 정치권과 공조하는 움직임을 보이기 시작했다. 이명박 후보가 당선되자 경부운하를 놓고 대학교수들이 찬 반으로 나뉘었다. 국가기관이 경제성이 없다던 사업을 수정 보완된 사업계획서도 없이 허공에 대고 논쟁을 벌이고 있다. 공학교육의 혁신은 새 정부의 성향에 맞추는 것이 아니라 늦었지만 산업사회 이후의 지식정보사회에 초점을 맞춰야 한다. 대운하 사업보다는 국책건설사업의 진

• 경기신문
• 2008-02-03 18:47

만평 [물둘레] 평등(?)저울

• 김호상 화백
• 2008-01-31 22:51

칼럼/사설 [기자수첩] 위축된 기업활동 광주시 물꼬트나

“기업체가 필요도 없는 땅을 돈을 들여 매입해서 다시 자치단체에 매입해야 하는 것이 옳은 것인지 다시 한번 검토하라.” 이한대 광주 부시장이 지난 28일 ‘산업단지 조성과 기업(외자)유치를 위한 TF팀 1차 진행사항 보고회’에서 실무담당 공무원에게 주문한 내용이다. 최근 이명박 대통령 당선인의 말 한마디에 대불산업단지 전봇대가 뽑혀 나가듯 광주시에서도 이한대 부시장의 말한디에 해묵은 공직자들의 구태가 바뀌기를 기대해 보는 시민들의 기대가 크다. 광주시는 수도권 시민들의 식수원인 팔당호를 지척에 두고 있는 관계로 상수원보호구역, 팔당특별대책원역 등 무려 10여개가 넘는 각종 규제에 묶여 상대적으로 타 지자체에 비해 개발에 제한을 많이 받고 있어 기업활동이 위축되고 재정형편 또한 열악한 실정이 점차 더해가고 있다. 이런 차에 오포읍에 소재한 J엔지니어링을 포함한 8개 업체가 자체적으로 첨단산업단지를 조성하기 위해 제2종지구단위계획 허가를 득해 산업단지 조성에 나섰으나 각종 규제로 인해 좀처럼 진척을 보지 못하자 이한대 부시장이 직접 나선 것이다. 이 부시장의 논리는 간단하다. 첨단산업단지의 진입을 위한 교량밑의 하천부지

• 경기신문
• 2008-01-31 19:59