경기도의회는 개인형 이동장치(PM, Personal Mobility)로 인한 안전사고와 주민불편을 최소화하기 위해 관련 조례를 개정, 개인형 이동장치 관리를 강화하는 방안을 추진한다. 도의회는 6일 이영주(국힘·양주1) 경기도의원이 대표 발의한 ‘경기도 개인형 이동장치 이용 및 안전 증진 조례 전부개정조례안’을 입법예고했다. 해당 조례안은 전기자전거, 전동킥보드, 전동휠 등 개인형 이동장치와 관련한 교통사고, 불법 주정차 등을 방지하기 위한 규정·계획을 구체화한다는 내용이 담겼다. 개인형 이동장치는 25km 내외의 속도로 간편하게 타고 다닐 수 있고 개인형 이동장치 공유(대여)업체의 애플리케이션(앱)을 통해 손쉽게 사용이 가능해 이용자 수가 지속적으로 늘고 있다. 개인형 이동장치의 이용자 수가 늘면서 관련 사고도 급증하고 있다. 도로교통공단에 따르면 개인형 이동장치 교통사고는 2018년 225건에서 2022년 2386건으로 5년 새 10배가량 증가했다. 이외에도 개인형 이동장치를 보도, 차도 등에 무단 방치, 불법 주정차하는 사례가 늘고 있지만 관련 법령 부재로 지자체가 이를 관리하는 데에도 어려움이 따른다. 이에 도의회는 조례를 개정해 경기도가 장기 방치·
경기도는 인구정책의 효과적 운영을 위해 실국장과 공공기관, 전문가가 함께하는 인구·저출생 전담조직(TF)을 구성하고 운영에 들어간다고 6일 밝혔다. 오병권 도 행정1부지사가 이날 도청에서 주재한 인구·저출생 TF의 첫 회의에서는 운영계획 발표 및 저출생 대응 관련 논의 등이 이뤄졌다. 이날 논의된 의제는 ▲청년, 신혼부부 주거불안 해소 ▲워라밸 기업 확대를 위한 인식개선 ▲돌봄의 국가책임제 ▲인구인지적 관점의 도정 운영 등이다. 인구·저출생 TF는 인구정책 중점과제에 대한 점검과 과제 발굴을 추진하며 적시성 있는 현안 대응과 메시지 전략을 수립하는 등 전방위적 대응을 맡게 된다. 앞서 도는 인구톡톡위원회를 운영하는 등 인구‧저출생 문제에 대해 전 실국이 함께 대응하면서 도민과 함께하는 체감형 정책 발굴을 추진했다. 다만 합계출산율이 0.7명 이하가 될 수도 있다는 전망과 함께 사회 주요 논의과제에서 저출생 대응이 빠짐없이 등장하고 있어 저출생 대응을 보다 더 강화하기 위해 인구·저출생 TF를 발족했다. 인구·저출생 TF는 행정1부지사를 단장으로 도내 관련 부서와 공공기관 관계자들로 구성됐다. 각 현안·안건에 대한 실국장, 공공기관, 전문가들도 참여한다. TF
경기도가 2040년까지 경기서부지역에 14조 원 규모 6개 도로·9개 철도를 건설하며 민관협력을 통한 지역경제 성장과 균형발전을 추진한다. 김동연 경기도지사는 6일 안산시 시우역에서 경기서부 SOC 대개발 원년 선포식을 열고 이같은 청사진을 발표했다. 김 지사는 “작년 경기북부 대개발과 얼마 전 동부권 대개발 발표에 이어 오늘 서부권 대개발까지 한 세트로 도를 발전시키는 종합개발계획이 완성됐다”고 말했다. 그는 “제대로 된 비전과 정책으로 잘 준비해서 하나하나 차곡차곡 실현하겠다. 중앙정부와 협력하면서 주민 의견을 수렴해서 차질 없이 추진하도록 온 힘을 다하겠다”고 다짐했다. 