고양특례시는 국토교통부가 주관하는‘2026년도 고정밀 전자지도 구축 공모사업’에 선정돼 국비 6억 6000만 원을 확보했다고 22일 밝혔다. 고정밀 전자지도 구축 사업은 가상 모형(디지털 트윈), 스마트시티, 자율주행 등 미래 도시 기반 구축을 위한 고정밀 공간정보를 제작·활용하는 국가 공모사업이다. 시는 지난해 본 사업을 성공적으로 수행하면서 1:1000 수치지형도를 비롯한 드론영상, 라이다, 수치표고모델, 3D 건물 등 고정밀 공간정보를 구축하고, 이를 연계한 스마트 행정서비스를 발굴함으로써 스마트시티를 선도하는 벤치마킹 성지로 전국에서 행렬이 끊이지 않고 있다. 이번에 선정된 2026년도 사업은 기 구축된 데이터를 기반으로 변화된 도시 정보를 반영하고, 공간정보 품질 고도화 및 갱신으로 스마트시티 인프라를 확충해 도시계획, 교통, 재난 대응 등 다양한 행정서비스에서 업무 효율성을 향상시킬 수 있을 것으로 기대하고 있다. 고양시 토지정보과 관계자는“이번 공모사업 추진을 통해 고양특례시의 디지털 산업 역량을 높이고, 스마트시티를 선도하는 지속 가능한 공간정보 갱신 체계를 만들 것”이라며“앞으로도 공간정보를 활용한 행정서비스 혁신에 더욱 박차를 가하겠”고 말
하남시는 22일 국토교통부 대도시권광역교통위원회(이하 대광위)가 ‘송파하남선(지하철 3호선 연장)’ 건설사업에 대한 기본계획을 승인한다고 밝혔다. 송파하남선은 서울 송파구 오금역에서 하남시청역까지 총 연장 11.7㎞, 총사업비 1조 8356억 원이 투입되는 광역철도 노선으로, 2032년 개통을 목표로 하고 있다. 노선에는 총 6개 정거장이 신설된다. ▲송파구 1곳(100정거장), ▲감일신도시 1곳(101정거장), ▲교산신도시 3곳(102~104정거장), ▲하남시 원도심 1곳(하남시청역)이 포함하고 있다. 특히 104정거장(가칭 신덕풍역)은 당초 공공기관 예비타당성 조사 당시 계획보다 약 340m 북쪽으로 이전, 하남드림복합환승센터와의 수직환승 및 공공보행통로 연결이 가능해졌다. 시는 이를 통해 덕풍동 및 교산신도시 북측 지역 주민의 철도 접근성이 크게 개선될 것으로 기대하고 있다. 시는 송파하남선 개통으로 대중교통 여건이 크게 개선될 것으로 보고 있다. 현재 버스로 약 70분이 소요되는 ‘하남 교산~강남 고속터미널’ 구간이 철도 이용 시 약 40분으로 단축돼, 출퇴근 시간이 30분 이상 줄어들 전망이다. 이현재 시장은 “송파하남선 기본계획 승인은 하남시 광역
화성특례시가 운영 중인 ‘시민옴부즈만’ 제도가 각종 생활 속 갈등과 고충 민원을 해결하는 데 큰 성과를 거두며 시민들로부터 호평을 받고 있다. 22일 시에 따르면 시민고충처리 전담기구인 시민옴부즈만을 중심으로 현장을 직접 찾아가는 상담 활동을 확대하고, 복잡한 민원도 다각도로 분석해 해결책을 제시하는 ‘맞춤형 중재 시스템’ 역활을 수행해오고 있다. 시가 운영하는 시민옴부즈만은 전직 공직자 5명으로 구성되어 있으며, 민원인의 권익을 보호하는 독립적 기구로서 활동하고 있다. 특히 법적 판단이 모호하거나 주민 간 이해관계가 첨예하게 엇갈리는 사안에 대해 옴부즈만이 제3자의 시각에서 중립적 해결책을 제시하면서 갈등의 불씨를 사전에 차단하는 사례가 늘고 있다. 대표적인 성공사례로는 근저당권, 용도변경 ,시설물 관리주체 운영 관련 주민 의견 충돌 등이 있다. 실제로 민원인 A씨는 본인 소유의 농지에 10년 전 화성시장 명의로 설정된 근저당권 때문에 대출이 거부되는 상황에서 옴부즈만의 도움을 받아 문제를 해결하기도 했다. 시민옴부즈만과 시 감사관은 A씨가 근저당권 설정 경위를 기억하지 못함에 따라 근저당권을 설정할 가능성이 높은 시청 내 7개 부서에 사실조회를 요청해 관
