인천도시공사노동조합(iH노조)이 서구 루원복합청사로의 사옥 이전에 대한 반대 입장을 고수하며 행정절차에 대한 의문을 제기하고 있다. iH노조가 지난 10일 공사 내부게시판에 게시한 결의문에는 노조의 네가지 의지가 담겼다. iH노조의 의지는 ▲루원청사 매수 절대 불가, 출자를 통한 이전만이 원칙 ▲시의 잘못된 행정을 iH에 떠넘기려는 악습 끊기 ▲사옥 이전 관련 절차적 하자를 묵과하려는 시도에 책임 묻기 ▲경영진의 무능과 무책임한 태도 용납 안하기 등이다. 특히 루원청사 매입 관련 행정절차에 하자가 있다는 주장이다. 청사 매입시 총 사업비 500억 원 이상의 사업이므로 지방공기업평가원 등 외부전문기관의 타당성 검토가 반드시 필요하지만 이를 무시했다는 것이다. 시는 ‘iH 루원청사 매입사업’이 중앙투자심사를 받은 ‘시 루원청사 신축사업’과 동일해 신규 투자사업 타당성 검토가 불필요하다는 입장이다. 이에 iH노조는 신규 투자사업 타당성 검토 면제 조건은 사업내용과 범위, 사업시행자 등의 동일성이 확보된 사업에 한정된다고 반박하고 있다. ‘시 루원청사 신축사업’과, ‘iH 루원청사 매입사업’은 사업시행자와 성격, 내용 및 사업비 부담 주체 등이 모두 다르다. 게다가
옹진군 선재도 내륙으로 통하는 ‘선재대교 입구~문말삼거리’ 구간의 교통체증 해소가 하세월이다. 해당 구간의 도로 확장 사업이 ‘노선’ 문제로 차질이 빚어지는 데다 부작용 발생 가능성 등으로 실효성에 대한 의문도 제기된다. 12일 군에 따르면 해당 구간(950m)을 기존 2차로에서 왕복 4차로로 늘리는 이 사업은 지난해 8월부터 약 1억 3000만 원을 들여 기본 및 실시설계용역 중에 있다. 당초 군은 이 용역 마무리 기간을 6개월로 잡았었다. 영흥 주민들은 업무나 병원 치료 등을 위해 육지(경기도 안산)로 가려면 해당 구간을 거쳐야 한다. 바지락 생산지인 목섬을 오가는 어촌계원들의 주도로이기도 하다. 그런데 관광객이 몰리는 성수기(7~8월)나 주말이면 이곳 도로정체가 극심해 불편이 이만저만이 아니다. 문경복 군수도 2025년 신년사에서 “응급환자 이송에 어려움을 겪는 영흥 주민들을 위해 60억 원으로 해당 구간을 확장하겠다”며 문제 해소에 공감한 바 있다. 군은 확장할 부분 양쪽에 상가 건물이 자리하고 있어 어느 방향으로 노선을 넓힐지 고심 중이다. 왕복 4차로로 확장 시, 인근 자전거 도로가 축소되고 주차장의 일부가 사라지게 되는 등 부작용도 예상된다. 토
“새해 복 많이 받으세요.” 으레 새해가 되면 거리에는 지역 국회의원과 당직자들이 현수막을 통해 시민들에게 새해 인사를 전한다. 하지만 올해 거리에는 새해 인사보다 윤석열 대통령 탄핵을 둘러싼 여야간 정치적 갈등을 드러내는 비난 메시지가 일색이다. 인천지역 곳곳에서도 일명 ‘현수막 정치’를 실감할 수 있다. 유동인구가 많은 지하철역 인근과 도로 사거리 등은 물론 조용한 주택가 안에도 ‘내란’, ‘탄핵’, ‘구속’과 같은 단어들로 뒤덮여 있다. 여기에 지난해 말 제주항공 여객기 참사까지 겪으며 애도 물결이 이어지면서 근조 현수막이 함께 게첩됐다. 탄핵 정국 속 정치적 비난 메시지와 근조 현수막이 뒤섞이며 뒤숭숭한 새해를 맞이한 것이다. 결국 현수막 정치로 인한 피로도는 시민들이 떠안고 있는 실정이다. 앞서 중앙선거관리위원회도 현수막 문구에 대한 제재를 번복하는 등 혼선을 빚고 있다. 선관위는 지난달 부산 수영구에 걸린 ‘그래도 이재명은 안됩니다’라는 문구의 현수막에 대해 ‘게재 불가’ 방침을 밝혔다. 해당 문구가 낙선 목적의 사전선거운동에 해당할 수 있다는 판단에서 였다. 하지만 국힘 측이 탄핵심판 인용을 전제로 한 편파적인 결정이라며 재검토를 요구했고, 이…
