전국 학생 약 3분의 1이 교육을 받고 있는 경기도는 대한민국 교육의 중심지라고 부를만 하다. 경기도교육청은 '자율·균형·미래'라는 기조 아래 체계적 공교육 체계 구축과 맞춤형 교육 확대를 목표로 학생들에게 부족함 없는 교육을 펼치고 있다. 경기신문은 '누구도 소외되지 않는 교육'을 실현해 나가고 있는 도교육청만의 특별한 교육 정책들을 소개한다. [편집자 주] 성남교육지원청이 미래 경기교육을 선도하고 있다. 하이러닝, AI 서·논술형 평가와 같은 AI 디지털 교육 정책에 앞장서고 있는 것은 물론, 해외 다른 국가와의 국제교류도 충실히 이어가고 있다. 균등한 교육의 뼈대인 공유학교 정책에도 박차를 가하고 있다. 이같은 성남교육지원청의 교육 성과가 하나의 대규모 행사에 집약됐다. 바로 '성남교육페스타'다. 이 행사에는 그동안 성남교육지원청이 이끌어온 AI 디지털·국제교류·미래교육협력지구·공유학교 정책과 각 학교들의 수업 혁신을 직접 체감하는 자리가 마련됐다. 지난 28~29일 한국잡월드에서 열린 행사에는 1000여 명의 학생·학부모·교직원들로 가득 찼다. 성남 교육이 한 자리에 모인 행사의 자세한 내용을 경기신문이 짚어봤다. ◇ 미래교육 이끄는 성남 AI·디지털
안양농수산물도매시장 청과동이 붕괴된지 1년이 지났다. 안양시는 청과동이 지난해 11월 28일 폭설로 무너진 이후 안전한 복구와 경쟁력 있는 도매시장 조성을 위해 총력을 쏟고 있다. 시는 예산 148억여 원을 들여 내년 상반기 복구공사에 착수해 이르면 내년 말까지 완료할 계획이다. 이 공사를 마치면 가설건축물에서 영업 중인 중도매인들이 2027년에는 복구된 청과동에서 영업을 할 수 있을 것으로 보고 있다. 다만 추가 공사 여부 등에 따라 공사기간이 연장될 가능성도 있다. 시는 지난 7월부터 청과동 복구공사 설계작업을 진행 중이다. 시는 청과동 남측구간이 무너지자 지하에 임시경매장을 마련해 중도매인들의 영업 재개를 도왔다. 현재 중도매인들은 가설건축물 2개 동(1800㎡)에서 영업 중이다. 또, 지상에는 눈이 많이 쌓이지 않는 구조의 가설건축물을 설치했다. 시는 지난 1월 청과동 남측구간에 대한 철거를 마치고, 추가 붕괴 위험이 있는 북측구간도 지난달 초 철거를 마쳤다. 그리고 임시로 사용 중인 가설건축물에 대한 구조안전진단을 지난 3월 실시해 구조 안정성을 확인했다. 시는 복구 추진과정에서 중도매인 등과 긴밀히 소통하고 있다. 지난해 말부터 현재까지 중도매인…
의왕시는 내손동 한국전력공사 기자재센터(내손동 665번지 일원) 내 경기자재센터 이전 부지를 공동주택 등으로 활용하자는 주민제안이 접수됐다고 30일 밝혔다. 의왕시에 따르면 이번 제안에는 경기자재센터 이전으로 발생하는 유휴부지를 효율적으로 활용하고, 지역 균형발전과 공공시설 확충을 위한 계획이 담겨있다. 한전이 제출한 제안서에는 4만2234㎡ 규모의 부지에 약 968세대 공동주택을 조성하고, 이에 따른 공공청사 건립, 학의로 확장 등을 공공기여 방안으로 제안하고 있다. 이에 따라 시는 앞으로 관계 부서 협의와 관련 법령에 따라 계획의 적정성을 검토한 뒤 주민 의견 수렴과 도시계획위원회 자문을 거쳐 도시관리계획(지구단위계획) 변경 여부를 최종 결정할 계획이다. 시 관계자는 “이번 한전 측 주민제안은 주변 내손동 주거환경을 개선 하기 위한 주민들의 숙원인 한전 기자재센터의 이전과 후속 개발이 본격적인 궤도에 올랐다는 의미”라며 “공공성과 지역 상생을 고려한 합리적 검토를 통해 시민이 체감할 수 있는 변화를 만들어가겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 이상범 기자 ]
