아직도 강화군민들은 3000번 노선의 긴 배차 간격을 감당하고 있다. 이 노선은 강화와 서울을 잇는 유일한 광역 직행버스로, 많은 이용객 수에 비해 운행 중인 차량은 턱없이 적다. 지난해 7월부터 강화터미널~신촌역을 오가던 3000번이 3000번(인천기점)과 3000-1번(김포기점)으로 분리 운영되면서 혼란이 빚어졌다. 당시 23대 중 8대만 인천시로 면허권이 이관됐다. 덩달아 배차 간격은 길어졌다. 갑자기 40분가량으로 늘어나자 서울로 출퇴근하는 주민들 사이에서 볼멘소리가 쏟아졌다. 일단 시는 배차 간격을 줄이기 위해 정류장부터 손봤다. 기존 정류소는 42곳이었는데, 김포 경유를 줄여 30곳이 됐다. 김포한강로 이용 급행 노선 신설은 무산됐다. 급행 노선에 차량 2대 투입하는 방안을 검토했는데, 실효성이 없다고 판단했다. 대신 현재 노선의 차량을 늘리는 쪽으로 방향키를 잡았다. 단계적으로 지난해 2대를 증차한 상황이다. 그나마 배차 간격이 20분~32분까지 줄었다. 하지만 3000번을 증차해달라는 민원은 이어지고 있다. 이용객 수를 따져보면 아우성이 여전히 나올법하다. 지난해 3000번 월 이용객 수는 10월 6만 2216명, 11월 5만 9278명, 12
169개 섬 관광 활성화를 내세우는 인천이지만 정작 옹진군에는 ‘디지털 관광주민증’을 사용할 수 없다. 21일 군에 따르면 다음 달 14일까지 진행되는 ‘2025년 디지털 관광주민증 신규 참여지역 선정 공모’ 사업에 신청하지 않는다. 문화체육관광부와 한국관광공사가 주관하는 이 사업은 인구감소지역의 관광·소비를 촉진하기 위해 마련됐다. 여행객은 관광주민증으로 숙박·식음·관람·체험 등 다양한 혜택을 제공받을 수 있다. 올해는 사업 대상을 기존 34곳에서 45곳으로까지 확대한다. 그럼에도 군은 올해 제안서를 작성할 계획이 없다. 지난해에도 공모에 참여하지 않았다. 예산 부담 때문이라는 설명이다. 반면 같은 인구감소지역인 강화군은 공모에 선정된 후 2023년 5월부터 사업을 시행하고 있다. 지난해 12월까지 관광주민증을 발급한 인구만 14만 5507명으로 강화군 인구에 비해 두 배(210.0%) 이상 많다. 할인, 기념품 제공 등 관광지 혜택을 주는 업체도 계속 늘리고 있다. 올해 3년차를 맞은 강화군은 옹진군 관계자의 설명과 달리 별도의 자체 예산없이 사업을 진행하고 있다. 이번 달 1일부터는 ‘i 바다 패스’로 여객선 요금이 크게 내렸다. 인천시민은 시내버스 요
부평구의 ‘주인 없는 위험간판 정비사업’이 주먹구구식이다. 구는 지난 2018년부터 강풍, 집중호우 등 풍수해 위험에 취약한 주인 없는 간판이나 폐업, 이전으로 관리자 없이 방치돼 도시미관을 저해하는 간판 등을 정비하고 있다. 관계기관·건물주의 민원, 구 자체 조사반(담당 공무원 및 기간제 근로자)의 현지 실사 등을 통해 대상을 선정한다는 구 관계자의 설명이다. 하지만 구는 정비사업 대상 간판이 얼마나 있는지 파악하지 못해 매년 들쭉날쭉한 예산으로 사업을 진행하고 있다. 지난해에는 1990만 원으로 50개 간판을 정비했다. 2023년 58개(2370만 원), 2022년 54개(1660만 원), 2021년 36개(940만 원), 2020년 64개(1790만 원), 2018년 10개(407만 원)를 정비했다. 2019년에는 다른 사업에 포함돼 별도 예산을 편성하지 않았다. 도시미관 측면 뿐 아니라 강풍으로 인해 간판이 떨어지는 등 안전사고가 발생하고 있어 체계적인 정비가 시급하다. 그러나 구는 그때그때 ‘땜질’ 식으로 정비를 할 뿐이다. 구 관계자는 “정확하게 정리된 리스트는 없다”며 “5월에서 9월까지 민원 접수나 현지 조사를 통해 파악하고 있다”고 말했다.…
