기고/투고 [기고]문자문맹 보다 더 무서운 금융문맹!

“문자문맹은 생활의 불편을 가져오지만 금융문맹은 그 사람의 생존이 달려 있다” 1987년부터 4회연속 미국 연방준비제도 이사회의 의장을 맡았던 앨런 그린스펀의 말이다. 자본주의 사회에 살고 있으면서도 금융을 이해하고 활용하는 능력에 별다른 주의를 기울이지 않는 우리의 입장에서는 내 얘기라고 생각하기 쉽지 않다. 금융감독원과 한국은행은 경제·금융교육 방향 설정 및 국제비교 등에 활용하기 위하여 OECD산하 INFE(International Network on Financial Education)가 마련한 조사방법에 따라 우리나라 만 18세 이상 79세 이하 성인 1천820명을 대상으로 2012년, 2014년, 2016년 총 3차례의 전 국민 금융이해력 조사를 실시하였다. 금융이해력이란 일상적인 금융거래를 이해하고, 금융지식을 실제 활용하며 금융선택에 따른 책임을 이해하는 능력을 말한다. 조사결과를 보면 우리나라 금융이해력 수준(66.2점)은 OECD국자 중 중위권이고, 우리나라 성인의 절반정도(47.7%)가 OECD INFE가 정한 최소목표점수(66.7점)에 미달하는 등 미흡한 실정으로 나타났다. 유대인은 아이가 13세가 되면

• 경기신문
• 2017-08-02 19:55

칼럼/사설 [잡클리닉]일자리관련 직업을 세분화하고 전문화하자

필자는 일자리 문제가 심각하지만 일자리 전문가는 부족하다고 생각한다. 일자리 문제를 해결하기 위해서는 일자리 전문가를 육성할 필요가 있다. 정부에서는 다양한 일자리관련 사업을 진행하고 있지만 정작 일자리관련 직업을 세분화하고 전문화하는 사업에는 투자가 미흡하다. 최근 서울시에서는 일자리기획가를 모집하는 사업을 진행중이다. 일자리기획가란 직업이 생소할 수 있다. 서울시의 설명에 따르면 일자리기획가란 지역자원과 현장 수요를 반영해 ‘좋은 일자리’, ‘창의적인 일자리’를 발굴하고 제안된 아이디어가 지속가능한 일자리로 연계-발전될 수 있도록 코칭, 멘토링의 역할을 하는 사람으로 정의하고 있다. 필자는 서울시의 일자리기획가 모집을 통해 일자리관련 코칭이 필요한 사람과 매칭하는 일자리기획단 사업은 새로운 일자리 발굴과 새롭게 만들어진 일자리의 조기 정착을 지원하는 사업으로 꼭 필요하다고 생각한다. 다만 이러한 사업이 일자리전문가에 대한 직업적 분류와 정의를 세분화하고 필요 인력에 대한 체계적인 육성과 맞물려 운영이 되었을 때 의미가 있다고 생각한다. 일자리전문가를 생각할 때 가장 먼저 떠올리는 직업이 일자리상담사이다. 하지만…

• 경기신문
• 2017-08-02 19:51

기고/투고 [열린광장]학교 밖 청소년! 다 같은 미래의 주역입니다

학교밖청소년지원에관한법률에 의하면 ‘학교밖 청소년’이란 초·중등교육법 제2조의 초등, 중등, 고등학교 또는 이와 동일한 과정을 교육하는 학교에 입학 후 3개월 이상 결석하거나 취학의무를 유예한 청소년, 제적 퇴학 처분을 받거나 자퇴한 청소년으로 정의된다. 학교 밖 청소년은 학교에서 제적당한 비행청소년만을 뜻하는 용어는 아니다. 최근 조사된 학교밖청소년 실태조사에 의하면 일반학업중단 청소년이 58.7%, 비행 학업중단 청소년이 41.3%로 조사되었다고 한다. 교육제도에 적응하지 못한 학생, 가정형편으로 통학이 어려운 학생, 따돌림으로 등교를 거부하는 학생 등 자의이든 타의이든 이들은 학생의 신분을 포기하고 학교 밖 청소년으로 살아가고 있다. 정규교육과정에 속해야 일반적이고, 일반적인 과정에 속하지 않다고 이들을 다른 시선으로 볼 것이 아니라 다양한 청소년이라는 인식이 필요하지 않을까? 경찰업무를 하다보면 학교 밖 청소년을 종종 접하게 된다. 대부분 범죄와 연관되어 경찰서의 선도프로그램등에서 만난 이들에게는 저마다 사정이 있다. 불우한 가정환경으로 인해 자신도 모르게 범죄에 노출되는 경우가 많다. 우리는 이런 학생들을 발견하면…