이날 선포식에 참석한 송옥주·고영인·문정복 국회의원 등 의원들도 경기서부권 개발 필요성에 공감하며 국회 차원의 협력 의사를 밝혔다. 안산·시흥·화성·평택·안성·김포·파주 등 경기서부권은 서울과 근거리라는 이점에도 경부축 위주 개발로 행·재정력 측면에서 소외되고 도로, 철도 등 기반시설이 부족하다. 실제 서부권역 경기서부권 7개 시의 도로연장비율은 2.61로 경부축 5.12의 51%에 불과하며 특히 화성, 평택, 안성, 김포, 파주는 24%로 발전과 성장 저해 요인으로 꼽히고 있다. 도는
경기도농업기술원(도농기원)은 자체 육성한 장미, 국화 신품종의 국내 보급 확대를 위한 농업인 대상 현장실증사업 참여 농가를 오는 14일까지 모집한다고 6일 밝혔다. 이번 사업에 참여를 희망하는 농가는 해당지역 시군농업기술센터나 시군청 농업 담당 부서에 신청하면 된다. 선정 시 국산 품종을 우선적으로 재배해 볼 수 있는 기회와 육종 전문가의 재배 컨설팅을 주기적으로 받을 수 있다. 앞서 도농기원은 수요자 기호도가 높고 병충해 발생이 적은 장미와 국화 신품종을 매년 선발하고 품종화하는 육종사업을 꾸준히 추진하고 있다. 올해 실증사업 대상 품종은 장미 6품종과 국화 8품종으로, 영농현장에서의 실증사업을 통해 농가별 재배 환경에 맞는 품종을 선발하고 보급을 확대하는 것을 목표로 한다. 장미 품종은 ▲진분홍색 중형 ‘보보스’ ▲분홍색 대형 ‘캐롤라인’ ▲복색 대형 ‘아리엘’ ▲중형 스프레이 ‘원탑’ ▲노랑색 대형 ‘모나카’ ▲백색 대형 ‘블링블랑’ 등이다. 국화 품종은 ▲흰색 홑꽃 ‘밀키스타’ ▲노란색 홑꽃 ‘펄키스타’ ▲노란색 화색의 줄무늬가 있는 ‘스트라이프옐로우’ ▲노란색 홑꽃 ‘골드스타’ ▲연분홍색 겹꽃 ‘큐티버블’과 ▲자주색 겹꽃 ‘팬시버블’ ▲노란색 겹꽃…
오는 9일 자정부터 12일 자정까지 설 연휴 4일간 경기도가 관리하는 민자도로 3곳을 이용하는 차량의 통행료가 면제된다. 도는 설 명절을 맞아 서수원~의왕 간 고속화도로, 제3경인 고속화도로, 일산대교 등 3곳을 대상으로 무료통행을 시행한다고 6일 밝혔다. 이번 조치는 지난달 30일 제6차 국무회의에서 나온 ‘설 민생안정대책’의 하나로, 설명절 고속도로 통행료 면제를 결정한 데 따른 것이다. 이용 방법은 평상시와 동일하게 하이패스 장착 차량은 하이패스 차로를, 일반차량은 요금소를 통과하면 된다. 무료통행이 시행되는 민자도로 통행료는 승용차 기준으로 일산대교 1200원, 서수원~의왕간 고속화도로 900원, 제3경인 고속화도로 전 구간 이용 시 2300원이다. 도는 지난해 추석연휴 기간과 비슷한 수준으로 이번 무료 통행 기간에도 서수원~의왕 61만 대, 제3경인 91만 대, 일산대교 31만 대 등 총 183만여 대의 차량이 이용할 것으로 전망했다. 오후석 도 행정2부지사는 “고속도로와의 연계성을 고려하고 이용자에게 편의를 제공하기 위해 도가 관리하는 민자도로의 설 연휴 기간 무료통행을 실시한다”며 “도민 모두가 따뜻하고 편안한 설 명절 연휴를 보내시길 바란다”고
