이재명 대통령이 신년 기자회견에서 지적했던 용인 반도체 클러스터 전력 문제에 대해 경기도가 22일 발 빠르게 해결책을 마련했다.

도는 ‘신설도로 하부 공간을 활용한 전력망’ 확충 방식으로 용인 반도체 클러스터의 전력을 수급한다는 방침이다.

도는 이천부터 용인까지 이어지는 ‘지방도 318호선’(27.02km) 밑으로 전력망을 까는 ‘신설도로 지중화’ 방식을 통해 다양한 문제를 해결할 전망이다.

SK하이닉스 주도 일반산단의 전력문제를 해소하는 것 외에도 그동안 도로와 전력망을 각각 시공하면서 발생했던 ▲중복 굴착 ▲교통 혼잡 ▲소음·분진 등의 문제를 줄일 수 있을 것으로 보인다.

또 전력망 공급에 있어 송전탑 설치에 대한 주민들의 반발 해소 및 공사 기간과 예산을 대폭 절감하는 효과도 있다고 설명했다.

구체적으로 도가 제시한 도로공사 기간은 약 5년이다. 이는 기존 10년에서 절반가량 단축된 수치다.

이는 기존 도로에 지중화를 하는 것이 아니라 신설도로에 전력공사를 같이 하는 것이기 때문에 도로와 전력 공사를 각각 시행하는 기존 공사 기간보다 ‘동시 시공’에 따른 공사 기간이 앞당겨진다.

아울러 도로와 전력망을 나눠 진행하는 것보다 공동건설 시 사업비가 약 30% 가 절감될 것으로 추정된다.

또한 도가 단독으로 도로사업만 추진할 경우 추정공사비는 약 5568억 원이지만 한전과 동시에 공사를 진행해 별도로 발생되는 토공사(흙을 쌓거나 파는 등의 흙을 다루는 공사) 비용, 불필요한 임시 시설물 설치 등에 필요한 도 재정을 절감할 수 있다. 이 비용은 2000억 원 이상으로 추정된다.

김동연 경기도지사는 이날 한국전력공사와 도청 서희홀에서 이같은 내용의 ‘도로-전력망 공동건설 협력체계 구축 협약’을 맺었다.

협약에 따라 도는 지방도 318호선의 용지 확보와 도로 상부 포장을 하게 되고 한전은 전력망과 도로 하부를 조성하는 공사를 공동 시행한다.

도로 건설과 전력망 설치를 동시에 추친하는 방식은 국내 최초 사례다.

김 지사는 협약식에서 “반도체 산업은 규모가 크고 안정적인 전력공급이 핵심 경쟁력”이라며 “오늘 용인 반도체 클러스터 전력망을 구축하는 마지막 퍼즐이 완성됐다”고 말했다.

그러면서 “도로행정과 국가 전력망 전략이 결합하는 첫 출발점”이라며 “계속해서 도내 다른 도로와 산업단지로 확장시켜 미래산업을 뒷받침하는 전국 최고 인프라를 갖춘 경기도를 만들겠다”고 강조했다.

[ 경기신문 = 한주희 기자 ]