메모리 반도체 생산 1위를 자랑하는 ‘삼성전자 평택캠퍼스’가 사업장 인근에 임시 주차장을 조성하면서 평택경찰서와 평택시 간 협의 내용도 제대로 지키지 않아 물의를 빚고 있다(본보 지난 4일 자 1면)는 보도와 관련, 최근 '교통영향평가'마저 무시했던 사실이 드러나 말썽이다. 더욱이 임시 주차장 운영에 따른 경찰서와 시청의 협의 공문을 놓고 부지를 조성했던 삼성물산은 “전혀 받아 본 적이 없다”고 밝힌 가운데 협의를 담당했던 것으로 알려진 삼성전자마저 “관계없다”는 식의 입장을 보여 상호 책임 회피에 급급하다는 지적까지 받고 있는 실정이다. 11일 평택도시공사에 따르면 지난 2022년 11월 공사 소유의 이주자택지(삼성산단 서측(FD-41) 약 6만㎡)에 2500대 가량을 주차할 수 있는 임시 주차장 부지 임대 계약을 삼성물산과 체결했다. 문제는 삼성 측이 임시 주차장 조성 전 교통개선대책을 마련하기 위해 ‘교통성 검토’를 실시해 놓고, 지금껏 이를 이행하지 않았다는 점이다. 실제로 삼성은 임시 주차장을 조성하면서 발생할 수 있는 교통량·교통 흐름의 변화 및 교통안전에 미치는 영향을 조사하기 위해 ‘교통영향평가’를 진행, 당초 4가지 대안을 제시했던 것으로 알
삼성전자 평택캠퍼스가 사업장 인근 부지를 임시주차장으로 사용하면서 '행정조치'를 전혀 이행하지 않는 등 '배짱' 운영해 온 사실이 드러나 물의를 빚고 있다. 삼성전자는 지난해 삼성산단 서측 부지를 임시주차장으로 조성하기 앞서, 출입구 주변에 교통시설물 등을 설치하겠다고 평택경찰서와 평택시 간 협의를 마쳤다. 하지만 지금까지 이행하지 않은 것으로 확인됐다. 임시주차장 부지 조성은 삼성물산이 맡았다. 삼성물산이 평택도시공사와 임시주차장 임대계약을 체결한 시점이 지난해 11월인 것을 감안하면, 협의 시점은 이 보다 훨씬 이전이란 계산이 나온다. 평택지역 시민·사회단체는 “세계 초일류 기업인 삼성이 행정절차도 제대로 이행하지 않은 채 '배짱' 운영하는 것은 비윤리적인 기업 행태의 전형"이라며 "일단 주차장을 조성해 놓고, 입맛대로 쓰겠다는 심산이었던 것 같다”고 지적했다. 또 “임시주차장은 사용하면서 교통체증 등 시민들의 불편은 아랑곳하지 않는 것은 문제가 있다”며 “평택 주민들과 상생은 뒷전이고, 직원과 공사 인부들의 편리만 추구한 꼴”이라고 꼬집었다. 임시주차장 부지를 제공한 평택도시공사 측은 “땅만 빌려주었을 뿐 경찰서와 시청 간 협의 내용이 있었다는 사실은
스스로 끊임없이 배우고 발전해 사회에 이바지할 수 있는 사람이 되기를 희망한다고 밝힌 ‘유승영 평택시의회 의장’. 제9대 전반기 평택시의회를 견인하고 있는 유 의장은 정치인이기 전 ‘시민운동가’로 활약을 했었다. 당시 평택 모산골 공원을 아파트 개발로부터 지켜내기 위해 발로 뛰어다닌 1년 6개월이란 시간은 유 의장에게 ‘사람과 환경’의 중요성을 더 깊이 가슴에 새기는 계기가 되었다. 이런 생각은 유승영 의원이 평택시의회 의장으로 취임하면서 가장 먼저 꺼낸 화두에서 두드러지게 나타났다. ‘푸른 평택, 맑은 평택, 걷고 싶은 평택, 새로운 평택’을 통해 시민들이 살기 좋은 평택시를 만들어나가겠다는 의지가 표현된 것이다. 