백영현 포천시장은 지난달 28일 동절기를 대비한 안전관리 강화 일환으로 옥정~포천 광역철도 포천역사 건설 현장 점검에 나섰다. 백 시장의 이날 포천역사 건설 현장 안전 점검은 동절기를 앞두고, 43번 국도 포천경찰서 앞에서 교통량이 많은 구간내에서 공사를 하고 있는 만큼, 초기 단계에서 안전관리 체계 확립은 물론, 기상 변화에 따른 시설물 관리 강화를 위한 조치로서 시청 부서장과 시공사, 감리단 관계자 등과 함께 점감을 했다. 시 관내에서 이뤄지는 대형 공사인 만큼, 동절기를 앞둔 시점에 공사 중, 지반 동결과 강설 등 계절적 요인에 따른 사고 위험을 사전에 차단하기 위한 대책을 중점적으로 살폈다. 특히 공사가 이뤄지는 포천역사 지하 굴착공사 과정에서 발생할 수 있는 주민 불편을 최소화하기 위해 소음, 먼지 저감, 안전한 보행 동선 확보 등 생활환경 관리에 철저를 기할 것을 주문했다. 백 시장은 무엇 보다 건설사 관계자들에게 시 관내 업체들과 장비 및 지역 상권을 우선적으로 활용하여 지역경제 활성화에도 기여해 줄 것을 당부한 가운데 기초 공정에서 흙막이 설치, 가시설 상태, 장비 운영 현황 등 주요 공정도 꼼꼼히 확인하면서 안전관리 체계를 주문했다. 백 시장
전동킥보드 운행 중 교통사고가 연이어 발생하면서 규제 강화 및 각종 안전 대책이 추진되는 분위기다. 다만 과도한 규제가 친환경 이동 수단의 서비스 수준 저하를 초래할 수 있다는 우려도 동시에 제기된다. 30일 한국도로교통공단에 따르면 전동킥보드를 포함한 PM 사고는 지난 2020년 897건에서 지난해 2232건으로 크게 증가했다. 이 기간에 PM사고 사망자는 10명에서 23명으로 늘었고 부상자는 985명에서 2486명으로 급증했다. PM 중 가장 흔한 형태인 전동킥보드의 경우 당초 도심 교통난 해소와 탄소 배출량 감소를 위한 친환경 이동 수단으로 주목받았다. 하지만 이용자 급증과 함께 사고가 빈번하게 발생하면서 시민들의 일상을 위협하는 사회적 흉물로 전락한 모양새다. 킥보드 탑승자가 고라니처럼 튀어나오며 길거리에서 위험한 상황을 초래하면서 '킥라니'라는 신조어가 등장하기도 했다. 청소년들이 무면허로 공유 킥보드를 이용하며 다치거나 숨지는 사고가 이어지자 안전 관리 강화 필요성이 꾸준히 제기돼왔다. 최근에는 인천에서 어린 딸과 산책 중이던 30대 여성이 무면허 중학생이 운전하던 킥보드에 치여 중태에 빠지면서 전동킥보드 규제 여론에 힘이 실렸다. 사고 후 관할…
남양주시는 지난 27일 ‘2030년 남양주시 도시·주거환경정비기본계획(이하 정비기본계획)’을 변경 수립·고시하고, 기존 행정청이 주도하던 정비구역 지정 방식을 민간 주도로 전환한다고 밝혔다. 정비기본계획은 재개발·재건축 정비계획의 상위계획으로 정비구역 지정 대상과 정비 방향을 설정하고, 정비사업의 기본원칙 및 개발 지침을 제시하는 종합계획이다. 기존에는 시가 정비기본계획 수립 시 지정한 정비예정구역만 구역 지정 및 사업 추진이 가능해, 기본계획에 반영되지 않은 지역은 재개발·재건축이 필요해도 최대 10년의 계획 주기를 기다려야만 했다. 이에 시는 주민 자율성과 정비 수요에 탄력적으로 대응하기 위해 ‘주거생활권 계획’을 도입했다. 노후·불량건축물 비율 50% 이상 등 일정 요건을 충족할 경우, 주민 제안으로 언제든 정비사업을 추진할 수 있어 주민 주도 정비사업이 가능해졌다. 정비기본계획의 또 다른 주요 변화는 용적률 체계 개편이다. 기존에는 지역 여건에 관계없이 용도지역은 1단계 상향만 가능했으나, 앞으로는 역세권 또는 제3종 일반주거지역 이상의 용도지역과 연접한 제1종 일반주거지역은 도시계획위원회 심의를 거쳐 2단계 종상향이 가능하게 된다. 또한 정비사업 추
안성시의 최근 송전선로 건립 반대 현수막 일괄 철거 조치를 두고, 시의회 최호섭 운영위원장이 강력히 비판의 목소리를 냈다. 시 행정은 철거 이유를 “민원에 따른 불가피한 불법 현수막 정비”라고 설명했지만, 최 위원장은 “이는 시민의 절박한 문제의식을 행정편의로 덮으려는 형식적 해명일 뿐”이라고 지적했다. 문제의 현수막은 상업 홍보물이 아니라 시민의 안전과 생존권을 지키기 위한 집단적 의사표현이었다. 이를 획일적으로 철거한 것은 행정의 중립이 아니라, 시민의 목소리를 지워버린 결정이라는 것이다. 최 위원장은 특히 김보라 안성시장의 침묵과 미온적 태도를 강하게 비판했다. 그는 “이 중대한 국면에서 송전선로, LNG 열병합발전소, 소각장 등 안성을 둘러싼 환경·안전 위협이 동시에 밀려오고 있음에도, 시장의 존재감은 보이지 않는다. 시민이 거리에서 절규하고, 시의회가 결의문과 삭발, 버스 광고까지 감내하며 싸우는 동안, 집행부 수장은 원론적 입장만 반복하고 있다. 지금 필요한 것은 관리자의 언어가 아니라 결단하는 책임자의 언어다”라고 강조했다. 한 이장단협의회 회장은 경부선 안성IC에서 38국도를 따라 안성 시내까지, 일죽면에서 안성 방향까지 ‘송전선로 결사반대’…
