지난 5월 25일 파주시청 앞에서는 운정신도시 계획과 함께 건설 예정인 쓰레기 소각장 건립에 반대하는 파주시민들의 규탄집회가 있었다. 이 대립의 중요한 쟁점은 운정신도시 건설로 인해 예상되는 인구 증가에 따른 쓰레기 발생량이 현재 가동중인 파주시 낙하리 소각장의 용량(200톤)으로 처리가능한가 아닌가 하는 점이다. 그동안 파주시와 대한주택공사는 현 시설 용량으로는 현저하게 부족하기 때문에 100톤 규모의 소각시설을 추가 설치해야 한다는 주장을, 파주 제2소각장 백지화 공동대책위는 현재 용량으로도 충분하니 예산을 낭비하는 추가 소각장 건립 계획은 백지화되어야 한다는 주장을 해왔다. 최근 제출된 ‘파주신도시 환경관리센터(소각시설) 설치 타당성검토 설명회’를 위한 주택공사의 자료는 누구의 주장이 타당한가를 명확히 해준다. 소각장을 설치하려면 쓰레기가 많이 배출되어야 한다. 주공자료에 따르면 기존 파주지역사람들은 하루에 0.726톤의 쓰레기를 만드는데 운정1, 2지구 사람들은 하루에 1.025톤, 운정3지구 사람들은 1.201톤의 쓰레기를 만들어 낼 것이라 한다. 지난해 9월 파주시가 제출한 소각장 관련 답변자료에서는 파주시민들은 하루에 0.6
학교 급식 관련, 식중독 사고가 잇따르고 있다. 지난 4월 광명시의 한 고교 기숙사에서 급식을 먹은 70여명의 학생이 집단 식중독 증세를 보인데 이어 최근 서울의 한 초등학교와 여자중학교에서 또 수십여명의 학생이 집단 설사 증세를 보여 보건 당국이 진상 파악에 나섰다. 잊을만하면 고개를 쳐드는 이 학교 급식 식중독 사태는 도저히 막을 방법은 없는 것일까. 방법은 오직 하나, 학교와 당국은 식자재 관리와 위생 점검 뿐이다. 사고 예방은 정확한 원인 규명부터 시작해야 하는 것이다. 결코 사후약방문(死後藥方文)식 일 처리가 되풀이돼선 곤란하다. 특히 집단 수련 및 합숙 시설에 대한 위생 점검은 아무리 강화돼도 지나침이 없다. 질병관리본부에 따르면 수련 행사에서 발생한 집단 급식사고는 지난 해 1건, 환자 16명에 불과했으나 올해 들어서는 이 달 초순까지 11건, 456명으로 급증한 것으로 집계됐다. 당국은 이들 수련시설이나 합숙시설 지하수를 식수나 조리 용수로 사용하다가 노로바이러스 감염이 일어난 것으로 보고 있다. 학교 급식은 더 철저히 재점검해야 한다. 역학 조사 결과, 이번 사고가 난 광명시 고등학교나 노원구 초등학교의 집단 식중독 증세가 전문가들의 예상처럼
이태호<객원 논설위원> 6월 6일 현충일은 순국선열과 국군 장병 및 애국 경찰과 시민들의 넋을 위로하고, 그 푸르른 충절을 추모하기 위하여 정한 국가가 정한 기념일이다. 1956년 4월 19일 대통령령 1145호로 제정된 현충일은 1982년 5월 15일 대통령령으로 '관공서의 공휴일에 관한 규정'에 따라 공휴일로 공포되었다. 대통령 이하 정부요인들, 그리고 국민들은 국가보훈처의 주관 아래 국립묘지에서 추념식을 갖는다. 국민은 이날 오전 10시에 사이렌 소리와 함께 1분간 묵념을 올린다. 우리 국민은 어떤 비중 있는 행사를 진행할 경우--공적, 사적인 것을 막론하고-- 애국가를 부른 다음 묵념 시간을 갖는다. 묵념은 나라를 위해 자신의 목숨을 바친 호국선열, 국군 장병, 애국 경찰과 시민들의 희생으로 우리가 오늘 번영과 평화와 행복을 누리고 있다면 고인들께 바치는 살아있는 사람들의 감사의 표현이요, 만일 옹색하고 위험하고 불행한 상황에 처해 있다면 고인들의 유지(遺志)를 받들어 번영과 평화와 행복이 가득 찬 사회를 만들겠다는 다짐의 표지다. 현충일에 조기(弔旗)를 달아야 한다는 것은 기본적인 예의다. 그러나 국민 중 일부이긴 하지만