경인선 지하화 사업이 국토교통부의 철도지하화 선도사업으로 선정될 수 있을지 미지수다. 인천시가 국토부와 철도지하화 선도사업 관련 협의를 진행하고 있지만 빠른 시일내 결론이 날 가능성이 적어서다. 국토부는 당초 지난해 선도사업 선정을 통해 사업 시기를 1년 정도 앞당겨 빠르게 사업을 추진할 방침이었다. 하지만 일부 과도한 사업 범위 제안으로 선도사업 취지에서 벗어난 내용이 제안된 경우가 있다며 선정을 미룬 상태다. 이에 경인선 지하화를 제안한 인천은 불안감이 고조되고 있다. 인천시는 경기도와 공동으로 경인선 22.6㎞ 구간 지하화를 요청했는데, 경기도는 경인선 외 경부선(12.4㎞)과 안산선(5.1㎞)도 제안했다. 부산시는 경부선 11.7㎞를, 대전시는 3㎞ 남짓의 대전역과 대전조차장을 요청했다. 인천시의 요청보다 긴 노선은 서울시가 제안한 경부선 34.7㎞와 경원선 32.9㎞다. 하지만 지역 주민들의 숙원이자 지역 정치권까지 나선 상황에서 경인선 지하화 사업의 규모 축소는 불가능하다. 이에 시도 답답하다는 입장이다. 국토부가 1분기 내에 지자체와 협의를 완료하는 대로 선도사업 선정을 발표하겠다고 했지만 협의는 지지부진하기 때문이다. 앞서 한 차례 협의가 있었
지난해 개정된 ‘인천시 주차장 설치·관리 조례’을 두고 갈등이 깊어지고 있다. 매입약정 30㎡ 미만 소형 공공임대주택의 세대당 주차대수를 0.5대로 변경하는 것이 개정 조례의 뼈대다. 주차대수 기준을 완화해 청년과 저소득층 등 주거 취약계층을 위한 임대주택공급을 늘리겠다는 판단이다. 김대중(국힘·미추홀구2) 건설교통위원장이 대표 발의했다. 지난달 13일 인천시의회 본회의 문턱을 넘었지만 해를 넘긴 지난 2일 인천시가 재의요구안을 시의회에 제출했다. 주차장 설치 기준을 관련법에 위임 없이 정해 법령에 위반되고 인허가권자의 재량을 침해하며, 주차난을 심화시킬 수 있다는 이유였다. 하지만 미추홀구가 거세게 반발하고 나섰다. 개정안이 통과된 당일, 미추홀구 단체장협의회는 시청 애뜰광장에서 개정 반대 집회를 진행했다. 미추홀구는 지난 20일 ‘원도심 주차난으로 인한 미추홀구 주민들의 불편이 더욱 가중될 것’이라는 입장도 내놨다. 가뜩이나 좁은 도로와 오래된 주택들로 주차난에 시달리는 원도심인 만큼 우려를 표명한 것이다. 주차대수를 완화해 공급을 늘리기 보단 공실 및 기존주택 관리 문제를 해결하는 방안을 모색할 필요가 있다는 의견도 더했다. 이에 대해 김 위원장은 ‘주
초등학생 아들이 말을 듣지 않는다며 때려 숨지게 한 아버지가 경찰에 구속됐다. 인천경찰청 여성청소년범죄수사계는 아동학대 범죄의 처벌 등에 관한 특례법상 아동학대치사 혐의로 40대 남성 A씨를 구속했다고 21일 밝혔다. A씨는 지난 16일 인천 연수구의 한 아파트에서 초등학교 5학년생인 아들 B군(11)을 둔기로 때려 숨지게 한 혐의를 받고 있다. A씨는 범행 다음 날 새벽에 “아들이 숨을 쉬지 않는다”며 스스로 119에 신고했다. B군은 온몸에 멍이 든 채 119구급대에 의해 종합병원으로 옮겨졌으나 끝내 숨졌다. 경찰은 당일 오전 5시쯤 소방 당국의 공동 대응 요청으로 현장에 출동했다. 이후 병원에서 학대 정황을 확인한 뒤 A씨를 긴급체포했다. B군 시신을 부검한 국립과학수사연구원은 “외상과 사망 사이에 인과관계가 있다”는 구두 소견을 경찰에 전달했다. A씨도 경찰 조사에서 “아들이 말을 듣지 않아 훈계하려고 때렸다”며 혐의를 인정했다. 인천지법은 지난 19일 A씨의 구속 전 피의자 심문(영장실질심사)을 열고 구속 영장을 발부했다. 경찰은 B군의 어머니인 40대 C씨도 아동복지법 위반 혐의로 입건했다. 남편의 범행을 방조하거나 평소 아들을 제대로 돌보지 않고
