동구가 고령친화도시 이해를 위한 활동을 하는 모니터단 위촉식을 갖고 역활 안내에 대한 회의를 가졌다고 27일 밝혔다. 고령친화도시 모니터단은 총 11명 3개 분과로 구성, 1년 간의 임기로 활동할 예정이며, 구에서 추진하고 있는 고령친화도시 조성사업 3개 전략 8대 영역 32개 사업에 대한 모니터링을 하게 된다. 특히 일상생활에서 어르신들의 불편 및 개선 사항에 대해 발굴한 결과를 정책 제안을 통해 사업에 반영하도록 할 예정이다. 또한 고령친화도시 동구에 대한 홍보뿐만 아니라 고령친화도시 조성사업에 대한 구민의 정책 공감대 형성을 위한 활동도 함께 수행한다. 김찬진 동구청장은 “모니터단의 활동을 통해 고령친화도시에 적합한 새로운 정책을 발굴하고, 어르신을 비롯한 구민 모두가 다 함께 살기 좋은 환경을 조성하도록 최선을 다하겠다.”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박영재 기자 ]
인천 중구는 27일 어촌체험 관광 활성화와 수산자원 조성을 위해 용유·무의지역 어촌체험휴양마을 체험어장에 동죽 약 6톤을 살포했다고 밝혔다. 이번 살포는 영종 마시안, 포내 어촌체험·휴양마을 활성화 및 수산자원량 회복을 도모하고자 추진됐으며, 구 해양수산과장, 인천수산업협동조합장을 비롯해 어촌계장, 마을주민 등이 참여했다. 구는 인천시 수산자원연구소에서 전염병검사를 통과한 자연 생존율이 높은 크기(각장 3 ~ 4cm)의 건강한 동죽의 수산자원을 조성하고, 향후 관광객들에게 어촌체험 기회를 확대해 체험어장 활성화에 크게 기여할 계획이다. 어촌계 관계자는 “패류 살포지원사업으로 자원량이 크게 증가해 면허어장 자원량 회복은 물론 어촌체험객 재방문율이 높아져 소득증대에 기여했다”고 설명했다. 지난 2013년부터 올해까지 패류 187톤(6억 원 상당)이 살포됐다. 중구 김경은 해양수산과장은 “최근 해양환경 변화 등으로 패류 자원량이 감소하고 있어, 동죽 살포를 통해 자원량 회복은 물론 체험어장이 활성화되어 활력있는 어촌이 되기를 기대한다.”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박영재 기자 ]
인천의 학교들이 내년까지 전기차 충전소를 의무적으로 설치해야 한다. 반면 학교들은 차량과 일반인 출입에 따른 안전 문제와 전력량 부족을 걱정하고 있다. 인천시교육청은 교내 전기차 충전소 설치를 위한 사업비를 2023년도 본예산에 편성했다고 27일 밝혔다. ‘환경친화적 자동차의 개발 및 보급 촉진에 관한 법률’에 따르면 공공건물 및 공중이용시설 등 대통령령으로 정하는 시설의 소유자는 전기차 충전시설을 설치해야 한다. 인천의 유치원과 초‧중‧고교, 대학교도 마찬가지다. 이에 따라 시교육청은 내년 초까지 모든 학교에 전기차 충전소 설치를 완료할 계획이라고 27일 밝혔다. 하지만 제대로 된 대책 마련 없이 일선 학교에 설치 의무를 주고 있다는 지적이 나오고 있다. 올해 1월부터 시행된 친환경자동차법 개정안에 따르면 업무 수행 또는 보안 등에 지장이 없는 범위에서만 전기차 충전시설 개방이 가능하다. 시교육청은 학교 개방 여부를 학교 재량에 맡길 계획이다. 일선 학교들도 학교 개방에 부정적이다. 학생들의 안전 문제가 크고, 학생들을 위해 써야 하는 전기도 상당수 전기차 충전에 뺐길 수 있기 때문이다. 서구 단봉초 관계자는 “낮에는 학생들이 있어 외부인에게 학교를 개방하
인천시는 인천 자활인을 위한 축제인 ‘2022년 제19회 인천지역 자활한마당’을 27일 인천남동근린공원에서 개최했다고 밝혔다. 슬로건을 ‘인천의 꿈, 함께하는 자활’으로 정한 이번 자활한마당은 올해로 19회를 맞았다. 특히 코로나19로 3년 만에 개최되는 뜻 깊은 행사로 자활사업 참여자 및 종사자들이 모두 한자리에 모여 공감과 소통의 자리를 갖고 자활사업의 가치를 다시 한 번 일깨우기 위해 인천광역자활센터와 인천지역자활센터 협회가 주관했다. 이날 행사에는 자활근로사업 참여자와 11개 지역자활센터, 종사자, 공무원 등 관계자 1500여 명이 한자리에 모였다. 특히 올해는 2022년 자활사업 유공자 24명에 대한 표창 외에, 인천지역 우수 자활생산품 박람회를 운영해 전시회 및 직접 체험하고 시식할 수 있는 자리를 마련했다. 참여자 한마당 및 문화공연에는 현숙, 최진희 등 초대가수들의 축하 공연도 펼쳐졌다. 이행숙 시 문화복지정무부시장은 축사에서 “지역자활센터 및 광역자활센터와 협력해 다양한 역량교육, 취․창업지원 및 기술경영 지도 등 지원체계를 확대 운영하고 있다”며 “지역 특성에 맞는 자활근로사업단을 발굴해 필요한 시민들게 더 두터운 공감복지 지원에 노력하겠다