김포시를 관통하는 계양 강화간 고속도로 사업이 장기간 표류하면서 김포시의회가 임시회 제1차 본회의에서 ‘계양~강화 고속도로 조속 추진 및 김포 구간 지하화 촉구 건의안’을 만장 일치로 채택했다. 수도권 서북부 광역교통망 핵심 사업인 계양~강화 고속도로를 조속히 추진하되 김포한강2공공주택지구를 통과하는 구간의 전면 지하화를 촉구하는 내용을 담고 있다. 이에 시의회의 건의안은 사업이 장기간 표류하고 있어 수도권 서북부의 교통 개선이 정체되고, 김포한강2공공주택지구의 안정적 정착도 위협받고 있다고 지적했다. 이들 의원들은 김포한강2공공주택지구 중심부를 지상으로 관통하는 고속도로 계획은 도시 단절과 생활권 분리, 소음 및 대기환경 훼손 등 중대한 도시계획상의 문제가 발생할 수 있어 지하화 시기를 놓치면 추가 비용과 시간이 크게 증가할 것이라고 강조했다. 이에따라 국토교통부와 기획재정부에 총사업비를 신속히 확정하고, 연내 실시설계를 마칠 것을 촉구했다. 또 한국도로공사와 LH에 대해서는 김포구간 전면 지하화를 설계에 반영하고 추가 사업비 분담 방안을 조속히 마련하라고 요구했다. 김기남 의원은 “계양~강화 고속도로 김포 구간의 지상 건설은 김포시의 미래 가치를 크게 훼
화성오산교육지원청은 관내 학교도서관과 화성시 이음터도서관이 협력하여 운영하는 『책마을 만들기(독서여지도)』 프로그램을 2025년 7월부터 10월까지 관내 초·중학교를 대상으로 본격 추진한다고 21일 전했다. 21일 화성오산교육지원청에 따르면 『책마을 만들기(독서여지도)』는 학생이 공공도서관을 방문하여 책을 읽은 후, 인상 깊은 문장을 집 모양 메모지에 손글씨로 작성하고, 이를 도서관 내 설치된 ‘책마을 지도’에 부착하는 참여형 독서 활동이다. 단순한 독서 활동을 넘어, 학생 스스로 느낀 감정을 글로 정리하고 공유하는 과정을 통해 창의적 표현력, 자기주도 학습 역량, 독서에 대한 즐거움을 함께 길러갈 수 있도록 기획되었다고 전했다. 또한, 이번 프로그램은 관내 6개 초·중학교(동탄중앙초, 동탄목동초, 호연초, 치동중, 동탄중, 동탄목동중)와 4개 이음터도서관(중앙, 목동, 호연, 다원)이 함께 참여하며, 여름방학 및 독서의 달 등 학교 일정에 맞춰 탄력적으로 운영된다. 학생은 이음터도서관에서 도서를 대출·독서한 후, 자신만의 표현을 담은 메모지를 책마을 지도에 부착하고, 독서미션지에 참여 확인 도장을 받아 학교도서관으로 제출하게 된다. 완성된 책마을 지도는 학
화성특례시가 시민과의 직접적인 소통을 강화하고 시정 참여를 유도하기 위해 정책설명회를 개최하며 '열린 행정'을 본격 추진하고 있다. 이번 설명회는 주요 시정 현안과 향후 추진 계획을 시민들에게 상세히 설명하고, 시민들의 다양한 의견을 수렴하기 위한 자리로 마련됐다. 설명회에는 정명근 화성시장을 비롯한 간부 공무원들이 참석해, 교통, 주거, 복지, 환경 등 시민들의 일상과 밀접한 주요 정책에 대해 직접 브리핑하고 질의응답을 진행했다. 정 시장은 21일 동탄출장소 대회의실에서 가진 동탄권역 정책설명회에서 ▲일반구 설치 추진 현황 ▲25조 투자유치 프로젝트 추진 현황 ▲화성형 기본사회 추진 ▲민생회복 소비쿠폰 추진 현황 ▲화성시 내부순환 도로망 구축 등 시정 전반의 주요 정책을 설명했다. 일반구 설치에 대해서는 “화성특례시의 도시 규모와 행정 수요에 걸맞은 분권형 행정체계가 필요한 만큼, 관계기관과 긴밀한 소통을 이어가고 있다”고 밝혔다. 그러면서 당초 목표였던 20조 투자 유치를 조기 달성함에 따라 목표치를 25조로 상향해 지역 경제 활력과 미래산업 기반 조성에 힘쓰겠다는 계획을 제시했다. 이어 시민의 기본생활 보장을 위한 ‘화성형 기본사회’ 및 민생회복 소비쿠
성심학교는 지난 한 달간 학생들의 긍정적 행동 형성과 즐거운 학교 생활을 위해 운영한‘신나는 여름캠프’를 성황리에 마무리 했다고 21일 전했다. 21일 오산성심학교에 따르면 이번 여름캠프는 수영장 체험, 물총놀이, 캠핑 활동 등 학생들이 직접 몸으로 체험하고 즐길 수 있는 다양한 프로그램들로 구성되었으며, 학생 맞춤형 활동을 통해 자발적 참여와 사회적 상호작용을 이끌어내는 데 큰 효과를 보였다. 또한 안전을 최우선으로 두고, 교직원 및 보조 인력이 함께 협력하여 철저한 준비와 현장 관리가 이루어졌으며, 학생, 교사, 학부모 모두의 높은 만족도 속에 캠프가 진행되었다고 전했다. 특히, 평소 학교생활에 소극적이던 학생들도 활짝 웃으며 활동에 참여하는 모습은 교사들에게도 큰 감동을 주었다. 한 학부모는 “아이의 웃는 얼굴을 보니, 여름방학 동안 학교에 다니는 것이 얼마나 즐거웠는지 알 수 있었다”며 소감을 전하기도 했다. 한편, 성심학교는 앞으로도 학생 중심의 긍정적 행동지원 활동을 지속적으로 운영하여, 학생들이 안전하고 행복하게 성장할 수 있는 교육 환경을 만들어 나갈 예정이다. [ 경기신문 = 지명신 기자 ]