이런 의지는 유승영 의장이 평소에도 “시민들에게 평택의 맑은 자연을 선물하고 싶다”며 “단순히 성장만을 추구하는 것이 아니라 시민들이 일상에서 편안하게 쉴 수 있는 푸른 녹지 공간과 맑은 물 그리고 깨끗한 공기가 있는 평택을 만들고 싶다”고 말해 왔기 때문이다. 제8대 평택시의회에서 운영위원회 위원장과 자치행정위원회 부위원장 등을 맡아 오면서 동료 의원과 공무원들은 물론, 시민들에게도 ‘균형과 안정감 있는 정치인’이라는 평가를 받아 온 유승영 의
평택경찰서는 교통정체 해소와 스마트 교차로 구성에 따른 ‘평택시 광역교통체계 및 고덕산단 교통환경 개선 TF’를 실시해 눈길을 끌었다. 1일 평택署는 삼성전자 컨피런스홀에서 평택경찰서·평택시청·삼성전자·한국도로공사·도로교통공단·아주대학교 등이 참석한 가운데 교통 관련 TF를 진행했다고 밝혔다. 평택署는 TF 개최 배경에 대해 국도 1호선·38호선 출·퇴근 시간대 통행량이 집중되면서 극심한 차량정체가 지속하고 있는 것과 고덕산단 주변 도로의 통행 방법 개선, 스마트 교차로 구성, 서정리역과 지제역 사이 전철역(간이역) 설치 등을 논의하기 위해 추진했다고 설명했다. 이날(31일) 열린 TF 중요 내용 중 최근 삼성전자에서 직접 추진 중인 고덕산단 주변 도로 통행 방법 개선을 위한 ‘스마트 교차로(실시간 신호 연도 조정)’가 설치, 완료될 경우 차량정체를 해소하는 획기적인 방안이 될 것으로 기대를 모았다. 아울러 TF에서 올 12월 약 13만여 명이 고덕산업단지 내·외곽 도로를 이용하게 될 수 있는 상황에서 고덕산단을 직접 연결하는 IC 조성, 고속도로 버스전용차로의 안성JC 확장 추진, 향후 ‘삼성역’이 될 가능성까지 점쳐지는 전철역 설치 등이 논의된 것으로 알
평택시가 지제·세교지구 도시개발사업 실시계획인가 조건 중 하나인 ‘지제역 환승센터’를 민간이 개발할 수 있도록 검토하다 ‘조성원가 토지 매입’으로 돌연 급선회했던 사실마저 최근 드러났다.(1월 6일, 10일, 12일 본지 8면 보도) 특히 시는 민간사업자가 주차장 등을 기부채납하는 방식의 ‘광역복합환승센터’로 개발했을 경우 ‘예산 절감 효과’는 물론, ‘평택시 랜드마크’ 조성이라는 두 마리 토끼를 놓쳤다는 지적까지 받고 있다. 30일 시는 지제역 환승센터 건립과 관련, 지난 2020년을 전후해 민간사업자가 환승교통 처리와 함께 상업·문화·주거·숙박 등 지원 기능까지 수행할 수 있는 광역복합환승센터에 대해 검토했다가 중단한 바 있다고 알려왔다. 실제로 평택 지제·세교지구 도시개발사업조합의 시행사인 신평택에코밸리 측은 당시 평택시에 환승센터 및 광장 부지에 각각 1천493대와 350대를 주차할 수 있는 주차장이 포함된 지하 5층, 지상 46층 규모의 개발 계획을 제출했다. 신평택에코밸리 측은 “평택시는 애초 지제역 환승센터 민간 개발을 환영하는 분위기였다가 갑자기 ‘조성원가 토지 매입’이라는 방향으로 급선회했다”면서 “이후 시와 조합에 지제역 환승센터 개발이 원