술에 취해 ‘불이 났다’고 허위로 신고한 60대가 징역형의 집행유예를 선고받았다. 인천지법 형사1단독 김태업 판사는 위계공무집행방해 혐의로 기소된 A씨(60)에게 징역 6개월에 집행유예 2년을 선고했다고 12일 밝혔다. 김 판사는 또 A씨에게 80시간의 사회봉사를 명했다. A씨는 지난해 9월 20일 오후 6시 50분쯤 인천에 있는 자택에서 “위층에 불이 났다”고 112에 허위 신고해 공무집행을 방해한 혐의로 기소됐다. 이 신고로 경찰·소방관 등 55명의 인력과 순찰·소방차 등 17대가 출동했다. 그러나 당시 A씨는 술을 마시다 홧김에 허위 신고했을 뿐이며, 실제로는 불이 나지 않았던 것으로 조사됐다. 김 판사는 “국민에게 봉사하는 경찰관들과 소방관들이 허투루 출동하게 해 국가적 낭비를 초래했고, 또 다른 재난에 대응하지 못할 수도 있었단 점에서 A씨의 죄질이 매우 좋지 않다”고 판단했다. 이어 양형 이유에 대해 “다만 반성하고 있는 점, 이 사건의 경위 등을 고려해 형을 정했다”고 덧붙였다. [ 경기신문 / 인천 = 유지인 기자 ]
한파주의보가 발효된 9일 인천이 꽁꽁 얼어붙었다. 기상청에 따르면 강화군 양도면의 기온이 영하 12.2도를 기록하는 등 인천 곳곳에서 동장군이 기승을 부렸다. 인천지역 최저기온은 영하 10.1도, 최고기온도 영하 8도에 그쳤다. 강한 바람 탓에 한낮에도 체감온도는 영하 10도에 머물렀다. 강풍주의보까지 발효된 이날 최대 순간풍속은 옹진군 22.1m/s, 중구 18.3m/s, 강화군 18.0m/s, 연수구 15.6m/s, 서구 10.5m/s, 부평구 8.9m/s 순으로 기록됐다. 한파로 인한 피해도 속출했다. 이날 오후 3시 기준 강화군·중구·서구에서 각 2명, 미추홀구·남동구에서 각 1명 등 8명의 한랭환자가 발생했다. 인천시는 한파주의보가 발효된 지난 8일 오후 9시부터 한랭질환 감시체계를 운영하고 동파방지, 시설점검, 비상근무 등을 실시하고 있다. 또 군·구 보건소, 응급의료기관간 비상연락체계를 구축·운영하고 동파방지를 위해 상수도 동파 대비 급수상황실을 운영했다. 지난 6일부터 강풍 대비 주요 취약시설에 대한 점검 협조를 요청했으며, 전날 오후 6시부터 한파·강풍특보에 따른 초기대응 비상근무도 실시 중이다. 이와 함께 생활지원사 1099명을 통해 취약노
인천에서 백령도를 오가는 대형여객선 직접 건조를 추진하고 있는 옹진군이 민간 선사 재공모에 나선다. 직접 건조의 경우 실제 투입까지 5년 가까이 소요되는 점을 감안한 조치다. 문경복 옹진군수는 9일 군청 중회의실에서 열린 신년 기자간담회에서 이같이 밝히고, 민간 선사가 선정되면 직접 건조는 보류할 계획이라고 말했다. 이날 군은 인천∼백령도 항로에 대형여객선을 운항할 우선협상대상자 선정 공고를 냈다. 지난 2020년 2월 첫 공고 이후 10번째다. 군은 인천시와 인천~백령 항로 대형여객선 직접 건조를 추진하고 있다. 군은 약 800억 원을 들여 2000톤 이상의 쾌속카페리여객선을 직접 건조할 계획이다. 오는 3월까지 사업 타당성 조사 연구용역을 마친 뒤 행정안전부 타당성 조사와 중앙투자심사 등 사전행정절차를 추진할 계획이다. 군은 오는 2026년 6월부터 선박 설계와 건조를 시작하면 2029년 말쯤 투입할 수 있을 것으로 전망하고 있다. 이에 5년 이상 소요되는 선박 건조 기간 주민들의 불편을 줄이기 위해 민간선사 재공모를 병행키로 했다. 재공모 자격은 2000톤 이상 쾌속카페리여객선이면서 신조선 또는 선령 15년 미만 중고선이다. 승용차 기준 20대 이상 및
우리나라는 지난달 ‘5명 중 1명’은 65세 이상인 초고령 사회에 들어섰다. 인천의 고령인구비율은 17.7%로 전국 평균(20%)보다는 낮지만, ‘초고령 사회 인천’은 예정된 미래다. 군·구별로 보면 2024년 11월 말 기준 전국 평균보다 높은 곳은 강화군(38.8%), 옹진군(33.6%), 동구(27%), 미추홀구(20.4%) 등이다. 인천도 이미 절반가량 발을 내디딘 셈이다. 그만큼 노인 돌봄에 대한 수요는 늘어날 수밖에 없다. 이에 인천시가 공공요양 인프라 구축에 팔을 걷었지만 아직 수요를 감당하기엔 턱없이 부족한 실정이다. 인천시는 지난해 4월 체계화된 공공요양서비스를 제공하기 위해 남동구 도림동에 인천 최초의 시립요양원을 열었다. 162억 원의 사업비를 투입해 연면적 2984㎡·지상 3층 규모로, 일반실 80병상, 치매전담실 24병상 등 104병상을 갖췄다. 일반실은 5월 2일부터, 치매전담실은 10월 18일부터 순차적 입소를 시작했다. 문을 열자마자 입소자가 넘쳤다. 시간이 지날수록 대기줄은 더 길어졌다. 현재 일반실은 473명, 치매전담실은 235명 등 모두 708명이 대기 중이다. 이용자가 빠져야 자리가 나는데, 이마저도 얼마나 걸릴지 모른다