경기도는 설 명절 유동인구·활동량 증가에 따른 가축전염병 유입 방지와 발생 차단을 위해 특별방역기간을 지정해 방역관리를 강화한다고 6일 밝혔다. 도는 설 연휴기간인 오는 9일~12일 4일간을 조류인플루엔자(AI)와 아프리카돼지열병(ASF)의 차단방역 특별관리 기간으로 정하고 축산농장 바이러스 오염원 유입을 원천 차단한다는 방침이다. 이를 위해 연휴 전후인 오는 8일과 13일을 ‘전국 일제 소독의 날’로 지정하고 시군, 군부대, 축협 공동 방제단 등 가용한 모든 방역 인력과 소독 차량을 동원해 집중 소독을 진행할 계획이다. 소독 대상은 발생농장 반경 10㎞ 이내 지역, 철새도래지, 야생멧돼지 검출지역, 밀집 사육지역, 소규모농가 등이다. 또 명절 기간 각 시군에 거점 소독시설 36개소와 통제초소 46개소를 상시 운영해 축산차량 통제와 소독을 철저히 할 예정이다. 철새도래지, 다중 이용 터미널 등 집합시설에는 축산농장 출입을 금지하는 현수막을 게시하고 축산단체 누리집, 마을방송, 문자메시지, 누리소통망 등 매체를 통한 방역 홍보도 병행한다. 특히 명절 기간 가축전염병 발생 시 신속한 방역 조치가 가능하도록 가축방역 대책상황실을 24시간 체제로 가동해 동물위생시험
경기도는 가로등·벤치 등 우수한 공공시설물 디자인을 인증하는 ‘경기도 공공시설물 우수디자인 인증제’에 참가할 업체와 시설물을 다음 달 4일부터 15일까지 공모한다고 6일 밝혔다. 신청 대상은 공공시설물 디자인을 직접 개발하고 생산·유통·사후관리(A/S) 등이 가능한 국내개인·법인업체와 현장 설치가 완료된 자체 표준시설물 디자인을 보유한 도내 지자체·산하기관이다. 대상 품목은 대중교통·보행안전·편의·공급·녹지·안내 등 공공시설물로, 시장에 이미 출시됐거나 출시예정인 것 또는 현재 개발·제작이 완료된 것이어야 한다. 올해로 16회째를 맞은 공공시설물 우수디자인 인증제는 도 공공디자인 가이드라인 적합성과 활용성, 심미성 등 심사기준에 따라 우수한 시설물을 선정해 도가 최초 3년간 인증하는 제도다. 인증받은 시설물은 인증패와 인증서를 수여받고 동시에 3년 동안 도 인증마크 ‘GGGD’(Gyeong-Gi Good Design)를 사용할 수 있다. 또 디자인경기 누리집에 인증제품 게재, 공공디자인 심의·사업 추진 시 우선 사용 권장, 도, 산하 공공기관, 시군 등에 설치를 권장·홍보할 수 있는 혜택을 받게 된다. 경기도는 올해부터 관련 기관‧단체에 대한 인증제품 홍보를
수도권 시민 중 ‘우회전 통행법’을 정확히 알고 있는 수도권 시민은 0.3%에 불과하며 우회전 통행으로 운전자 절반 이상이 스트레스를 받고 있다는 조사 결과가 나왔다. 경기연구원은 6일 이같은 결과를 담은 ‘우회전, 돌아야 되나 말아야 되나?’ 보고서를 발간했다고 밝혔다. 이번 보고서는 경기연구원이 지난해 12월 21일 수도권 시민 600명(운전자 400명, 보행자 200명)을 대상으로 실시한 우회전 통행방법 관련 인식조사를 기반으로 작성됐다. 보고서에 따르면 운전자 75.3%는 우회전 일시정지 중 뒤 차량에게 경적, 헤드라이트 위협 등 보복성 행동을 받은 것으로 나타났다. 