평택시는 삼성전자 인근 고덕산단 주변 보행환경 개선을 위해 민관 합동으로 현장점검에 나섰다. 26일 시는 송탄출장소 소속 건설도시과 및 건축녹지과, 삼성전자 관계자 등이 참석한 가운데 고덕산단 주변 보행환경 개선을 위한 합동 점검을 실시했다고 밝혔다. 시는 그동안 송탄출장소의 단속 및 지도에도 불구하고 무단점용에 따른 미관 저해와 보행자 안전사고 위험 초래 등 민원이 끊이지 않았다며 현장 합동 점검 배경을 설명했다. 오영귀 시 송탄출장소장은 “앞으로 고덕산단 보향환경 개선을 위해 민관 실무회의를 진행하는 등 실질적인 대응 방안 마련에 노력하겠다”면서 “아울러 불법 노점상에 대해 지속적인 지도점검과 함께 보차도 정비 및 녹지공간 회복 등 안전하고 쾌적한 보행환경 조성에 힘을 쏟겠다”고 말했다. 오 소장은 또 “시는 고덕산단 출근 시간 푸드트럭 단속 및 보행환경개선지구 지정 등 적극적인 행정을 펼쳐 나갈 계획”이라고 덧붙였다. 한편, 고덕 산단 일원은 지난 2022년 7월 72개에 이르는 불법 노점이 성황을 이뤘으나, 보행환경 개선사업과 행정대집행 등을 통해 2023년 1월 현재까지 48개 소를 정비한 상태다. [ 경기신문 = 박희범 기자 ]
최근 ‘평택1구역 재개발사업’이 도시경관위원회의 조건부 심의(통과)에 이어 도시계획위원회 심의 날짜까지 잡히자 일부 토지주들이 ‘사업의 정상화 촉구’를 요구하며 실력행사에 나설 예정이다. 평택1구역 재개발사업과 관련한 평택동주민모임은 19일 평택시청 앞에서 ‘평택시의 일방적 도시계획심의 진행에 대한 항의’로 평택경찰서에 집회신고를 접수했다고 18일 밝혔다. 이들은 평택1구역 재개발사업을 진행하는 B개발이 민간 지분 중 절반이 안되는 토지 계약을 했음에도 불구하고 평택시가 도시계획위원회 날짜를 잡아주고 있는 것은 문제라고 지적했다. 아울러 평택동주민모임은 평택시가 우리나라에서 성공한 사례를 찾아 보기 힘든 도시 및 주거환경정비법(이하 ‘도시정비법’)으로 평택1구역을 재개발하려는 점 역시 의혹을 사기에 충분하다고 강조했다. 집회 신청 배경에 대해 김경수 평택동주민모임 지주대표는 “평택시는 도시정비법이 정한 최하 인원을 B개발이 온유안2(오피스텔)를 이용 편법적으로 맞춘 사실을 알고도 제대로 된 검증에 나서지 않고 있다”면서 “지금껏 토지주들은 반 협박적 문자에 시달리는 것은 물론 재산권까지 피해를 입고 있는 실정”이라고 말했다. 평택동주민모임 측은 평택시는 B개
평택시는 전문농업인 양성을 위해 ‘2023년 슈퍼오닝농업대학’ 교육생 모집에 나선다고 밝혔다. 13일 시는 이번 슈퍼오닝농업대학 교육생의 경우 과수과로 포도반과 체리반 각각 20명씩 총 40명을 모집하며, 주민등록상 평택시에 주소를 둔 포도와 체리를 재배하는 농업인을 대상으로 진행된다고 전했다. 이에 따라 시는 다음달 3일까지 모집을 마치고, 같은 달 9일 서류전형 및 면접 후 15일 최종 선발할 계획이다. 