내년 4월 치러지는 20대 국회의원 선거를 앞두고 정부가 추진중인 ‘인덕원－수원간복선전철사업’(이하 인덕원－수원전철) 통과 구간 주변지역 국회의원들이 표를 의식해 사업에 제동을 걸면서 노선확정이 지연될 것으로 예측되는 등 우려가 일고 있다.

24일 정부에 따르면 국토교통부는 2조5천억원을 투입, 4호선 인덕원역과 1호선 서동탄역 간 33㎞ 구간을 1번국도를 따라 연결하는 ‘인덕원－수원복선전철사업’을 추진중에 있다.

국토부는 포화상태에 달한 경부선 광역전철 이용인구를 분산하기 위해 이번 사업을 추진해 왔으며 이번달까지 노선계획과 역위치 등이 포함된 기본계획수립을 완료하기로 했다.

그러나 사업초기부터 노선변경을 요구한 안양지역과 역 추가설치를 추진하는 북수원지역, 최근 들어 용인 흥덕지역까지 지역구 국회의원들이 노선 변경을 요구하면서 사업 추진에 차질이 예상되고 있다.

결국 내년 총선을 겨냥한 국회의원들의 표밭다지기 전략에 사업이 지연되면서 ‘인덕원－수원전철’이 통과하는 지역주민들 만 피해를 감수해야 하는 처지에 놓였다.

실제 안양시 동안구를 지역구로 한 심재철 의원은 수년전부터 ‘인덕원－수원전철’이 호계사거리를 통과하도록 노선변경을 요구했고, 수원시 장안구의 이찬열 의원은 파장동에 북수원역의 추가설치를 지속적으로 요구하고 있다.

두 의원의 요구사항이 확정되지도 않은 상황에서 최근에는 용인시 기흥구를 지역구로 하는 김민기 의원이 ‘인덕원－수원전철’의 흥덕지구 통과를 요구하고 있다.

김 의원은 최근 흥덕지구 주민들을 대상으로 설명회를 열고 서명을 받는 등 강수를 두고 있으며 흥덕지구로 노선이 변경될 경우 수혜를 받기 어려워 지는 지역인 수원 영통구의 박광온 의원 역시 지난 21일 김민기 의원의 의견에 반박하는 주민설명회를 여는 등 맞서고 있다.

서은정(33·여·안양시 평촌동)씨는 “정치인들은 항상 ‘된다. 된다’하는데 진짜 되는게 언제인지 도무지 알 수 가 없다”며 “지역에서 표를 의식할 수 밖에 없다는 것은 이해하지만 핌비(PIMBY) 현상으로 사업추진 자체가 늦어지는 것에 따른 피해는 다 주민들이 보는거 아니냐”고 푸념했다.

A의원은 “지역구 주민들의 편의를 위해서 국회의원이 나서는 것은 당연한 일”이라며 “사업이 지연되는 등 차질이 생기지 않도록 대안을 만들 것”이라고 말했다.

이에 대해 국토부 관계자는 “올해 8월 기본계획을 확정하려 했지만 호계사거리나 북수원역, 흥덕지구 경유 등 새로운 의견에 대해 검토하고 있는 단계”라며 “서둘러 노선을 확정하도록 하겠다”고 말했다./정재훈기자 jjh2@