경기도는 안전한 배달 서비스 생태계 조성을 위해 배달노동자 200명을 대상으로 ‘2023 이륜차 교통안전 실습 교육’을 추진한다고 4일 밝혔다. 이는 배달업 플랫폼 노동자들이 더욱 안전한 환경에서 일할 수 있도록 도가 지난 2021년부터 시행한 ‘배달노동자 안전교육 사업’의 일환으로 추진된다. 경기도일자리재단은 오토바이 전문 교육기관인 ‘레인조 아카데미’와 업무협약을 맺고 전문 강사를 초빙, 이륜차 주행이 가능한 운전면허 시험장에서 실습 위주의 교육을 추진한다. 교육은 권역별로 ▲북부권 파주레인조아카데미·의정부운전면허시험장 2회 50명 ▲남부권 안산운전면허시험장 2회 50명 ▲동부권 하남미사경정공원 2회 50명 ▲서부권 강서운전면허시험장 2회 50명 등 총 8회 실시된다. 교육생들은 관련 법규, 안전 운전법 등을 다루는 이론 교육 후 장애물 구간 및 돌발상황 발생을 가정한 상황별 주행 실습 등에 참여하게 된다. 교육 수료자에게는 헬멧, 보호대, 블랙박스 등 안전장비 구매비를 지원한다. 도는 이를 통해 배달노동자들이 이륜차 면허 취득시 기본교육 외 별도 안전교육을 받지 못한다는 제도적 미비점을 보완하겠다는 설명이다. 도 관계자는 “이륜차 운전 실력이 미숙한 배
경기도와 헌법개정 및 정치제도 개선 자문위원회가 ‘실현가능한 개헌’ 필요성에 뜻을 모으고 개헌절차법을 논의했다. 김동연 경기도지사는 4일 도청 대강당에서 개헌자문위 등 주최로 열린 ‘국민공감 개헌 시민공청회’ 축사를 통해 “제가 정치를 하는 이유 중 가장 중요한 가치는 권력 구조 개편을 포함 한 개헌”이라고 밝혔다. 김 지사는 “개헌에 대한 진정성과 열정에 대해 120% 공감하고 믿고 있다. 그러나 역대 국회와 국회의장들이 개헌을 논의하면서 설천에 옮기지 못했다”고 안타까워 했다. 이어 “정치 교체 권력 구조 개편을 포함한 개헌과 정치 개혁을 포함하는 이야기를 왜 하는 것인지 분명한 의지와 방향을 천명하지 못하면 되지 않을 것”이라고 힘줘 말했다. 그는 “국민의 먹고사는 문제에 이게 어떤 관련이 있는지가 중요하다”며 “남 일이 아니고 내 일이 되게끔 하는 것”이라며 구조적·복합적인 문제 해결에 대한 정치권에 대한 변화와 계획을 강조했다. 김 지사는 자살룰, 출산율, 기후 문제, 경제 문제 등을 언급하면서 “이같은 문제 해결을 위해 정치판과 권력 구조 자체가 바뀌는 것을 보여주지 않는다면 국민이 볼 때 개헌 문제는 먼 나라 이야기로 보일 것”이라고 주장했다.
경기주택도시공사(GH)가 현행 법령 테두리 내에서 부담 가능한 경기도형 공공분양주택 ‘지분적립형 분양주택’을 신속 공급, 주거취약계층 주거안전과 주거사다리 역할에 나선다. GH는 시범사업을 통해 정책효과 등을 검토하고 추진 중인 3기 신도시 등에 지분적립형 분양주택 공급을 확대 적용한다는 계획이다. 이를 위해 오는 2025년 하반기 시범사업 부지인 광교택지개발지구 내 A17블록 착공, 2028년 공급·준공 예정이다. 김세용 GH 사장은 4일 수원컨벤션센터에서 기자회견을 열고 이같은 내용의 경기도형 공공분양주택 추진방안을 발표했다. 김 사장은 “최근 10년간 실질 경상소득이 대체로 정체돼 있고 소득 격차는 분위별 격차가 더 늘어나고 있다”며 이번 지분적립형 분양주택의 추진배경을 설명했다. 이어 “최근 3년간 인허가 실적과 분향 실적이 수도권을 중심으로 지난 10년 대비 감소세가 빠르게 진행되고 있다. 자가보유가 점점 어려워지고 있다”고 우려했다. 이에 도는 임대주택 공급에서 나아가 특히 자가 마련이 어려운 신혼부부, 청년, 생애 최초 일반 청약자 등을 대상으로 지분적립형 분양주택을 공급한다. 1차 공급에서는 전용면적 60㎡(25~26평) 이하로, 공급 가격은
