지난 11월 29일 돼지 구제역이 발생한 경북 안동지역에서 하루 만에 한우 5마리가 구제역 양성 판정을 받는 등 구제역이 확산될 조짐이다. 지난 6월 7일 경기도가 구제역 종식을 선언한 이래 반년동안 잠잠했던 구제역이 재발한 것이다. 경기도는 김포 위험지역 농가에 대한 정밀검사 결과, 이상이 없어 지난 4월 9일 인천 강화에서 구제역 첫 판정이 난 지 58일만에 김포 위험지역 이동제한 해제와 아울러 그동안 취했던 모든 방역조치를 해제한 바 있다. 구제역은 소와 돼지 등 발굽이 2개인 동물들이 걸리는 전염성 높은 급성전염병으로 치사율이 최고 55%나 되며 특별한 치료법이 없는 가축의 제1종 바이러스성 법정전염병이다. 지난 2000년에는 경기도 파주 지역에서 발생한 구제역이 충청도 지역까지 확산돼 엄청난 피해를 입힌 바 있다. 따라서 이번에 경기도가 아닌 경북 안동에서 발생한 구제역이라고 해서 방역을 소홀히 해서는 안 되는 것이다. 방역당국은 경북 안동의 돼지농장 두 곳의 돼지 전부를 비롯해 반경 3㎞ 안에 있는 소, 돼지 등 우제류 가축들을 긴급 ‘살처분’했다. 또 역학조사 결과 관련 농가는 이동 통제를 실시하고 가축들에게 이상 증세가 발견될 경우 즉시 살처분
성금유용과 직원비리 파문 등 ‘고양이에게 생선을 맡긴 꼴’이라는 여론의 비난속에 이사진 전원이 퇴진한 사회복지공동모금회가 지난달 29일 ‘사랑의 온도탑’ 대신에 서울 정동 공동모금회 건물 외벽에 ‘사랑의 온도계’를 조용히 설치했다. 공동모금회가 매년 연말께 서울광장이나 광화문광장에 ‘사랑의 온도탑’을 설치하고 대대적인 모금활동에 들어갔던 것과는 대조적이다. ‘고양이도 낯짝은 있는’ 모양이다. 그러나 한 번 무너진 신뢰를 회복하기란 쉽지 않을 것으로 보인다. 공동모금회는 지난달 25일 비상대책회의를 열어 앞으로 직원들이 단 한번이라도 공금을 횡령하거나 금품과 향응을 제공받았다가 적발되면 즉시 퇴출하고, 환수금액과는 별도로 비위에 해당하는 금액의 3배에 이르는 징계부가금을 징수하기로 하는 내용의 조직쇄신안을 내놨다. 또 유흥주점 등에서는 사용할 수 없는 클린카드를 전면 도입하기로 했다. 그야말로 ‘사후약방문(死後藥方文)’인 셈이다. 더군다나 이날 공동모금회 간부들이 전원 유임된 것으로 알려져 여론은 여전히 곱지만은 않다. 북한의 연평도 도발의 와중에 슬그머니 넘어가려 했다는 비난이 그것이다. ‘사랑의 열매’로 상징되는 공동모금회의 각종 비리가 보건복지부의 감사에
건조한 동절기를 맞아 소방당국이 웅변대회, 불조심 포스터 그리기대회, 각종 소방점검 등 다양한 노력에도 싸이렌 소리가 좀처럼 줄지 않고 있는 것은 왜 일까? 그것은 누구나 알고 있지만 행동하지 않는 것, 바로 무관심과 부주의가 만연돼 있기 때문일 것이다. 매년 화재로 인한 인명피해가 발생하고 그 때 마다 매스컴에서는 유족들의 오열하는 모습을 보여주며 불조심에 대한 필요성을 녹음테이프처럼 반복하지만 시간이 지나면 ‘나는 아니겠지’, ‘설마 불이 나겠어?’ 같은 안전 불감증이 다시 고개를 든다. 2년 전 이맘때 성남동소재 국빈관 나이트클럽 화재 사고도 안전 부주의로 인한 화재사건의 한 사례로 꼽힌다. 용접을 할 때는 원칙적으로 소화기를 옆에 두고 작업을 해야 하는데, 그 때 용접공은 아무런 소화기구도 두지 않은 채 작업을 하다가 큰 화를 입었다. 이처럼 사소한 부주의로 인해 큰 사고를 당하지 않고, 한번 겪은 사고를 다시 불러오지 않으려면 반드시 우리 사회의 안전의식과 문화를 되짚어보고 단계적으로 바꿔 나가야 한다. 소 잃고 외양간 고친다는 옛 말을 떠올리며 사고가 일어날 가능성이 있다면 늦기 전에 미리 점검해 보고 보완해야한다. 안전에 대한 관심은 내 소중한…
