칼럼/사설 [기자수첩] 국제 정세 변화 유연한 자세 필요

‘역넛크래커’란 말이있다. 최근 국내 기업들이 거둔 실적이 당초 예상보다 선방한 것으로 나타나면서 품질과 가격 경쟁력을 갖추었단 의미로 국내 경제의 회복 분위기를 일컫는 말이다. 하지만 불과 1~2개월 전 우리나라 경제는 품질이나 기술력은 선진국 기업에 밀리고 가격은 중국에 밀리는 신세라는 뜻인 ‘넛크래커’로 불리며 잠재적 위기를 경고받았다. 최근 LG경제 연구원에서 발표한 보고서에 따르면 지난 12월 결산 112개 유가증권시장 상장기업의 2009년 1분기 영업이익률은 전년동기 0.6%에서 7.1% 올라 수익성이 소폭 개선된 것으로 나타났다. 이에 따라 일각에서는 경기가 조기 회복되는 것이 아니냐는 조심스러운 기대분석도 나오고 있지만 이러한 예상외의 실적이 환율 상승의 영향에 따른 것을 감안하면 경제 청신호로 판단하기는 아직 성급하다는 의견이 지배적이다. 더욱이 선방한 실적 대부분이 일부 대기업들을 중심으로 달성된 것으로 대기업과 중소기업 간 또는 중소기업들 간의 양극화 현상이 더욱 분명해질 것으로 전망된다. 대부분의 중소기업들은 심각한 경영난을 극복하기 위한 돌파구로 인력확보나 R&D투자보다는 구조조정 같은

• 홍성민 기자
• 2009-05-13 20:34

칼럼/사설 [시론] GTX, 친환경 교통의 도약점이다

우리나라 인구의 절반 가까이가 밀집해 있는 서울과 수도권을 쾌적한 삶의 공간으로 관리·발전시키는 것은 국가성장과 국민 행복을 위해 매우 중대한 국가과제다. 특히 대도시와 부도심권을 포괄하는 광역교통정책은 서울 수준의 세계적인 메가폴리스들이 최대의 관심을 쏟는 분야다. 대도시의 교통문제는 경제 활동에서 시작하여 주민들의 일상생활에 직접적이고 지대한 영향을 미치는 민생현안이기 때문이다. 그러나 지난 10년 간 서울과 수도권의 교통정책은 차량부제나 혼잡통행료 부과 등 교통수요억제정책을 우선한 측면이 강하다. 반면 2000년 이후 수도권의 외연은 계속 확대되는 추세로, 2기 신도시 입주가 본격화되는 2010년 이후 서울과 수도권간의 통행량은 기하급수적으로 폭증할 전망이어서, 수도권의 광역철도교통체계 구축은 한시도 미룰 수 없는 상황이다. 이러한 시점에 최근 경기도가 제안한 수도권광역급행철도(GTX)건설계획은 발상의 전환에 기반한 매우 실용성 높은, 고효율의 정책으로 평가된다. 지난 1997년부터 서울과 수도권의 교통망 단절문제를 해결하기 위해 시행되어 온 정부의 광역교통시설제도의 성과는 미흡하기 짝이 없다. 우선 우리나라 광역철도망은 태부족 상태다. 서

• 경기신문
• 2009-05-13 20:34

기고/투고 [특별기고] 시민을 위한 실익을 먼저 생각하자

지방자치가 시행되면서 각 지방자치단체별로 서로의 경쟁력을 키우고 시민의 복리를 위해 최선을 다하고 있다. 그러나 일부 지방자치단체에서는 서로의 정치적 이해관계로 인해 다툼을 벌이는 것을 많이 보게 된다. 진정한 지방자치가 되려면 시정을 이끌어 나가는 집행부와 이를 견제하고 새로운 대안을 제시하는 의회가 행정의 균형을 잡아가며 조화를 이루어 나가는 것이다. 시민의 복리를 위해 노력하기 보다는 윗선의 눈치를 보며 자신의 일신만을 위해 행동하는 것이 진정 시민을 대표하는 바람직한 자세인지 의심할 수밖에 없다. 우리시에서는 MB정권의 공무원 구조조정 등 새로운 행정변화에 맞추어 공공서비스의 효율적 공급과 민간경영기법을 도입하여 지방재정의 건전성 도모를 위하여 시설관리공단 설립을 준비하고 있다. 그러나, 시의회에 공단설립 조례안을 상정하였으나 2007년 7월 1차 상정 이후 현재까지 1년 10개월 동안 3회의 부결과 2회가 보류되며 통과되지 못했다. 2008년 1월 해당상임위에서는 시장인 본인이 직접 필요성을 설명하였고 그 당시 반대하는 의원에 대하여 한 가지라도 합당한 반대의견을 내달라고 하였고, 합당한 사유를 들어 반대를 하면 시설관리공단을 하지 않겠다고 하였으나

• 경기신문
• 2009-05-13 20:14

만평 [물둘레]무관심한 가장...

• 김호상 화백
• 2009-05-12 21:24