경기도가 반려동물에 대해 사고파는 매매가 아닌 입양을 독려하고 있지만 정작 도내 시‧군에서 운영하는 동물보호센터보다 번식장 등 반려동물 판매업체가 더 성행하고 있는 것으로 나타났다. 번식장 등은 무분별하게 늘어난 동물을 제대로 관리하지 못해 학대 현장으로 전락했고, 구조된 동물은 갈 곳이 부족해 기존 보호시설 내에서도 안락사되는 악순환이 되풀이되고 있다. 동물보호단체는 이같은 문제 해결을 위해 보호소 증축에 투자하고, 번식장 등 판매업 시설에서 수용할 수 있는 개체 두수를 규제하는 방안 등이 필요하다고 입을 모은다. 김동연 경기도지사는 지난 2일 SNS를 통해 “이제 반려동물을 사고파는 것이 아니라 입양하는 문화를 정착시켜야 할 때”라며 동물 권리 보호에 대한 강한 의지를 보였다. 도는 축산동물복지국을 만들고 특별사법경찰단을 통해 단속할 뿐 아니라 입양 및 입양가족 교육 등을 담당하는 ‘경기 반려마루’의 정식 개관을 앞두고 있다. 반려동물을 찾는 가정에서 동물을 매매하지 않고 유기동물 등을 보호 중인 동물단체나 보호소 등에서 입양(무료분양)을 독려하기 위한 취지다. 그러나 경기 반려마루 개관일이 당초 7월에서 두 달가량 미뤄지고 기존 반려동물 보호소 수는 매
경기도가 한 동물보호단체가 화성시 팔탄면의 개 번식장에서 구출한 개 약 1410마리를 도의 반려동물 복합문화공간인 ‘경기 반려마루’ 등으로 이송해 보호 조치했다. 3일 도에 따르면 김동연 경기도지사는 한 동물보호단체의 SNS 제보를 받고 이같은 조치를 긴급 지시했다. 동물단체는 ‘어미 배를 갈라 새끼를 꺼내는 등 동물학대가 있고 안락사시키거나 죽은 강아지들의 사체를 냉동실에 보관하고 뒷산에 매립했다’고 제보한 것으로 알려졌다. 도는 제보를 받은 지난 1일 당일 특별사법경찰단과 반려동물과 직원들을 현장으로 보내 약 1410마리의 생존 개를 확보했다. 해당 번식장은 지자체 신고를 거친 시설이지만 학대 행위 등 동물보호법 위반 혐의가 있는 것으로 확인돼 도는 동물보호단체와 함께 번식장 소유주에게 개 소유권 포기 의사를 얻어내 구조에 나섰다. 1410마리 중 737마리는 도가 직접 보호 및 지원하고 583마리는 경기 반려마루에서, 104마리는 화성 도우미견나눔센터에서 보호한다. 나머지 50마리는 동물보호단체에 보호비를 지원하는 방식으로 지원한다. 도가 직접 보호·지원하는 개 외에는 동물보호단체 등에서 인계해 보호한다. 정식 개관을 앞둔 경기 반려마루가 위기에 처한
경기도가 더 많은 장애인들의 운동 활동을 지원하기 위해 장애인 기회소득 사업 확대 의지를 밝힌 가운데 장애인 전용 체육시설이 대상자 수보다 터무니없이 적다는 지적이 나온다. 도는 꾸준히 제기돼온 장애인 전용 체육시설 부족 문제를 해결하기 위해 ‘반다비 체육센터’ 건립을 추진 중이지만 완공 시기가 당초 계획보다 늦어지면서 기회소득 사업과 엇박자를 타고 있는 것이다. 31일 도에 따르면 경기도 장애인 기회소득 대상자 2000명 대상 1차분 지급이 96% 완료됐다. 지급 전인 70명은 계좌 확인 절차만을 남겨두고 있다. 장애인 기회소득은 스스로 건강을 챙기는 ‘정도가 심한 장애인’에게 6개월 동안 월 5만 원씩 총 30만 원을 지급하는 내용이다. 첫 수혜 대상자들은 조깅, 수영, 사이클, 근력 운동, 식단 관리 등 자기 계발에 동기부여가 된다는 긍정적인 반응을 보이는 것으로 전해졌다. 도는 올해 1차 추경에서 13억 원을 편성, 지원대상을 7000명까지 확대한다는 방침이다. 이 가운데 기회소득 사업 확대 기조와 더불어 장애인의 능동·지속적 건강활동이 가능한 환경 구축 필요성이 제기된다. 경기도 장애인 체육진흥 조례는 도의 체육정책이나 프로그램이 장애의 유형 및 정
경기도는 만 24세 청년에게 분기별 25만 원을 지급하는 2023년 청년기본소득 3분기 신청을 접수한다고 31일 밝혔다. 대상은 신청일 기준 도에 3년 이상 연속 거주하거나 거주한 일수의 합이 10년 이상이며 현재 도에 주민등록을 두고 있는 1998년 7월 2일부터 1999년 7월 1일 사이 출생자다. 신청은 다음 달 1일 오전 9시부터 오는 10월 2일 오후 6시까지 경기도일자리플랫폼 ‘잡아바’에서 회원가입 후 온라인 또는 모바일로 접수하면 된다. 제출서류는 신청일 이후 발급한 주민등록초본이며 최근 5년 또는 전체 주소 이력을 포함하고 있어야 한다. 도는 제출서류 간소화를 위한 공공 마이데이터 서비스를 시행 중으로, 본인 동의 시 주민등록초본이 자동 제출된다. 지난 분기 자동 신청을 동의한 수령자는 별도 신청 없이 심사 대상이 된다. 다만 개인정보 등에 변동사항이 있거나 지난해 4분기부터 올해 2분기분 소급 신청을 원하면 이번 3분기 신청 기간 내에 정보를 수정해야 한다. 이밖에 기초생활수급자는 기초생활수급자 증명서를 별도 제출해야 한다. 도는 신청자의 연령, 거주기간 등을 확인하고 오는 10월 20일부터 3분기분에 해당하는 25만 원을 지역화폐나 모바일
