구리시의회 신동화 의장이 15일 경기도 연천군 임진강 자연센터에서 개최된 제120차 경기도 북부 시군 의장협의회에서 대표 발의한‘별내선(8호선) 구리-남양주 구간 감량 운영계획 철회 촉구 건의문’이 만장일치로 채택했다. 신 의장은 건의문 제안설명을 통해 “별내선은 하루 평균 4만 명이 넘는 구리시민이 이용하는 핵심 광역교통 수단임에도 불구하고, 서울시와 서울교통공사가 일부 차량의 결함을 이유로 별내역까지 운행하던 열차 일부를 암사역에서 회차시키는 방안을 일방적으로 검토하고 있다.”라며, “이로 인해 구리시민들의 출퇴근 시간대 배차 간격 축소로 인해 극심한 혼잡이 우려될 뿐 아니라 시민의 이동권이 심각하게 침해되는 상황”이라고 설명했다. 신 의장은 이어 “별내선은 수도권 광역교통 개선대책에 따라 경기도와 구리시, 남양주시가 건설비용을 분담해 개통한 광역철도임에도 서울시가 일방적으로 운행계획을 변경하려고 하는 것은 말도 안 되는 갑질행정”이라고 주장했다. 아울러 “특히 구리시는 장자호수공원역, 구리역, 동구릉역 등 3개 역이 포함된 구간에 대해 연간 약 200억 원에 달하는 운영비를 분담하고 있음에도, 서울시와 서울교통공사가 사전 협의 없이 일방적으로 운행계획…
국민의힘 최고위원회의에서 장동혁 대표를 옹호하는 김민수 최고위원과 중도층 흡수를 위한 외연 확장을 주장하는 양향자 최고위원이 공개 충돌했다. 당심에 무게중심을 두고 있는 장동혁 대표의 최근 행보를 놓고 지도부 내 갈등이 그대로 노출된 것이다. 양 최고위원은 15일 국회 내 천막 농성장에서 열린 최고위원회의에서 지난달과 이달 세 차례 이뤄진 여론조사 결과를 언급하며 “여론조사 전문가나 사회과학자 가운데 현재 상황에서 선거를 치른다면 국민의힘이 승리할 것이라고 전망하는 경우가 극히 드물다”고 지적했다. 그는 이어 “현재 국민의힘은 상대(더불어민주당)보다 지지율, 결집도, 중도 확장성, 그 총합인 선거 경쟁력에서 크게 뒤지고 있다”며 “이런 상황에서 경선의 당심 반영률을 (50%에서 70%로) 높여서 후보를 공천하는 것이 과연 본선 경쟁력에 도움이 되겠냐”고 일침을 가했다. 특히 “중도층이 공감하지 않는 계엄 정당론이나 부정선거론, 과연 도움이 되겠냐”고 반문하며 “위기에 동의부터 해야 반성도 있고, 혁신도 있다”고 주장했다. 또 “국민의힘은 ‘짠물’에 비유된다. 당의 염도(鹽度)가 적당해야 더 다양한 지역과 계층, 성별과 연령층의 국민 지지가 우리를 찾아온다”며
여야는 15일 ‘통일교 게이트’ 특검과 2차 종합특검을 놓고 뜨거운 설전을 벌였다. 국민의힘과 개혁신당 등 보수 야당은 한목소리로 ‘통일교 게이트’ 특검 수용을 압박한 반면 여당인 더불어민주당은 ‘통일교 게이트’ 특검은 정치공세라고 일축하며 ‘2차 종합특검’ 추진을 강력 주장했다. 장동혁 국민의힘 대표는 ‘통일교 게이트’에 대해 “대통령까지 개입한 명백한 권력형 범죄은폐”라며 “이보다 분명한 특검 사유는 없다”고 주장했다. 장 대표는 이날 국회 본청 앞 천막 농성장에서 열린 최고위원회의에서 이재명 대통령이 국무회의에서 ‘종교단체 해산’을 겁박한 뒤 윤영호 전 통일교 본부장이 재판에서 정치권 로비 의혹에 대해 입을 닫은 것을 지적하며 이같이 주장했다. 송언석 원내대표는 “대장동 일당 항소 포기 외압 국정조사와 민중기 특검의 야당 편파수사, 직무유기를 수사하는 특검, 통일교와 민주당의 정치자금 의혹 규명을 위한 ‘통일교 게이트’ 특검을 지금 당장 시행하자”고 촉구했다. 박성훈 수석대변인은 논평에서 “민주당이 내년 지방선거까지 자신들에게 유리한 이슈를 끌고 가려는 (2차 종합) 특검은 밀어붙이고, 불리한 ‘통일교 게이트 특검’은 완강히 거부하겠다는 행태는 ‘비열하