인하대병원이 지역사회 청소년들을 위해 인천시 중구에 위생용품을 기부했다. 이번 기부는 설 연휴를 앞두고 인천시 중구 지역 내 복지 사각지대에 놓인 청소년들의 기본 위생과 건강한 생활을 돕기 위한 목적으로 진행됐다. 인하대병원의 사회공헌활동 프로그램의 일환이며 직원들의 바자회 수익금, 직원들의 자발적 기부금 등을 통해 재원을 마련했다. 인하대병원이 전달한 위생용품은 생리대 50박스다. 이 용품은 중구가 선정한 50명의 청소년들에게 전달될 예정이다. 이택 병원장은 "ESG 경영 실천의 일환으로 지역사회와 함께 상생하며 병원의 사회적 책임을 다하겠다"며 "앞으로도 지역사회와 함께하는 나눔 활동을 꾸준히 이어 가겠다"고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 민중소 기자 ]
인천 부평구가 22일부터 23일까지 이틀 간 전통시장 가는 날 행사를 연다. 구는 전통시장 이용 분위기를 확산시키고, 위축된 소비심리와 물가 상승 등으로 어려움을 겪고 있는 전통시장에 활력을 불어넣기 위해 전통시장 가는 날 행사를 운영한다고 21일 밝혔다. 행사는 구청 공직자 60여 명이 참여한다. 이들은 22일 일신시장, 23일 부평깡시장·진흥종합시장·부평종합시장을 방문할 계획이다. 또 물가모니터단 10여 명과 ‘명절 성수품 물가 안정 캠페인’도 진행할 예정이다. 앞서 차준택 구청장과 안애경 구의회 의장 등은 지난 20일 부평깡시장·진흥종합시장·부평종합시장·일신시장을 방문해 시장 상인들의 애로사항을 청취하고, 전통시장 활성화에 대한 의견을 나누기도 했다. 차준택 구청장은 “물가 상승과 위축된 소비 심리로 인해 소상공인들의 체감경기가 그 어느 때보다 어렵다는 것을 알고 있다”며 “앞으로도 전통시장이 활성화될 수 있도록 지속적으로 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이기준 수습기자 ]
인천시가 의료급여 대상자 증가에 취약계층 의료보장체계를 강화하기로 했다. 21일 시에 따르면 올해 의료급여 대상자는 10만 6409명이다. 인천지역의 의료급여 대상자는 지난 2022년 10만 명을 넘은 이후 2023년 10만 1404명, 2024년 10만 2184명으로 매년 1.6%씩 증가하고 있다. 이에 시는 올해 취약계층 건강권 보장에 앞장서기 위해 7435억 원의 재원을 확보했다. 의료급여제도는 생활이 어려운 국민의 의료문제를 국가가 보장하는 공공부조 제도 중 하나다. 주민등록상 주소지에 해당하는 시·군·구 또는 보훈지정, 국가유산청에서 연중 신청할 수 있다. 의료급여사업의 지원 범위는 폭넓게 설정돼 있다. 의료기관 이용 시 발생하는 본인부담금을 지원하며, 부득이한 사유로 의료급여기관과 동일한 기능을 수행하는 기관에서 의료급여를 받는 경우에는 요양비도 지급한다. 요양비 지원 대상에는 자동복막투석·당뇨병·자가도뇨 소모성재료 등이 포함된다. 출산 전후 산무와 영·유아의 진료비 부담 경감을 위해 임신·출산 진료비도 지원한다. 1종 수급권자의 본인부담금 부담을 완화하기 위해 1인당 매월 6000원의 건강생활유지비도 지원한다. 시 관계자는 “의료서비스 요구도가…
인천 계양구가 ‘계양시니어스토어 1호점’(GS25 작전현대점)의 개점식을 가졌다고 21일 밝혔다. 작전현대1차아파트 인근에 위치한 ‘계양시니어스토어 1호점’은 노인들의 활기차고 건강한 노후생활을 지원하기 위해 인천시와 구, GS리테일이 협력해 추진하는 ‘기업과 함께하는 지역상생협력’ 노인일자리 사업이다. 60세 이상 노인 12명이 오전 6시 30분부터 오후 11시 30분까지 교대로 고객 응대, 판매, 진열, 매장관리 등 편의점 운영에 참여한다. 수익금 전액은 참여자 인건비와 사업 운영비로 사용된다. 윤환 구청장은 “앞으로도 노년층의 사회참여 욕구에 적극적으로 대응하고 어르신들의 전문성을 활용한 양질의 일자리 발굴에 최선을 다하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이기준 수습기자 ]