칼럼/사설 [조각의미학] 14. 강인구의 예술세계

살짝 비튼 ‘일상 오브제’의 재발견 조각가를 만나러 가는 길이 행복한 이유 가운데 하나는 대부분의 작업실이 도시에서 많이 떨어져 있기 때문에 시골길을 한가롭게 달리다보면 자연의 움직임과 변화하는 모습을 가깝게 느낄 수 있어서다. 무엇보다 맑은 공기가 반겨주니 몸과 마음이 싱그러워진다. 강인구 조각가의 작업실도 자연의 향기가 물씬 감도는 경기도 광탄면 기산리의 한적한 시골에 위치해 있다. 작업실 입구에서 강아지 한 마리가 낯선 이를 경계하며 맞는다. 60여 평의 작업실에서는 곳곳에 한창 진행 중인 작업들로 젊은 작가의 활기찬 기운이 느껴진다. 또한 그동안 도록을 통해서만 봤던 작품들이 제각기 한자리씩 차지하고 있다. 강인구 작가의 작품세계 속으로 들어가 보기로 하자. 강 작가의 특징은 사회 속에서 이루어지는 큰 이슈보다는 재료 자체에 집중하는 것이다. 즉 재료나 objet(오브제-기성품) 자체가 지니는 물성이나 형태 혹은 사연 등에 집중하고 있다고 한다. 2002년경부터 시작된 이쑤시개를 이용한 작업은, 어느 날 국밥집에서 식사를 마치고 나서 평상시와는 달리 주의 깊게 관찰하게 된 이쑤시개가 새로운 발견이 되어 강 작가의 또 다른 작업의…

• 경기신문
• 2009-05-24 18:24

만평 [물둘레]존엄사 인정!!

• 김호상 화백
• 2009-05-21 20:44

칼럼/사설 [데스크칼럼] 축구협회 리그제 도입

학교체육이 달리지고 있다. 그동안 공부보다는 운동을 우선시하고 성적을 위해서라면 어린 학생들의 합숙과 얼차려도 마다하지 않던 학교 운동부가 변화하고 있는 것이다. 각종 폐해와 문제점들을 어떻게 풀어가야 할 지 고민하던 체육인들의 고민이 하나둘씩 풀려가고 있다. 지난 2003년 4월 초등학교 축구부 합숙소 화재 참사 등 특정사안이 발생했을 때만 반짝하던 정책들도 시행착오를 거듭한 끝에 사라졌고 이제는 근본적인 대안을 세워야 한다는 지적에 따라 학교체육을 ‘공부하는 엘리트 선수’육성이라는 큰 목표 아래 새로운 정책이 큰 발걸음을 시작했다. 교육과학기술부, 문화체육관광부, 대한축구협회가 손을 잡고 시작한 축구의 ‘초·중·고 리그제’가 첫 시도다． 리그제 도입 초기 일부 학부모들과 코치들의 거센 반대가 있었지만 정부의 적극적인 대처와 축구협회의 강한 추진력으로 올해부터 학원축구는 학기 중 전국대회 개최가 완전히 폐지됐고, 지역리그제와 연말 왕중왕전으로 전환하는 ‘초·중·고 리그제’가 안정을 찾아가고 있다. 교육부, 문체부, 축구협회가 지난해 7개월여 머

• 경기신문
• 2009-05-21 20:25

기고/투고 [기고] 자랑만 있고 관리는 없는 굴포천

굴포천이 요즘 자주 언론에 뜬다. 주로 경인운하와 관련된 내용이거나 오염하천에서 생태하천으로 변모했다는 얘기들이다. 굴포천은 인천시 부평구 철마산 서쪽 계곡에서 발원하여 부평구청과 삼산 단지와 부천 상동 북단을 돌아 김포시 전호리에서 한강에 합류되는 21km 길이의 그리 크지 않은 하천이다. 굴포천 유역에는 인천시와 경기도의 일부 지역이 포함되어 200여만명의 인구가 살고 있다. 그러나 상습 침수지역으로 수해를 자주 입었고 오염이 심한 하천이기도 했다. 이런 문제를 해소하기 위해 굴포천을 복개하지 않고 생태하천으로 복원시키는 시민운동을 2000년부터 전개했고, 그 결과 굴포천과 갈산천, 청천천을 포함하여 6.08km 구간을 자연형 하천으로 복원하기 위한 하천토목공사를 실시해 작년 11월에 준공하었다. 준공 후 얼마 지나지 않아 치어들이 헤엄치고 흰뺨검둥오리 등 겨울철새가 수백마리 떼지어 날아들었다. 그러나 그 뒷면에는 여러 문제점이 숨겨져 있어 매우 안타까운 실정이다. 굴포천은 긴 기간을 두고 설계를 했지만 현재 여러 문제가 발생하며 부실할 설계였음이 확인되었다. 청천천 구간에는 생활오수를 하수종말처리장으로 유입하는 차집관이 매설되지 않았기 때문에 착공한 후

• 경기신문
• 2009-05-21 18:24

칼럼/사설 [기자수첩] ‘희망근로’ 근본적 대책 필요하다

예전 우연한 기회로 아시아권의 모 도시를 방문했을 때 도심 주변 관광지까지 시원하게 뚫린 도로를 보고 가이드에게 “언제 생긴 도로냐”고 물은 적이 있다. 이때 가이드는 최근에 개통된 도로라는 답변과 함께 “불과 10km 내외의 도심 도로를 건설하는데 무려 5년이라는 기간이 걸렸다”고 덧붙였다. 문제의 8차선 도로는 중장비를 동원하는 대신 값 싼 노동력을 이용, 실업자 구제라는 명분과 함께 대부분 인력으로 건설됐다는 설명이다. ‘그럴수도 있겠구나’라는 생각은 잠시, ‘과연 이 방법이 최선인가’라는 생각을 했다. 그런데 최근 국내에서도 상황은 다르지만 비슷한 고민을 하게 하는 정부 정책이 활발히 추진중이다. 정부와 자치단체가 저소득층에 25만개의 일자리를 제공하겠다며 야심차게 추진하고 있는 ‘희망근로 프로젝트’ 사업이다. 물론 희망근로는 지난 98년 외환위기 이후 대량실업 사태를 극복하기 위해 실직자 중심으로 운영된 ‘공공근로’와는 다르다. 희망근로는 차상위 이하 소득이면서도 복지 사각지대에 놓인 사람들로 대상을 한정함으로써 특정 계층

• 박대준 기자
• 2009-05-21 18:24

만평 [물둘레]대못질!!

• 김호상 화백
• 2009-05-21 00:05