연제창 포천시의회 부의장은 15일, 제189회 제2차 정례회 제2차 본회의장에서 5분 자유발언을 통해 집행부 측의 재정안정화기금 운용 실태에 대한 우려를 표명한 가운데 “시가 책임 있는 재정 운용을 해야한다”고 촉구했다. 연 부의장은 이날 민선 8기 출범 당시 “약 4200억 원 이상이였던 재정안정화기금이 내년도 되면 약 700억 원대까지 감소할 위기에 처했다”며 “이는 불과 3여년 만에 80% 이상이 소진된 것이며, 집행부 측이 정상적인 재정 관리를 했다고 보기 어렵다”는 지적을 내 놨다. 특히 재정안정화기금은 경제 위기와 재난 등에 대비하기 위한 마지막 안전핀임을 강조한 연 부의장은 “기금 고갈 시, 재정 탄력성 상실과 지방채 발행, 필수 시민 서비스 축소 등 심각한 문제가 발생할 수 있다”는 경고를 내 놨다. 그는 또 7호선 전철 연장 사업과 각종 대형 인프라 사업 추진에 따른 “향후 운영비와 유지비 부담을 언급한 가운데 장기적인 재정 부담에 대한 면밀한 검토가 필요하다”고 말했다. 이와 더불어 연 부의장은 ▲재정안정화기금 사용 기준 및 최소 잔액 설정 ▲자체 재원 확충 ▲불요불급한 예산 지출 점검 ▲대형 사업에 대한 사전 재정영향평가 강화 ▲중·장기…
김태년(민주·성남수정) 의원은 15일 “독점의 폐해를 막는 원칙은 지켜야 하지만 대규모 투자가 전제되는 첨단 산업 분야에서는 제도가 현실을 따라가지 못하는 부분에 대한 보완이 필요하다”며 “금산분리를 훼손하지 않는 범위에서 첨단 산업 투자자금과 관련한 실질적인 대책을 마련해야 한다”고 밝혔다. 김 의원은 이날 SNS에 “반도체·AI 경쟁은 한마디로 ‘쩐의 전쟁’”이라면서 “그러나 우리는 아직 제도적 한계에 묶여 있다”며 이같이 말했다. 그는 이어 “금산분리 규제로 인해 지주회사가 금융사를 활용하거나 조인트 벤처를 통해 자금을 조달하고, 이를 장기간에 걸쳐 회수하는 구조가 막혀있다”며 “이로 인해 대규모·장기 투자가 필요한 첨단 반도체 산업의 특성을 충분히 반영하지 못하고 있다”고 지적했다. 특히 그는 “첨단 반도체 산업은 수백조 원 단위의 투자가 전제되지 않으면 초격차를 유지하기 어렵다”며 “자금을 얼마나 신속하고 저렴하게 조달할 수 있느냐가, 곧 산업경쟁력을 좌우하는 핵심 요인”이라고 강조했다. 김 의원은 “금산분리를 없애자는 것이 아니다”며 “독점과 부작용을 막는 금산분리의 원칙을 지키되, 필요한 투자자금이 산업현장으로 흐를 수 있는 구조를 만들자는 것”
김진경 경기도의회 의장(더민주, 시흥3)은 ‘2025년 우수 의정․행정대상’에서 협치․책임의정 리더십 명예대상을 수상했다고 15일 밝혔다. 우수 의정․행정대상은 경기도일간기자단이 지방자치 현장의 성과를 조명하고 도민 중심의 모범적인 의정·행정 모델을 확산하기 위해, 경기도민의 삶의 변화를 이끈 각 분야의 리더들을 선정해 시상하는 상이다. 김 의장은 성숙한 의회 운영과 책임 있는 민주주의 실천을 통해 경기도의회의 품격을 높이고, 협치 의정의 토대를 굳건히 마련했다는 점을 높이 평가받았다. 특히, 교섭과 조정, 의회 운영의 중심에서 남다른 리더십을 보여주며 경기도 의정 발전에 큰 역할을 했다는 점에 큰 의미를 뒀다. 김진경 의장은 “도민의 행복과 경기도의 발전을 위해 열심히 노력했을 뿐인데 우수 의정·행정대상을 수상하게 되어 기쁘게 생각한다”라며 “앞으로 더욱 현장의 목소리에 귀기울이고, 소통하며 협치를 통한 의정활동으로 경기도민의 더 나은 삶을 위해 최선을 다하겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 김원규 기자 ]
김동연 경기도지사는 15일 최근 트럭 돌진 사고가 발생한 부천시 원종동 제일시장에서 상인들의 건강을 살피며 위로 메시지를 전했다. 김 지사는 이날 민생경제 현장투어 일정차 제일시장을 방문해 트럭 돌진 사고 피해 수습 현황을 점검했다. 이어 김 지사는 시설물 피해를 입은 점포를 일일이 찾아 상인들의 건강 상태를 묻기도 했다. 김 지사는 이날 “큰일 날 뻔하셨다. 손님도 계셨다는데”, “고생하셨다. 아직도 충격이 있을 텐데 빨리 완쾌하길 빈”며 상인들을 위로했다. 이어 “트라우마가 계속 남을 수도 있는 만큼 심리치료도 받으시라”며 “(경기도가) 지원하겠다. 기운 내시라”고 격려 메시지를 전했다. 도와 부천시는 제일시장 트럭 사고 피해자들에게 장례비·재난위로금으로 명목으로 각각 6000만 원과 1억 원을 지급했다. 여기에 사고로 인해 운영이 어려워진 점포 두 곳에는 총 1000만 원의 생활안정지원금을 지원하기도 했다. 한편 지난달 13일 한 트럭이 페달 오조작으로 제일시장 상가로 돌진, 총 21명(사망 4명·중상 7명·경상 10명 등)의 인명피해가 발생했다. 차량 1대와 상가건물 등 재산 피해도 잇달았다. 사고 당일 김 지사는 즉각 현장을 찾아 피해 상황을 점검하
