경기도 하반기 분양 시장에 매머드급 대단지들이 대거 분양을 앞두고 있어 경쟁이 치열해질 전망이다. 부동산R114에 따르면 올 하반기(7~12월) 경기도 내에서 1500가구 이상의 대단지 14곳, 총 3만 146가구가 공급된다. 특히 3000세대 이상의 초대형 단지들이 분양을 준비 중이다. 오는 8월에는 김포시 북변동에서 북변4구역을 재개발한 '한강수자인오브센트'가 3058세대 규모로 분양을 시작한다. 11월에는 수원시 영통구 매탄동에서 GS건설과 HDC현대산업개발이 공급하는 '수원영통2구역 재건축'이 3642세대 규모로 공급될 예정이다. 또한, 구리시 수택동에서는 'e편한세상수택'이 3050가구를 공급하며 하반기 분양을 시작한다. 이외에도 고양시 덕양구에서는 '고양원당더샵포레나'(2601가구), 광명시 '광명12R재개발'(2097가구), 평택시 '평택브레인시티(3BL)'(1995가구), '평택힐스테이트브릴리언트'(1918가구) 등의 대단지 분양이 예정돼 있다. 대단지 아파트는 부동산 시장에서 인기다. 부동산R114에 따르면, 6월 말 기준 전국 아파트(재건축 제외)의 3.3㎡당 평균 시세는 1967만 원으로 집계됐다. 이를 단지 규모에 따라 세분화 해보면,…
국정을 인공지능이 운영하면 어떨까. 고백하건대 나 또한 그런 생각을 해보았다. 일을 이렇게 처리할 거라면 차라리 인공지능이 하는 게 낫지 않을까. 규정만 따르면 될 문제를 혈연, 지연, 학연 등 인연과 사정을 따져야 하니, 이쯤 되면 ‘사람이 일’인가 싶다. 교통사고 보험금 지급 담당자라고 상상해보자. 피도 눈물도 없는 인공지능은 이런 업무쯤이야 수 초 내에 뚝딱 처리할 거다. 인공지능이 규정에 따라 지급되어야 할 보험금을 ‘알아서 잘’ 결정한다. 블랙박스 영상만 업로드하면 계산은 뚝딱이다. 인간 담당자는 민원인에게 ‘딱 센스있게’ 말한다. “아, 인공지능 저 녀석이 보험금 지급이 안 된다고 하네요. 시스템이 이래요. 저라고 어쩌겠습니까.” 그러면 고객은 돈 한 푼 못 받고 풀이 죽어서 돌아가는 거다. 상상으로는 통쾌해도 현실에서는 비극일 것인데, 고객에게 의사결정에 대한 책임을 물을 수 있는 아무런 권한도 부여되지 않았기 때문이다. 조직의 기능은 일을 효율적으로 처리해내는 것에 그치지 않는다. 조직은 사회의 요구에 반응할 윤리적, 법적 책임 또한 가진다. 사람들의 선호는 상충되거나 시시각각 변화한다. 그래서 조직은 상시적인 학습과 조정에 자원을 할애한다.…
얼마 전에 목격한 일이다. 출근길 버스를 기다리는 승객들이 꽤 있었다. 대부분 차례차례 앞문으로 승차했는데 한 사람이 뒷문으로 올라탔다. 얌체 같은 행동이었지만 뒷문으로 탔던 경험이 다들 있어서인지 아니면 두세 정류장만 가면 지하철로 환승하는 분들이 많아서인지 승객들은 대수롭지 않게 생각했다. 이때 젊은 버스 기사가 “뒷문으로 타지 마세요!”라며 한마디를 했다. 매우 짧고 굵은 지적이었다. 내가 듣기에 퉁명스러운 말투였다. 그렇다고 틀린 말은 아니었다. 이런 경우 보통은 못 들은 척하거나 “죄송합니다!”라고 대응할 텐데 이 승객의 반응은 다소 논쟁적이었다. 자신에게 쏠린 시선이 민망했을지도 모른다. 복잡한 버스 안을 헤치고 운전자석으로 가더니 “말을 왜 그따위로 하냐. 다른 지역 버스는 별말 없는데….”라며 목소리를 높였다. 볼멘소리를 들은 기사는 당황했다. 그러나 물러서지 않았다. “뒷문으로 타면 위험합니다. 안전 때문입니다.” 이 말도 틀리지 않았다. 만약 “앞문 승차, 뒷문 하차”라는 기사의 안전 수칙 준수와 “앞문으로 하차할 때도 있고, 뒷문으로 승차할 수도 있지”라는 승객의 임기응변식 대응이 계속 맞선다면 출근길 분위기는 이상해졌을 테고, 두 사람…