운전자 78.3%는 일시정지하지 않아도 되는 상황에서 앞차량의 일시정지로 답답함을 느낀 적이 있으며, 65.3%는 우회전 중 갑자기 나타난 보행자로 인해 당황한 경험이 있는 것으로 확인됐다. 또 우회전 통행 변경으로 전체 운전자 중 58.8%가 스트레스를 받고 있는 것으로 나타났으며 특히 출퇴근 운전자 중 스트레스를 받는 비중은 67.0%로 높아졌다. 운전자 67.5%는 법적으로 일시정지해야 하나 보행자가 없어 일시정지를 위반하고 우회전한 경험이 있었다. 운전자들이 우회전 일시정지를 지키
한동훈 국민의힘 비상대책위원장은 4.10 총선을 2달 앞둔 6일 “(총선) 승리를 위해 더 적극적으로 더 많은 사람이 헌신해야 한다”며 당내 중진들의 험지 출마를 강조했다. 한 위원장은 이날 여의도 중앙당사 출근길에서 기자들과 만나 “나도 불출마하지 않았나”라며 이같이 발언했다. 한 위원장은 “선거 승리를 위해선 선민후사와 헌신이 필요하다”며 “정말 치열한 승부장에 많은 실력·중량감 있는 분들이 나가는 게 국민의힘이 국민으로부터 선택받을 수 있는 길”이라고 했다. 국민의힘은 현재 5선 서병수(부산 부산진갑) 의원과 3선 김태호(경남 산청함양거창합천)에 민주당 현역 의원이 있는 부산 북·강서갑(전재수 의원)과 경남 양산을(김두관 의원) 출마를 권고했다. 한 위원장은 ‘험지 출마 요구가 또 나올 가능성’을 묻는 기자의 질문에 “공천관리위원회 일이니 더 말하지 않겠다”며 말을 아꼈다. 또 보수진영의 ‘양지’로 불리는 서울 강남에 출사표를 던진 박진 의원과 윤석열 대통령의 측근으로 분류되는 이원모 전 대통령실 인사비서관의 공천 경쟁에 대해선 “공정하게 이기는 공천을 할 것”이라고 답했다. 한 위원장은 “누구나 양지를 원한다. 신청은 본인의 자유”라며 “당에서 공정한
윤종군(민주·경기안성) 예비후보가 이재명 당 대표의 ‘준연동제 통합형비례정당’ 결단에 지지를 표명하는 입장문을 발표했다. 윤 예비후보는 입장문을 통해 윤석열 정권이 국가시스템과 민주주의 제도를 유린하고 있다며, 윤석열 정권의 독주를 견제하기 위해 이번 총선에서 반드시 승리해야 한다고 입장을 밝혔다. 또한 그는 더불어민주당은 병립형 비례를 채택하되, 권역별 비례에 이중 등록을 허용하고 소수정당을 배려하도록 비례선출제도를 개편하고자 추진했다. 그러나 국민의힘이 소수정당 보호와 이중등록을 거부하면서 끝내 선거제 개편이 이루어지지 못했다고 밝히며, 국민의힘이 주장하는 병립형 회귀는 국민과 더불어민주당이 수용할 수 없는 상황이라고 말했다. 윤 예비후보는 이재명 더불어민주당 당 대표의 ‘통합형비례정당’ 방안 발표에 대하여 안타깝지만 여당의 위성정당을 막을 방법이 없는 상황에서, 통합형비례정당 안은 서민의 문제 인식과 상인의 감각을 가지고 정치적으로 얻어 낼 수 있는 최선의 결단을 한 것이라며 이재명 당 대표의 고뇌와 결단을 지지한다고 밝혔다. 윤종군 예비후보는 대한민국의 정상화를 간절히 원하는 국민께서 ‘민주개혁선거대연합’을 통해 윤석열 정권을 심판하여 ‘멋지게 이기는