• 경기신문
• 2017-08-02 19:51

기고/투고 [열린광장]어린이보호구역, 운전자가 엄격히 지켜야

어린이보호구역의 제한속도는 시속 30㎞다. 그런데 법규정을 제대로 인식 못하고 어린이보호구역 내 규정속도를 시속 60㎞로 잘못 인식하는 운전자들이 종종 있다. 최근 적잖게 아이들의 생명을 위협하는 끔직한 사건을 접하는데, 도로 위에서도 일부 운전자들의 부주의한 운전으로 아이들의 생명과 안전이 위협받고 있다. 특히 등하굣길은 어린이들이 많이 오고 가는 구간이어서 어른들이 조금만 주의해도 사고를 예방할 수 있는데도 잠깐의 부주의로 발생하는 교통사고를 보면 경찰관으로서 더욱 안타깝고 책임감을 느낀다. 어린이보호구역은 필요가 인정되는 초등학교, 유치원 등 주변도로의 일정구간을 지정하여 차량속도, 신호주기 등 교통체계를 어린이 중심으로 바꾸어 운영하는 구간이다. 교통안전공단 연구에 의하면 교통사고 발생시 시속 60㎞일 때 보행자가 머리에 중상을 입을 가능성은 99.9%였지만, 시속 30㎞에서는 17%로 크게 감소된 것으로 나타났다. 차량이 갑작스럽게 확인되는 보행자를 보고 대처할 수 있는 최대 속도는 시속 30㎞다. 광명경찰서는 어린이 교통사고 예방대책의 하나로 도로 위의 빨간 신호등이라 불리는 아이들의 가방에 ‘30㎞ 교통안전커버’를 덮어주고…

• 경기신문
• 2017-08-02 19:51

만평 [물둘레]매미의 일생

• 김호상 화백
• 2017-08-01 20:18

기고/투고 [특별기고]4차산업혁명시대의 슬로라이프

알파고의 승리는 세상이 인공지능에 의해 지배될 수도 있다는 추측을 설득력 있는 주장으로 바꿔버렸다. 자율주행이나 홈서비스, 소통하는 로봇, 새로운 의료 분야에 대한 뉴스의 속도가 점점 빨라진다. 불가능해 보였던 기대와 열망이 현실이 된다는 점에서 융합과 연결의 키워드는 이 시대가 인류역사의 가장 충격적인 혁명의 길로 들어섰음을 짐작케 한다. 조만간 인공지능에게 노벨문학상을 수여했다는 소식도 전해들을 것이다. 4차산업혁명시대는 기대와 우려로 장식된 이율배반의 문턱을 이미 넘어섰다. 산업현장에서는 창의력과 아이디어가 풍부한 사람에게 4차혁명은 위기가 아니고 기회라고 이야기 한다. 인간 존엄성에 대한 걱정이 앞서는 교육자들도 고민에 빠져있다. 청소년들의 윤리의식과 인성에 대한 올바른 길을 제시하기 위한 노력으로 보여진다. 학부모들은 ‘미래형 인재 키우기’ 새로운 교육법, 창의법을 찾아 발 벗고 나서고 있다. 4차산업혁명 시대에 외적가치의 속도는 점점 빨라지고 정교해지고 경쟁이 심해지고 있다. 한편으로 잠시 멈춰서서 주변을 살펴보거나 내면을 돌아볼 내적가치에 대한 성찰과 생활방식의 변화도 같이 만들어져야 하는 것은 당연하다. 10분이라는 것을…

• 경기신문
• 2017-08-01 19:35