국토교통부가 17일 확정한 ‘제3차 국가철도망 구축계획안’에는 경기 하남시 미사지구와 서울 강동구 강일동을 잇는 서울 9호선 연장사업이 추가됐다.

또 반월산단선(안산~반월산단), 경원선(연천∼월정리), 동탄세교선, 인천 2호선 연장(대공원∼신안산선) 등 경기·인천을 잇는 지역 및 광역 철도 사업의 경우 향후 추진 가능성이 높은 후보 사업에 이름을 올렸다.

국토부에 따르면 ‘3차 철도망 계획안’은 지난 2월 후보 사업으로 공개돼 공청회와 지방자치단체 등의 의견 수렴을 거쳐 이번에 확정됐다.

9호선 강일∼미사 연장 사업은 서울시 도시철도망구축계획에 따른 9호선 고덕∼강일 구간 사업과 연계해 추진된다.

국토부는 이번 3차 철도망 계획 본사업에는 포함하지 않았지만 장래여건 변화 등에 따라 추진검토가 필요한 후보 사업 20개도 선정했다.

지역 간 철도사업은 ▲반월산단선(안산∼반월산단) ▲경원선(연천∼월정리) ▲교외선(의정부∼능곡) ▲원주춘천선 ▲대구광주선 ▲김천전주선 ▲점촌안동선 ▲보령선(조치원∼보령) ▲경부선(사상∼범일) ▲대산항선(석문산단∼대산항) ▲마산신항선(마산∼마산신항) ▲녹산산단선(부산신항선∼녹산산단) ▲금강산선(철원∼군사분계선) ▲동해선(포항∼강릉) 등 14개다.

광역철도로는 ▲동탄세교선 ▲인천 2호선 연장(대공원∼신안산선) ▲위례신사선 연장(위례∼에버랜드) ▲별내선 연장(별내∼별가람) ▲충청권 광역철도 연장(대전조차장∼옥천 ▲양산울산 광역철도 등 6개 후보 사업이 선정됐다.

특히 인천 2호선 연장 사업은 추후 확정해 추진할 경우 대도시권광역교통기본계획(대공원∼광명), 경기도에서 건의한 노선(대공원∼독산, 대공원∼매화) 등을 비교·검토해 최적 대안을 마련하기로 했다.

아울러 국토부는 한국철도시설공단에 대한 투자 재원 확보 대책을 연내 추진한다.

단위선로 사용료 도입, 선로 사용료 현실화를 통해 19조원에 달하는 한국철도시설공단의 부채를 조속히 상환하는 방안 제시가 예상된다.

/홍성민기자 hsm@