이명박 대통령이 지난 29일 대한민국에 대한 북한의 도발과 관련, 대국민담화를 발표했다. 국민적 단합만이 한국전쟁 이후 안보위기 상황을 돌파 할 수 있는 최선의 길이라는 점을 강조한 것이다. 특히 부제를 ‘하나된 국민이 최강의 안보’라는 점을 부각시키면서 국민들의 여론이 하나될 때 국가가 있다고 설명했다. 앞서 23일 북한은 우리나라 인천광역시 옹진군 연평면을 공격해 왔다. 해병 2명이 전사했고, 민간인 2명도 사망하기에 이르렀다. 우리 정부는 이 같은 북한 도발이 일어날때마다 “단호히 대처하겠다”고 했지만, 결과론 적으로 항상 단호하지 못했다. 지난 1999년 6월 15일 북한 경비정들이 옹진반도 남단에서 조업중인 꽃게잡이 어선들을 보호한다는 명목으로 북방한계선(NLL)을 침범, 우리 해군 함정 2척이 손상되고 장병 9명이 부상당했다. 제2연평해전은 2002년 6월 29일, 북한 경비정 2척이 연평도 서쪽 7마일 지점에서 NLL을 침범해 퇴각을 요구하는 우리측 고속정에 85㎜와 35㎜ 함포로 공격, 교전끝에 6명이 사망하고 18명이 부상했다. 이때도 정부는 “단호하게 대응 하겠다”고 했다. 또 지난해 9월 6일 새벽에는 북한이 황강댐을 무단 방류해 야영객…
요즘 신문이나 인터넷에서 애그플레이션이란 말을 자주 접하게 된다. 농업(Agriculture)과 인플레이션의 합성어로 식량공급의 불안으로 야기되는 인플레이션을 일컫는 말이다. 맬더스의 인구론을 뒤집을 정도로 식량생산의 비약적인 증가가 오늘날의 풍요로운 사회를 가져온 것을 부인할 수 없다. 물론 그 원동력은 과학기술의 발전에 기인한 것이지만 최근의 세계식량위기(global food crisis)에 따른 애그플레이션의 원인이 과학기술발전의 정체라는 단순 결론을 내릴 정도의 그리 간단한 문제는 아닌 것 같다. 그렇다면 무엇이 애그플레이션을 불러오는 것 일까? 첫째로 빈번한 기상재해로 인한 식량공급의 불안정을 들 수 있다. 지난 2007년에서 2008년까지 Global Food Crisis(얼마나 심각하면 위기라고 표현할까?)에서 올해 러시아, 우크라이나 등 주요 곡물생산국의 기상재해로 인한 곡물가격 상승 등 먼 미래가 아닌 우리의 코앞에 닥친 현실이 됐다. 둘째, 보다 근본적인 원인으로 거슬러 올라가면 석유자원의 고갈로 인한 대체 에너지원으로써 식물을 이용하려는 개념으로 Biofuel 이라는 용어와 만나게 된다. 전 세계의 경지면적은 산업화로 인해 줄어들고 있는데
실험적인 컬러TV는 1928년 7월 3일 영국 런던에서 호반네스 에드미안에 의해 시연됐고, 연속되는 컬러 방송체계를 발명한 사람은 피터 칼 골드마크라는 헝가리 엔지니어로, 1939년의 일이다. 1954년 1월23일, NBC의 뉴욕 방송국이 최초로 컬러 텔레비전 본방송을 시작했다. 아시아권에서는 일본의 NHK가 1960년 9월 10일 컬러TV 방송을 시작했다. 두 번째는 1966년 방송을 시작한 필리핀이다. 우리나라에서 컬러TV 방송이 처음 논의된 것은 1971년이었다. 우리보다 GNP가 낮은 공산국가에서도 컬러TV를 방영하고 있다는 사실에 자극을 받은 문화공보부는 미국 수출입은행으로부터 차관을 도입해 한국방송공사(KBS)에서 1974년에 컬러TV 방송을 하기로 계획을 세운다. 1974년엔 한일 합작회사인 한국나쇼날이 컬러TV를 생산해 전량 수출하고 있었다. 그러나 상공부에서 적극 반대하고 나서는 바람에 이 계획은 없던 일이 됐다. 무역역조를 더욱 심화시킬 것이라는 우려에서였다. 그러다 1977년부터 금성사(현 LG전자)와 삼성전자가 컬러TV 생산에 뛰어든데 이어 이듬해인 1978년엔 대한전선도 이에 가세하면서 컬러TV 방송 문제가 다시 수면 위로 떠오른다.…