시는 최종 선발된 교육생을 대상으로 다음달 23일부터 9월 21일까지 총 22주(112시간)에 걸쳐 평택시농업기술센터 교육장 등에서 이론 및 실습, 현장견학 등을 통해 전문기술 및 지식을 교육할 예정이다. 이우진 시 지도정책과장은 “슈퍼오닝농업대학은 평택시 농특산물 브랜드인 ‘슈퍼오닝’을 대학 명칭으로 정해 놓고, 평택농업과 농촌을 이끌 전문농업인을 육성하기 실시하는 장기 교육 프로그램”이라며 “올해 농업대학은 현장 맞춤형 코칭을 병행 추진한다”고 말했다.(교육생 모집 문의, 읍·면 농민상담소 또는 인력육성팀 ☎031-8024-4531) [ 경기신문 = 박희범 기자 ]
평택시가 ‘지제역 복합환승센터 부지’의 토지매매계약을 할 당시 평택지제·세교지구도시개발사업조합이 토지소유권이 없다는 사실을 알고도 강행했다는 의혹이 새롭게 제기되면서 향후 파장이 거세질 전망이다.(1월 6일, 10일 본지 8면 보도) 11일 시행사인 신평택에코밸리(주) 측은 지난 2018년 8월 조합과 지제역 복합환승센터(10블록 2롯트)가 포함된 ‘체비지 매매계약(19개 필지)’을 체결했으며, 평택시는 2019년 5월 토지매매가 이뤄졌다는 사실을 알고 ‘취득세’를 고지한 바 있다고 밝혔다. 이런 상황에서 시는 지난 2021년 1월 조합과 지제역 복합환승센터 부지 토지매매계약을 진행했다. 시 철도사업·평택역주변정비단 한 관계자는 “조합과 환승센터 부지 토지매매계약을 할 때 등기상 소유권이 시행사에 있지 않았다”면서 “당시 서류(등기) 확인한 후 토지매매계약을 했기 때문에 별다른 문제는 없다”고 말했다. 그러나 부동산 컨설팅 전문가들의 의견은 시와 달랐다. 부동산학 박사 A씨는 “부동산 매매계약을 하면 돈이 한 두 푼 들어가는 것이 아닌데, 매도인이 실소유권자인지 아닌지 확인하는 것은 기본 중 기본”이라며 “시가 230억 원의 환승센터 부지 매매계약을 하면서
평택시는 경제자유구역(포승지구)와 평택항 일원에 오는 2026년까지 총 470억 원을 들여 ‘수소도시’를 조성할 계획이라고 밝혔다. 11일 시는 지난해 9월 국토교통부 수소도시 조성 사업에 선정돼 평택항 주변으로 산업단지·도시·항만이 연계된 수소도시를 본격 조성할 방침이라고 설명했다. 시는 총 470억 원(국비 210억, 도비 63억, 시비 147억, 평택도시공사 출자 50억)이 투입되는 이번 수소도시 조성 사업은 ▲수소특화단지 생산 블루수소 활용(수소생산) ▲경자구역 내 주거·상업·지원시설 수소에너지 도입(주거) ▲수소교통복합기지 연계 수소모빌리티 전환(교통) ▲수소배관 15㎞ 매설, 건물형 수소연료전지 도입(인프라) ▲ 수소도시 기술지원센터 건립(특화)을 목표로 한다고 전했다. 정장선 평택시장은 “수소에너지로의 대전환은 탄소중립을 위한 현실적인 대안”이라며 “평택시는 대한민국 수소경제 1번지로서 세계적인 수소도시 모델을 완성하겠다”고 말했다. 이에 따라 시는 교통·산업·주거에 수소가 주요 에너지원으로 사용되는 도시 건설을 위해 산업단지·항만·도시가 연계된 세계적인 수소도시로 우뚝 선다는 목표를 세우고, 올해 마스터플랜을 수립 후 오는 2024년부터 인프라