인천시가 대한민국 제2 경제도시로 확고히 자리매김하겠다고 밝혔다. 9일 유정복 시장 주재로 열린 ‘시민과 함께하는 시정공유회’에서는 시의 경제산업정책을 책임지고 있는 관계자들이 시민들에게 직접 정책을 설명하고 다양한 시민들의 의견을 청취했다. 특히 올해 경제 전망과 더불어 경제 안정 및 활력 제고, 산업 혁신을 포함한 다양한 정책이 발표됐다. 먼저 경제산업본부는 지역내총생산 117조 원, 실질 경제성장률 4.8%의 경제지표를 넘어 경제적 영향력, 도시 삶의 질, 지속 가능성, 글로벌 경쟁력 등을 강화하고 혁신적인 산업생태계를 조성해 진정한 제2의 경제도시를 완성한다는 방침이다. 또 올해 ‘인천경제동향분석센터’를 출범해 지역 특성을 반영한 인천형 경제위기 대응체계를 구축하고, ‘인천일자리 플랫폼’을 통해 수요자 중심의 통합적 일자리 관리에 나선다. 이에 따라 공공기관 27곳과 민간 21곳의 일자리 창구를 일원화해 시민들에게 생애주기 맞춤형 일자리 통합서비스를 제공할 계획이다. 미래산업국은 ‘경제혁신을 통한 지속 가능한 미래성장의 기반 마련’ 방향을 제시했다. 세계 최고 수준의 바이오 첨단 클러스터 육성, 인천 특화형 반도체산업 생태계 조성, 첨단 로봇기술을 적
인천 부평구는 행정안전부가 실시한 ‘2024년 자연재해 안전도 진단’에서 최고 등급인 A등급을 받았다고 9일 밝혔다. 이에 따라 추후 자연재해 발생 시 피해복구비 국고지원을 2% 추가로 받게 됐다. 행정안전부는 매년 전국 228개 시·군·구를 대상으로 ▲위험요인 ▲재난관리 ▲시설관리 등 3개 분야 33개 지표를 종합평가해 5등급(A~E등급)으로 안전도를 진단한다. A등급에 가까울수록 안전한 지역을 의미하며, 상위 15%의 기관은 최고 등급이 주어진다. 구는 방재대책 추진과 시설 점검·정비 두 분야에서 높은 평가를 받았다. 차준택 구청장은 “앞서 안전문화대상 수상에 이은 자연재해 안전도 평가 A등급은 구민과 함께 만들어 낸 값진 성과”라며 “앞으로도 안전하고 편안한 안심부평 조성을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이기준 수습기자 ]
인천시가 오는 31일까지 자동차세 연세액 납부 신청을 받는다고 9일 밝혔다. 자동차세는 매년 6월과 12월 두 차례 부과되지만, 연세액을 1월에 선납하면 공제 혜택을 받을 수 있다. 신청 기간은 1월 말까지며, 연세액을 신청하고 납부하면 2월부터 12월까지의 세액에 공제율 5%를 적용받아 실제 연세액의 4.5%를 절감할 수 있다. 신청 대상은 1월 1일 기준으로 인천에 등록된 자동차 소유자다. 신청 방법은 각 군·구 세무부서를 방문하거나 전화로 문의할 수 있으며, 위택스(wetax.go.kr)나 스마트 위택스 앱을 통해서도 가능하다. 전년도에 자동차세를 연세액으로 납부한 경우 별도로 신청하지 않아도 공제된 세액이 반영된 고지서가 이달 중순부터 발송된다. 다만 자동차를 새로 취득한 경우에는 신규로 신청해야 한다. 한편 발송된 고지서 기한 내 자동차세를 연납하지 않을 경우 6월과 12월에 정기분 자동차세로 부과된다. 또 연납한 자동차를 매각하거나 폐차할 경우 별도의 신청 없이 남은 기간의 자동차세를 일할 계산해 환급받을 수 있는 ‘환급 사전 계좌 등록’ 서비스도 운영 중이다. 성하영 시 재정기획관은 “자동차세 연세액 납부는 공제 혜택을 받을 수 있는 좋은 제도”