한 방송사가 며칠 전 ‘2014년 대폭발-백두산 폭발은 임박했나?’라는 프로그램을 방송한 이후 화산폭발에 대한 국민적 관심이 높아졌다. 방송은 지난달 백두산 기슭에 위치한 중국 길림성 연변조선족자치주 백두산 자락에 위치한 안도현에 수천 마리의 뱀 떼가 나타났다는 섬짓한 소식을 전했다. 뿐만 아니라 백두산 천지 주변에서 암석 틈새로 화산 가스가 분출하고, 백두산 주변 일부 수목은 화산 가스로 고사했으며, 위성 분석 결과 백두산 천지 부근의 지형도 과거보다 팽창한 것으로 나타났다고 밝혔다. 이 방송이 나가기 전에도 우리나라 언론은 지난 몇 달 동안 오는 2014~2015년쯤 백두산이 엄청난 규모의 폭발을 일으킬 것이라고 보도한 바 있다. 특히 2002년 이후 백두산 천지 아래에서 지진의 발생빈도가 증가했다는 연구 결과도 있어서 전문가들은 이런 지진활동이 백두산 밑의 마그마를 활성화해 폭발로 이어질 수 있다는 전망을 내놓고 있다. 이런 소리를 들을 때마다 불안하다. 민족의 성산인 백두산의 화산폭발은 사실 역사 속에서 확인할 수 있기 때문이다. 약 1천 년 전에 백두산에서 폼페이를 멸망시킨 베수비오 화산의 폭발보다 수십 배 더 강력한 화산분출이 일어났다고 한다. 역
지난 11월 23일 경제개발도약을 위한 G20 세계정상 회의가 끝난 직 후 우리의 영토인 연평도가 북의 도발로 쑥대밭이 됐다. 우리 군의 대응 모습과 우리군의 현실을 볼 때 기가 찰 노릇이다. 먼저 우리군의 오늘날 현실에 대해서 언론매체는 이렇게 말 한다. 일본 산케이 신문은 “북한의 연평도 공격에 한국군의 반격을 보면 한국군의 약점이 드러났다”, “북의 포탄은 성능이 향상해 위력을 나타내는 데 한국 군이 탐지하는 레이다는 40년 노후된 장비와 기술이라고 한다”고 보도했다. 또 “대포병 레이다는 20㎞ 거리의 탐지율이 30%”, 그리고 “최첨단 무기가 수동 무기에 당했다”, “분당 6발 쏜다더니 1분 30초 당 1발만”, “K-9 6문 중 3문은 고장” 등 이런 제하의 기사들로 신문을 도배하고 있다. 이런 모습이 우리군의 오늘날 현실이다. 개탄하지 않을 수 없다. 군은 국민의 생명과 재산을 보호하고 국가를 수호하는 임무를 지고 있다. 국가의 안보에 대한 것 만큼은 한 치의 양보와 오차가 있어서도 안 되는 것이 군의 임무이다. 항상…
수원 팔달산에서 출발해 연무대를 왕복으로 운행하는 화성열차가 도입된지 8년이 됐다고 한다. 그러나 화성열차가 관련기관의 허가를 받지 않은 채 불법 운행되고 있는 것으로 밝혀져 충격을 주고 있다. 결국 운영주체인 수원시가 관련법을 무시하고 사용료까지 받아가며 8년 동안이나 불법 영업을 해 왔다는 사실에 충격은 더 크다. 그동안 화성열차는 화성일대 산악지대 등 고지대를 넘나들며 운행해온 점을 감안하면 항상 인명사고의 위험성을 안고 있었다고 해도 과언이 아니다. 팔달산 중턱을 출발해 서호공원으로 내려오는 구간은 지형여건상 구불구불한 코스에 내리막이 심한 지대여서 탑승객들조차 조마조마한 곳이다. 장안문 일대를 통과할 때는 건널목 옆 5차선 자동차도로를 이용하고 있어 화성열차의 지체운행으로 인해 차량흐름을 차단하기도 한다. 또 화홍문 지역을 지나갈 때는 경사가 심해 오르거나 내리막길을 운행할 때 극도의 불안감을 느낄때가 많다는 것이 탑승객들의 한결같은 지적이다. 수원시가 화성열차를 처음 운행한 것은 지난 2002년이다. 당시 노약자나 어린이 등이 화성열차를 타고 화성을 관람할 수 있도록 하는 등 관광객 유치 차원에서 시작됐으나 수원시는 운행허가와 열차의 도로횡단, 자