인천시가 ‘노후계획도시정비 선도지구 선정 공모’를 실시해 오래된 계획도시를 미래도시로 재창조한다. 15일 시에 따르면 이번 공모는 연수·선학지구, 구월지구, 계산지구, 갈산·부평·부개지구, 만수1·2·3지구를 대상으로 한다. 선도지구로 선정될 구역들은 특별정비예정구역 내에서 연수·선학지구 6300호, 구월지구 2700호, 계산지구 2550호, 갈산·부평·부개지구 2400호, 만수1·2·3지구 1650호 등 총 1만 5000호 규모다. 이번 공모를 통해 선도지구로 선정되면 특별정비계획을 우선 수립해 사업을 더욱 신속하게 추진할 수 있다. 이번 공모는 주민참여도, 정비 시급성, 사업 추진의 파급효과 등의 기준을 두고 종합적으로 고려해 결정할 방침이다. 시는 내년 5월 26일부터 6월 1일까지 공모 신청을 받으며, 같은해 8월에 최종 선정 결과를 발표할 예정이다. 선도지구 공모 신청 방법, 평가 기준 등 세부 사항과 기본계획(안)은 시 누리집(www.incheon.go.kr)에서 자세히 확인할 수 있다. 시의 이번 노후계획도시 정비 사업은 인천 미래 주거 환경과 도시 경쟁력을 한 단계 높이는 중요한 전환점이 될 것으로 내다본다. 한편 시는 노후계획도시정비 기본계획
인천마리나협회가 공식 출범과 함께 인천 송도를 중심으로 한 ‘K-도심형 마리나’ 구상을 인천시에 공식 제안하며, 인천을 동북아 해양레저 허브로 육성하겠다는 비전을 밝혔다. 인천마리나협회는 15일 기자회견을 열고, 인천 서해안의 해양 환경과 송도국제도시의 도심 인프라를 결합한 국내 최초 수준의 도심형 마리나 중심 해양관광·산업 클러스터 조성 방안을 발표했다. 협회가 제시한 K-도심형 마리나는 기존 교외형 마리나의 한계를 넘어, 시민의 일상 속에 자연스럽게 스며드는 새로운 도시 모델을 지향한다. 국내 마리나 대부분이 도심과 떨어진 외곽에 위치해 접근성과 활용성이 떨어진다는 문제의식에서 출발한 구상이다. 협회는 마리나를 단순한 계류 공간이 아닌 수변 생활·문화 거점으로 정의하고, 도심과 연계된 마리나에 F&B, 숙박, 컨벤션, 판매, 정비(MRO), 연구·개발(R&D) 기능을 집약한 복합 구조를 제안했다. 이를 통해 해양관광과 산업 기능이 동시에 작동하는 ‘한국형 도심 마리나’ 모델을 구현하겠다는 구상이다. 선도 사업지로는 송도 워터프런트 2단계 구간인 남측수로가 제시됐다. 이곳에는 약 600선석 규모의 마리나와 함께 호텔, 상업시설 등이 포함된 복
한국GM이 국내 시장에 대한 의지를 재확인하는 콘퍼런스를 열었다. 최근 한국GM 직영 정비점 폐쇄를 저지하기 위해 노조가 대책위 등을 꾸린 가운데(경기신문 2025년 12월 10일자 1면 보도), 이로 인해 재점화된 철수석을 불식시키려는 의도를 해석된다. 15일 한국GM은 인천 서구 청라국제도시 내 GM청라 주행시험장 타운홀에서 GM 한국사업장 2026 비즈니스 전략 콘퍼런스를 열었다 이날 헥터 비자레알 한국GM 사장 겸 최고경영자(CEO)와 구스타보 콜로시 한국GM 영업 및 서비스·마케팅 부문 부사장, 브라이언 맥머레이 GM 테크니컬센터 코리아 사장 등이 행사에 참석했으며 박선원 의원(더불어민주당·부평구을) 등 지역 의원과 협력 서비스 네트워크 대표 등도 참석했다. 한국GM은 우선 국내 생산 설비 최대 가동 및 투자 등을 통해 쉐보레 트랙스 크로스오버와 트레이블레이저 등 글로벌 시장에서 이어지는 스포츠유틸리티차(SUV) 모델 수요에 대응할 계획이라고 설명했다. 뿐만 아니라 국내에 연간 최대 50만 대 규모의 차량 생산 역량을 확보했고, 한국 내 제품 업그레이드를 위해 3억 달러(약 4429억 원)를 투자하는 등 2028년 이후에도 생산을 지속할 기반을 마련