안성시가 미래 모빌리티 산업의 핵심 거점으로 발돋움하고 있다. 지난달 28일 제5 일반산업단지에서 김동연 경기도지사, 윤종군 국회의원, 현대차·기아 양희원 사장, 경기주택도시공사 김용진 사장이 참석한 가운데 현대자동차·기아 미래 모빌리티 배터리 안성 캠퍼스 조성을 위한 업무협약(MOU)을 체결했다. 이번 협약으로 서운면 일원 약 20만㎡ 부지에 현대차·기아 배터리 연구 복합클러스터가 조성되며, 2027년까지 단계적으로 입주가 진행될 예정이다. 제5 일반산업단지는 안성시와 경기주택도시공사가 공동으로 개발 중인 총 면적 약 70만㎡ 규모의 산업단지로, 교통 접근성과 대규모 산업용지 확보가 용이해 첨단기업 유치에 최적지로 평가된다. 현대차·기아는 2023년 하반기부터 경기도와 안성시가 제시한 우수한 입지여건과 행정 지원을 바탕으로 투자 후보지를 다각도로 검토해왔다. 경기도·안성시·경기주택도시공사는 전담 TF팀을 구성해 산업단지 계획 변경, 인프라 확충, 전력공급 협의 등 핵심 절차를 신속히 진행했으며, 경기도 지방산업단지계획 심의도 원활히 통과됐다. 김보라 안성시장은 “반도체 소부장 특화단지에 이어 이번 이차전지 분야 대기업 투자가 가시화되면서 안성이 첨단산업 거
판교 방면 광역버스 출근길 좌석 부족 문제가 반복되면서, 화성특례시가 정규·전세버스 증차에 나섰다. 동탄1·2신도시 신주거문화타운 입주세대 증가와 일부 상류 정류소 승객 집중으로, 하류부 승객이 연이어 승차하지 못하는 사례가 이어지고 있기 때문이다 시는 지난 9월 출퇴근 전세버스 1대를 긴급 투입한 데 이어, 1일부터 6011번 노선에 정규 차량 2대, 6012번에 1대를 추가 투입할 계획이라고 30일 밝혔다. 시는 승차 불가 데이터를 분석하고 유관기관과 협의를 거쳐 증차를 결정했다고 설명했다. 출근길 불편을 겪은 한 이용객은 “상류 정류소에서는 늘 만석이라 하류 정류소에서 기다리면 다음 버스를 또 놓칠 때가 많다. 증차가 도움이 될지 모르겠다”고 말했다. 또 다른 시민은 “전세버스 1대가 투입돼 잠시 편리하긴 했지만, 출근길 혼잡 문제를 근본적으로 해결하지는 못했다”고 말했다. 전문가들은 단순 증차만으로는 문제 해결에 한계가 있다고 지적한다. 출퇴근 시간대 상류 정류소 집중 승차 문제를 개선하지 않으면 하류부 승객 불편은 계속될 수 있다는 것이다. 정명근 화성특례시장은 “판교행 광역버스 증차로 동탄권 광역교통 편의가 개선되길 기대한다”며 “시민들이 보다 쾌
부천시의회는 지난달 28일 시청 만남실에서 부천시·교육지원청·3개 경찰서·여성청소년재단 등 6개 기관과 ‘학교폭력 예방 및 피해학생 지원’ 업무협약을 체결했다. 이번 협약은 학교폭력 사전 예방과 재발 방지, 피해학생 조기 회복을 위한 공동 대응체계를 구축하는 데 초점을 맞췄다. 협약서에는 예방 교육·홍보 공동 추진, 정보 공유 및 협의체 운영, 안전망 확충, 피해학생 상담·지원 등이 주요 내용으로 포함됐다. 시의회는 협약을 바탕으로 학교폭력 예방 정책 기반 마련과 제도 개선에 나서며 관련 예산·사업 점검도 강화할 계획이다. 6개 기관은 ‘학교폭력대책지역협의회’를 중심으로 연 2회 정기회의와 수시회의를 열어 실질 협력을 이어간다. 김병전 의장은 “학교폭력은 학생들에게 정신적·사회적 상처를 주는 심각한 문제”라며 “지역사회가 실질적 대응체계를 갖추는 것이 핵심”이라고 말했다. 이어 “의회도 정책·제도 지원을 지속하며 아이들이 안심하고 성장할 환경을 만들겠다”고 덧붙였다. [ 경기신문 = 반현 기자 ]