안양시가 추진해 온 안양천 생태복원 사업이 큰 성과를 거두어 최근 이를 벤치마킹하려는 공무원, 학계, 학생들의 벤치마킹 발길이 끊이지 않고 있다.(본보 6월 4일자 참조) 한 때 생활오수와 공장폐수 등으로 악취와 오염의 ‘죽은 하천’이라 불리던 안양천이 완벽하게 생태 복원돼 숨 쉬는 ‘생명의 하천’으로 탈바꿈 한 것은 안양시의 끈질긴 노력과 시민 참여, 안양천 유역 14개 지방자치단체의 민간단체와 기업, 군부대 등이 일구어낸 합작품이다. 안양시는 지난 1999년 안양천 본류와 학의천, 수암천, 삼성천 등 6개 지천의 수질을 개선하기 위해 ‘안양천살리기 기획단’을 구성하였다. 시는 하천으로 유입되던 모든 오폐수를 철저하게 차집하여 하수처리장에서 재처리함으로써 하천 오염을 원천적으로 방지시켰다. 또 지하철 시설에서 발생하는 물과 백운저수지의 물을 받아들여 하천에 흐르게 하는 등 2001년 자연형 생태하천 복원사업을 시작해 안양천 상류인 학의천을 자연형 하천으로 복원했다. 이런 노력의 결과로 시가 지난해 4월부터 1년간 안양천 본류와 6개 지천의 생태를 모니터링한 결과 1급수 지표종인 버들치와 얼룩동사리 등 어류를 포함해 100여종의 다양한 동식물이 서식하는 것으
경기지방경찰청이 4일 신도시 후보로 거론됐던 수도권 일대에서 부동산 투기사범 2668명을 검거한 것은 규모도 크거니와 공무원들이 다수 포함돼 있어서 사회에 주는 충격이 크다. 우리가 특히 주목하는 점은 이번 단속에서 1억 원의 뇌물을 받고 전원주택개발업자에게 개발허가를 받게 해주겠다며 4000여 평의 산림을 훼손한 가평군수 전 비서실장 홍모씨(48) 등 공무원 20명이 적발된 사실이다. 공무원들이 부동산 투기라는 사회악에 가담하여 파렴치한 행동을 한 것은 공직사회의 명예를 더럽힘은 물론 사회정의를 짓밟는 사악한 행태임은 두말할 필요가 없다. 아울러 우리는 분당급 신도시 후보지로 지정된 경기 화성시 동탄 등 수도권 일대를 중심으로 미등기 토지 전매 등을 한 부동산 투기사범이 집중돼 있다는 사실을 우려한다. 경찰의 단속 결과 분당급 신도시 후보지인 화성이 298명으로 가장 많았고, 다음으로 광주 285명, 성남 231명, 고양 198명, 시흥 119명, 군포.의왕 111명 등 신도시 후보지로 거론됐던 지역으로 투기꾼들이 몰렸다. 다시 말하면 정부가 신도시 후보지를 흘리거나 보안을 철저하게 하지 못해 기밀이 센 곳일수록 투기꾼이라는 독균들의 서식처가 되고 있다.…
지난 4월 2일, 한국과 미국간의 자유무역협정(한·미 FTA)을 위한 14개월간의 협상이 종결되고 농업분야의 합의가 이루어졌다. 쌀을 양허 대상에서 제외하였고 쇠고기, 오렌지 등의 민감 품목은 관세 철폐기간을 장기간으로 설정하거나 계절관세를 도입하였으며 세이프가드와 같은 긴급수입제한 조치 발동 등의 보호장치도 마련했다는 긍정적인 평가가 있는 반면, 정부의 이런 노력에도 불구하고 농업인들은 이구동성으로 “기대에 못미친다”며 농축산업의 어려움을 토로하고 있다. 이 시간에도 농촌은 농업인의 고령화와 인력감소로 어려움을 겪고 있는데 FTA타결로 더욱 우리 농촌이 황폐화된다면 어쩌나 하는 불안과 위기감이 감도는 반면에 현실을 직시하고 농업발전을 위한 해법을 찾아야 한다는 목소리도 또한 높아지고 있다. “다들 어렵다”하는 현실 속에서 “우리 농업에 희망도 있다”라고 자신 있게 말하고 싶다. 우리 농업, 농촌을 살릴수 있는 방안 중의 하나는 우리 농업을 이끌어갈 성장동력인 청년 농업 인력을 양성하는 데 있다고 할 수 있다. 즉 땅을 갈고 씨 뿌릴 사람이 있어야 한다는 것이다. 그 사람 중에서도…