강력범죄를 저지른 피고인들에 대한 재판부의 판결 형량에 대한 형평성 논란이 일고 있다. 특히 ‘정신병을 앓고 있다’며 감형을 주장하는 사례가 늘어나는데 이에 대한 뚜렷한 양형 기준이 없는 게 문제라는 지적이다. 기준이 없으면 법관의 재량에 따라 판결이 크게 달라져 국민의 사법적 신뢰도가 떨어지게 된다. 나아가 사적 제재 등 또 다른 문제를 초래할 수 있다는 우려마저 나온다. 재판부별 감형 수준을 조정할 적정한 양형 기준 정립이 시급하다는 여론이다. 똑같이 심신미약을 주장해도 재판관의 인정 여부에 따라 판결이 크게 나뉜다. 지난해 1월 어머니를 둔기로 살해한 40대 아들의 경우 1심에서 징역 15년을 선고받았지만, 정신감정 후 심신미약을 인정받아 항소심에서 10년으로 감형됐다. 지난 2022년 재회를 거부한 내연녀를 살해한 40대 남성도 1심에서 징역 30년이 선고됐으나 항소심에서 망상 등 심신미약을 주장해 20년으로 감형됐다. 여론에 따라 양형 들쭉날쭉한 것도 문제다. 미디어 등에 많이 등장하는 등 관심이 많으면 중형을 받고, 관심이 없으면 양형이 가벼운 경우도 드러난다. 지난해 3월 한동훈 당시 법무부 장관 스토킹 혐의로 기소된 40대 남성은 재판에서 망상
“광명시의 미래는 시민이 결정합니다. 시민의 작은 목소리를 크게 들어, 미래가치가 실현되는 바로 선 광명을 만들겠습니다.” 박승원 광명시장의 민선 8기가 2주년을 맞이했다. 그는 지난 2년을 회고하며 자치분권·탄소중립 등이 실현되는 도시를 약속했다. 민선 8기 2주년을 맞아 박 시장으로부터 소회와 앞으로의 계획을 들어봤다. - 광명시는 지방자치단체 대표 탄소중립도시다. 시장님께서 일찍이 민선7기부터 탄소중립에 앞장서온 이유는? 지금 우리는 전세계의 기상이변, 지구 온난화를 넘어 가열화를 목격하면서, 더욱 더 ‘균형과 조화로운 발전’이라는 과제에 직면해 있다. 지속가능한 사회를 위해서 지금 바로 집중해야 할 것은 '탄소중립'이며, 민관이 함께 적극적으로 탄소중립을 실천하도록 인식을 확산하고 그 기틀을 만드는 것이 우리 세대의 몫이라고 생각했다. 이러한 고민과 경험 덕분에 민선 7기부터 다양한 민·관 협력 기후대응 정책으로 주목을 받아왔다. 2018년 9월 지방자치단체 최초 기후에너지 전담부서 신설, 2019년 11월 광명시민에너지협동조합 설립, 2020년 5월 수도권 최초 기후에너지센터 개소, 2020년 7월 광명시민햇빛발전소 준공 등 탄소중립도시를 위한 조직
제11대 경기도의회가 지난 19일 원 구성을 마치고 후반기 의회 출범을 알렸다. 후반기 도의회는 전반기와 비교해 순탄한 출발을 보였다는 평가가 나온다. 여야 동수 출범에 따른 정쟁, 국민의힘 전·현 대표단 내홍 등에 휩싸였던 도의회가 후반기에 다다르자 ‘협치’ 국면에 접어들었기 때문이다. 후반기 의회 개원을 맞아 여야가 어떤 계기로 전반기 중 협치를 이룰 수 있었는지 되짚어보고 남은 2년 동안 협치를 통해 풀어나가야 할 과제들에 대해 살펴본다. [편집자주] ▶글 싣는 순서 ㊤협치 계기된 전반기 변곡점은? <계속> 78대 78 ‘여야 동수’로 시작한 경기도의회는 전반기 의회 출범 이전부터 부침을 거듭하며 실질적인 협치를 이끌어내기까지 긴 시간이 걸렸다. 다만 ▲여야정협의체·여야정협치위원회 운영 ▲도의회 여야 후반기 원 구성 합의문 발표 등 일련의 과정이 전반기 의회가 막판에 협치를 이룰 수 있었던 변곡점이 됐다는 평가가 나온다. 22일 경기신문 취재를 종합하면 제11대 도의회는 지난 2022년 7월 첫 회기인 제361회 임시회부터 의장·부의장·상임위원장을 선출 방식을 두고 여야가 입장 차이를 좁히지 못하며 파행을 거듭했다. 이후 두 번째 회기에서야…
The(더) 경기패스가 최근 두 달 새 최소 245만 6300kgCO2eq의 온실가스를 감축했다는 추정치가 나왔다. 이는 나무 25그루가 1년간 흡수하는 양이다. 특히 기존 알뜰교통카드 시스템에서 불편했던 점을 보완, 실사용자들의 대중교통 지속 이용을 독려하고 있어 향후 온실가스 감축 효과를 확대할 수 있을지 귀추가 주목된다. 22일 경기신문 취재에 따르면 지난달 12일부터 전날까지 진행된 더 경기패스 환급금 인증 이벤트에는 2만 300여 명이 참여했다. 이번 이벤트는 6~7월 더 경기패스 환급금을 인증하는 내용으로 도는 29일 경품 당첨자 통보를 위해 인증 내용을 검토 중인 한편 6~7월 환급 실적도 파악 중이다. 더 경기패스 시행 첫 달인 5월 실적은 1인당 평균 1만 8000원 환급된 것으로 파악된다. 일반 환급율(20%) 기준 5월 한 달간 9만 원의 교통비를 지출한 셈인데 이를 단순 시내버스 이용만으로 환산하면 62회 대중교통을 이용한 것이다. 가격 부담이 큰 신분당선 최대 이용요금(4100원)을 기준으로 가정해도 22회 자가용 대신 대중교통을 이용한 것으로 추산된다. 경기도 기후행동 기회소득 리워드 기준에 따르면 인당 최소 121kgCO2eq, 최