최근 동북아 중심 무역항으로 성장 중인 평택항은 민간협력을 통해 경쟁력 강화는 물론, 물류의 새로운 지평까지 열고 있다. 21일 평택항창고물류협동조합은 한국화명유한회사와 평택시 포승읍 화명 한국법인 회의실에서 전략적 업무협약(MOU)을 체결했다고 밝혔다. 이번 협약식(16일)은 김순원 평택항창고물류협동조합장과 김경배 화명 유한회사 한국법인 대표, 이동훈 (사)평택항정책개발협의회 상임회장, 이종호 평택항 정책개발협의회 집행위원장, 이래규 평택시민지역경제 살리기 비상대책 위원회 총괄국장 등 관계자 20여 명이 참석해 자리를 빛냈다. 이날 협약식 체결 이후 한국 화명 유한회사는 한국법인 설립을 기념하는 현판식도 함께 진행했다. 양 기관은 협약서를 통해 ▲상호 간 물류사업 추진에 대한 공동협력 ▲각종 인허가 및 행정업무에 대한 공동 대응 ▲국내외 물류 시장 개척을 위한 협력 체계 구축 등을 약속했다. 특히 평택항을 거점으로 한 상호 공동사업을 추진해 상생발전을 도모키로 했다. 김순원 조합장은 “이번 협약은 단순한 상호협력의 틀을 넘어 평택항의 실질적인 물류 활성화를 위한 의미 있는 출발이 될 것”이라며 “협동조합 차원에서 한국 화명의 모든 행정적·사업적 지원을 아끼
조국혁신당 오산시 지역위원회가 21일 국회 소통관에서 '오산시 서부우회도로 옹벽 붕괴 사고'에 대한 긴급 기자회견을 열고 명확한 사고 원인 규명과 근본적 재발방지 대책 촉구했다. 21일 조국혁신당 오산시 지역위원회에 따르면 "이번 옹벽붕괴 사고는 예측 불가한 자연재해가 아니었다"며 "지난 2018년 동일 현장에서 유사한 옹벽 붕괴 사고가 있었고, 2020년 8월 양산동에서도 똑같은 붕괴사고가 있었다"고 주장했다. 특히 "붕괴사고가 연이어 일어났는데도 오산시와 시공주체인 LH는 구조적 위험을 방치하고, 효과적인 구조개선 없이 반복적 소홀함으로 명백한 인재를 초래했다"고 밝혔다. 또한 "오산시는 민원 접수 후에도 실질적 시민 안전보다도 형식적 절차를 우선시하는 모습을 보여 왔다며 이번 사고에 대한 오산시의 책임을 명확히 물어야 한다"고 전했다. 아울러 "시공주체인 LH는 2018년 붕괴 후 해당구간의 설계 재검토나 전면적 구조보완 없이 2단계 공사를 추진했다"며 "추가점검과 안전 확보의 의무를 방기했다며 이번 붕괴사고 지점은 2018년 붕괴된 현장에서 불과 10미터 떨어진 바로 맞은편임에도 불구하고, 아무런 재점검 없이 상부 교각 신설과 2단계 공사 완공 등으로
성남시의회는 21일 제304회 임시회 제2차 본회의를 끝으로, 지난 7월 17일부터 21일까지 5일간 진행된 임시회 일정을 모두 마무리했다. 21일 열린 제2차 본회의에서는 안건 처리에 앞서 김선임 의원, 박은미 의원, 서은경 의원, 정연화 의원, 박주윤 의원, 황금석 의원이 5분 자유발언을 통해 시정 발전에 대한 다양한 제언을 했다. 이어 각 상임위원회 운영결과 보고 및 의결 등 주요 안건들을 처리했다. 한편, 이날 상정된 안건 중 ‘경기 남부 광역철도 제5차 국가철도망 계획 반영 및 경기도의 책임 있는 노력 재촉구 결의안’, ‘사람유두종바이러스(HPV) 예방접종 확대를 위한 감염병 예방법 개정안의 조속 통과 촉구 건의안’ 등이 가결됐다. 안광림 부의장은 폐회사를 통해 “이번 임시회는 시민의 삶과 밀접한 다양한 조례와 정책을 면밀히 검토하고, 시의 현안에 대해 책임 있는 판단을 내린 의미 있는 시간이었다”며 “성남시의회는 앞으로도 시민의 눈높이에서 문제를 바라보고, 성남의 미래를 선도하는 정책적 대응과 건설적인 견제를 통해 시민이 신뢰할 수 있는 의회를 만들어가겠다”고 강조했다. [ 경기신문 = 이양범 기자 ]