경기도가 도민 교통 편의를 위해 똑버스 사업을 확대하면서 이용앱인 ‘똑타’를 통해 개인형 이동장치(PM) 수요도 덩달아 늘어날 전망이다. 이 가운데 도내 개인형 이동장치에 의한 사망사고가 해를 거듭할수록 늘고 있어 대책 마련이 요구되고 있다. 30일 경기신문 취재를 종합하면 가해당사자 차종이 개인형 이동장치인 사고를 기준으로 도내 사망사고는 2017년 2건, 2018년 3건, 2019년 3건, 2020년 3건, 2021년 5건, 2022년 7건 발생했다. 지난해 전국에서 개인형 이동장치로 인한 사고 사망자 수는 26명으로, 이중 4분의 1 이상이 도에서 발생한 셈이다. 도와 사고율 ‘양대산맥’을 이루는 서울시의 경우 시민 의견을 수렴해 주차구역 위반 장치를 즉시 견인 하는 등 시민들의 안전한 사용에 선제적으로 대응하고 있다. 또 개인형 이동장치 이용 안전 증진 조례에서 시장(도지사)의 의무를 경기도보다 더 세분화한 점이 눈에 띈다. 서울시 조례에서는 시장에게 ▲시책 마련 ▲자전거도로 관리 ▲안전교육 및 홍보 ▲시책 추진을 위한 재정 조치 ▲협력체계 구축 등 역할을 규정하고 있다. 도의 경우 자전거도로 관리에 대한 내용이 빠져 실제 주행 시 도민 안전을 위협하
경기도가 지하철 5호선 연장 노선 계획안 관련, 대도시권광역교통위원회(대광위)에 조속한 노선 결정을 촉구하고 나섰다. 30일 도에 따르면 도는 지난 18일 김포시 의견을 담은 지하철 5호선 연장 노선 계획안을 대광위에 제출한 이후 이같은 입장을 지속 전달하고 있다. 지하철 5호선 연장사업은 서울 방화역에서 김포 장기역까지 구간을 신설하는 사업으로, 지난 2021년 제4차 국가철도망 구축계획에 반영된 이후 추진되고 있다. 당초 대광위는 지자체로부터 제출받은 노선안을 토대로 21일 평가단 검토 과정을 거쳐 이달 말 지하철 5호선 연장 최종노선(안)을 발표할 예정이었으나 인천시 노선(안) 미제출로 노선 결정이 늦춰지고 있다. 김포시와 인천시는 전체 노선안 중 검단신도시 구역 내 역사 설치 개수를 두고 대립하고 있다. 이에 구자군 도 철도정책과장은 “인천시는 신속하게 입장을 정리해 최종 노선안을 대광위에 제출해야 한다”고 강조했다. 대광위 측에는 “김포골드라인으로 고통받는 주민들을 위해 하루빨리 합리적인 최종노선을 결정해 공사를 시작해야 한다”고 전했다. 도는 노선 결정 후에도 철도 상위계획인 광역교통시행계획 등 반영, 예비타당성 조사, 기본계획, 설계, 공사 등
염태영 경기도 경제부지사가 도를 방문한 멕시코 사카테카스 주(州) 대표단을 만나 양 지역 간 경제를 확대하기로 뜻을 모았다. 염 부지사는 30일 도청에서 사라 에르난데스(Sara Hernández) 멕시코 사카테카스주 가족발전기구 명예회장, 로드리고 카스타네다(Rodrigo Castaneda) 주 경제부 장관, 야닉 베르히톨드(Yannick Berchtold) 투자촉진·관리국장을 만났다. 염 부지사는 “도와 사카테카스주의 공통 관심사인 자동차 산업, 리튬을 비롯한 광물 산업, 농업 분야에서 교류가 확대되기를 바란다. 도내 기업들과 협력할 수 있도록 노력하겠다”고 밝혔다. 이에 사라 명예회장은 “사카테카스주는 자동차 산업을 발전시키기 적합한 지역”이라며 “광물 산업, 농업 분야에도 큰 관심을 갖고 있다”며 협력에 긍정적인 반응을 보였다. 로드리고 장관도 “사카테카스주는 멕시코에서 리튬을 생산하는 4개 주 중 하나로, 리튬 산업의 성장을 위해 도와 리튬 정제 기술 협력을 희망한다”고 화답했다. 이날 함께한 한국 자동차 부품 기업 최초로 멕시코 사카테카스주 현지에 공장을 설립한 율촌의 이흥해 대표이사(경기도중소기업연합회 명예회장)는 현지 산업 동향에 대해 설명했다