대한전문건설협회 경기도회가 22일 의정부시청에서 김동근 의정부시장을 비롯한 의정부시청 관계자들과 지역건설산업 활성화를 위한 간담회를 개최했다. 이날 간담회에는 이성수 대한전문건설협회 경기도회 회장과 이종수 대한전문건설협회 경기도회 의정부시 운영위원장 및 회원사 등이 참석해 업계 애로사항을 건의했다. 경기도회는 ▲관내 건설공사에 대한 지역업체 하도급 참여 확대 ▲공사용자재 구매계약시 납품과 현장시공 구분 ▲신기술, 특허공법이 일부 반영된 공사발주 지양 ▲상호진출 허용에 따른 건설공사 합리적 발주 ▲주계약자 공동도급제도 활성화 ▲전문건설업 대업종 발주 등 업계 애로사항 개선을 건의했다. 이성수 회장은 “지역건설업체 보호와 육성방안 마련을 위해 전문건설업계와 의정부시가 동반자로서 함께 발전해 나가길 바란다”며 “지역건설산업 활성화를 위해 관내 전문업체의 수주 확대를 도모하는 등 적극적인 관심을 가져달라”고 말했다. 이에 김동근 시장은 “전문건설업계의 고충에 대해 충분히 공감하고 있다”며 “건의사항을 적극 검토하고 지역 전문건설업체 하도급 확대 및 경쟁력 강화를 위해 최선을 다하겠다”고 답했다. [ 경기신문 = 오다경 기자 ]
평택시가 국비를 받아 추진 중인 ‘지능형교통체계(ITS) 구축사업’이 공무원의 일탈 행위 탓에 ‘깡통사업’으로 전락할 위기에 처했다. 이 같은 우려는 ITS 구축사업 관련 공무원들의 ‘심사위원 명단 사전 유출’을 비롯해 ‘설계 변경 외압’, ‘금품수수’ 등 의혹 제기가 줄줄이 이어지고 있기 때문이다. 22일 시는 지난 2022년 3월 1차로 ‘ITS 구축사업 용역 전자입찰공고’를 긴급으로 실시, 시 자체평가(제안 입찰) 방식을 통해 ‘A정보기술’을 최종 낙찰자로 선정했고, 2차로 2024년 6월 조달청 제안 입찰 방식으로 오는 24일 참가업체들이 발표한 이후 최종 낙찰자를 결정한다고 전했다. ITS 구축사업과 관련, 1차 사업비는 100억 원 규모였고, 2차는 당초 60억 원에서 삭감된 30억 원 규모로 알려졌다. 문제는 1차 사업을 직접 제안 입찰 방식으로 진행했던 시 교통행정과 관련 공무원들이 ‘심사위원 명단 사전 유출’ 의혹을 받으면서 논란을 불러일으켰다는 점이다. 실제로 ITS 담당 공무원이 당시 심사위원 명단을 ‘유선(전화)’을 통해 업체에게 알려줬던 것으로 확인된 바 있다. 관련 업체들은 “심사위원 명단이 알려주는 순서의 차이가 있었을 뿐 업체들에
김은혜(국힘·분당을) 국회의원은 22일 한국잡월드 한울 강당에서 열린 ‘분당 과학고 유치를 위한 3자 토론회’를 성료했다고 밝혔다. 이날 토론회에는 분당에 본사를 둔 HD현대·네이버·두산 등의 기업과 경기도교육청, 성남시 관계자 등 과학고 설립에 필요한 관계자들이 과학고 유치를 위한 열띤 토론을 벌였다. 김 의원은 “대한민국 혁신의 심장이자 최고의 교육 도시 분당에 과학고가 없다는 것은 매우 어색한 현실”이라며 “분당과 대한민국의 미래를 위해 ‘분당 과학고’는 선택 아닌 필수”라고 강조했다. 이어 “학생이 원하는 교육을 받고 창의에 걸맞은 맞춤형 교육 선택을 위해 도 교육청과 성남시에 분당 과학고를 강조하고 있다”고 힘줘 말했다. 발제를 맡은 전제상 공주교육대 교수는 “분당의 첨단산업은 IT와 BT(Bio Technology) 그리고CT(Culture Technology)와 NT(Nano Technology)까지 인프라를 구축한 대한민국 최고 혁신 생태계를 구축하고 있다”고 말했다. 전 교수는 “경기도가 타지역과의 과학인재 양성의 교육적 균형을 이루기 위해서는 4개 이상의 과학고 추가 지정이 절실하다”고 주장했다. 특히 “차세대 테크노 인력 양성 생태계를 구