경기도의회 자치위 이경천 의원이 발의한 ‘경기도문화재보호조례 일부개정 조례안’에 대해 자치위와 문공위가 법안 해석을 놓고 상반된 견해차를 보이고 있다. 도의회가 5일부터 개회되는 제223회 임시회에서 소관 상임위인 문공위에서 심의 예정에 있으나 확연한 입장차로 인해 심리 여부가 불투명한 상태다. 문공위는 우선 오는 11일 위원회 전체 연찬회를 개최해 심의방향 등을 논의해 협의, 결정한다는 방침이지만 원만한 합의도출은 미지수다. 이 의원이 발의한 개정조례안의 핵심은 현행 국가지정문화재와 도지정문화재의 거리제한이 500m와 300m인 것을 도시지역중 주거지역과 상업지역, 공업지역 모두 일률적으로 200m로 완화하는 것이 골자다. 문공위측은 문화재보호 거리완화 문제는 상위법인 문화재보호법에 위반되는 사안으로 불가하다는 입장이다. 문공위 관계자는 “법률 위반 사안을 도의회가 무리하게 추진해 위법 판결을 받을 경우 오히려 좋지 않은 선례만 남겨 위상만 실추시킬 가능성이 높다”며 “문화재청의 ‘국가지정문화재 주변 현상변경허용기준’에 의거해 시행하는 방안을 검토할 필요가 있다”는 주장이
지난 2일 발생한 호남터널 화재사고는 견인작업 때문에 터널 출구 부분에 멈춰 선 차량들을 25톤 트럭이 덮치면서 발생했다. 고속도로 터널은 환기를 위해 약간의 경사를 두기 때문에 잠깐만 부주의해도 과속을 하기 쉬운 구간인데, 조사결과 트럭 운전자가 터널안으로 들어서면서 깜빡 졸게 된 것이 앞에 멈춰 선 차량을 보지 못하고 추돌사고를 낸 원인이라 한다. 사고 후 터널 내 안전시설 기준이 강화되어야 한다는 보도, 늑장 대응에 대한 불만감, 졸음운전의 위험성등이 부각되는 가운데, 터널 바깥에 안전삼각대를 설치했거나 섬광신호등으로 수신호를 보냈더라면 사고를 방지할수도 있지 않았을까 하는 부분에 대한 보도가 없어 아쉬웠다. 굴곡이 심한 구간이나 터널 부근에 사고차가 위치하면 후속 주행차가 추돌할 가능성이 매우 높다. 시속 60㎞로 주행하는 차가 안전하게 정지하기 위해서는 최소 85m, 시속 100㎞에서는 100m이상의 정지거리가 필요하므로 비상상황 발생시는 100m 이상의 거리에 전방에 차량이 있다는 안전표식을 해야 한다. 도로교통법에 의하면 자동차 전용도로나 고속도로에서 자동차 고장이 발생한 경우 서로의 약속된 방법의 하나로 안전삼각대를 설치하도록 규정하고 있다.…
이태호<객원 논설위원> 거취란 어떤 사건이나 문제에 대해 사람이 밝히는 태도를 가리킨다. 사람이 거취를 표명하기란 쉽고도 어렵다. 그것이 쉽다는 근거는 가진 것을 버리려고 결심만 하면 되기 때문이요, 그것이 어렵다는 근거는 가진 것을 버리는 행동이 말처럼 쉽지 않기 때문이다. “인간이 갖고 있는 소유욕이란 삶의 근거요 희망이다”라고까지 말하는 사람이 있을 정도로 소유에 대한 인간의 집착은 강한 측면이 있다. 법정 스님은 ‘버리고 떠나기’라는 저서에서 “버리고 비우는 일은 결코 소극적인 삶이 아니다. 그것은 지혜로운 삶의 선택이다. 버리고 비우지 않고서는 새것이 들어설 수 없다. 일상의 소용돌이에서 한 생각 돌이켜, 선뜻 버리고 떠나는 일은 새로운 삶의 출발로 이어진다”고 강조한다. 인간이 죽는 순간 가지고 가는 것은 정신 또는 넋일 뿐 물질은 아니다. 망자는 정신 또는 넋은 무게가 없으니 얼마나 가벼운 걸음으로 새로운 세계를 밟을 수 있을 것인가. 한화그룹 김승연 회장의 보복폭행사건 수사와 관련하여 경찰청 차장 이하 고위 간부들이 줄줄이 물러난 상황에서 이택순 경찰청장의 거취가 세간의 화제가 되고 있다. 경찰청 홈페이지 자유게시판에 경찰들이 그의…