법원이 ‘계곡 살인사건’ 피고인 이은해(31‧여)와 조현수(30‧남)의 살인 혐의를 인정했다. 이 사건을 8억 원의 보험금을 노린 살인 사건으로 판단했다. 인천지법 형사15부(부장판사 이규훈)는 27일 열린 이 씨와 조 씨 선고공판에서 각 무기징역과 징역 30년을 선고했다. 또 전자발찌 부착 20년을 명령했다. 재판부는 “(이은해는) 결과를 예견하고도 피해자의 사망이라는 목적과 계획적인 범행 의도 아래 보호를 의도적으로 이행하지 않았다”며 “사고사를 위장했다. 살인과 동일한 가치가 있다”고 선고 이유를 밝혔다. 검찰이 기소한 작위에 의한 살인 혐의가 아닌, 부작위를 적용해 살인 혐의를 인정했다. 작위는 직접적인 행위로, 부작위는 해야 할 행위를 하지 않아 범행을 저지르는 일을 말한다. 조 씨에 대해서는 “(피해자가) 친한 동생으로 생각했고 속마음을 털어놓는 사이였음에도 돋을 뜯었다”며 “보험금을 목적으로 살인을 공모했다. (범행에) 핵심적인 역할을 담당했다”고 선고 이유를 밝혔다. 재판 내내 무죄를 주장해 온 두 피고인은 예상이라도 했는지 중형을 선고받고도 재판장을 바라보는 뒷모습에서 미동도 느껴지지 않았다. 피해자 가족들도 6개월에 걸친 1심 재판이 끝나자
인천시가 인천발KTX 인천역 연장이 사실상 어렵다는 입장을 내놨다. 조성표 시 교통건설국장은 27일 기자실을 방문해 “인천발KTX 인천역 연장은 비용 대비 편익(B/C)값이 안 나올 가능성이 크다”며 “용역 결과가 나와봐야 알겠지만 힘들 것으로 보고 있다”고 말했다. 인천발KTX 사업은 2016년 국토교통부 제3차 국가철도망 구축계획에 반영됐으며, 2025년 개통을 목표로 추진하고 있다. 현재의 계획은 송도역에서 안산 초지역, 화성 어천역을 거쳐 경부고속철도를 연결하는 것이다. 예상 사업비는 4238억 원이다. 앞서 민선 7기 박남춘 시정부는 고속철도 혜택을 더 많은 인천시민에게 돌려준다는 취지로 인천발KTX 기점을 송도역에서 인천역까지 연장하는 것을 추진했다. 지난해 ‘월판선KTX이음·인천발KTX 인천역 연장 사전 타당성조사 용역’을 발주했고 결과는 오는 2023년 2월 나올 예정이다. 그런데 민선 8기에 들어온 시는 인천역 연장에 부담을 느끼고 있는 모양새다. 우선 기술적으로 어려운 데다 인천역의 경우 열차가 회차할 수 있는 공간이 없어 새로이 지어야 하기 때문에 재정적으로 부담이라는 것이다. 아울러 수인분당선을 이용한다면 인천역에서 송도역까지 9분 거리
인천시는 내년도 본예산안을 올해 13조 1442억 원 대비 5.9%(7803억 원) 늘어난 13조 9245억 원으로 편성했다고 27일 밝혔다. 일반회계가 10조 616억 원, 특별회계가 3조 8629억 원이다. 시는 다음달 3일 인천시의회에 예산안을 제출할 예정이다. 자체수입은 올해 대비 12% 늘어난 4조 8962억 원, 국고보조금은 10.1% 늘어난 3조 6789억 원이다. 지방세의 상당 부분을 차지하는 취득세가 감소하지만, 지방소득세와 지방소비세의 증가로 재원이 확대됐다는 게 시 관계자의 설명이다. 시는 관리채무비율을 13%대로 유지하고, 전체 부채를 9조 원대로 관리하는 등 민선 8기 건전재정 기조를 확립할 계획이다. 내년 세출 예산은 시민행복과 직결된 사업에 재원 우선 배분한다. 공약사업의 신속한 추진동력 확보, 세계 초일류도시 도약을 위한 미래투자 확대에 중점을 뒀다. 우선 내년 지역산업 육성과 소상공인 지원 등을 위해 3조 2144억 원을 투입한다. 사회안전망 보강, 섬 주민 삶의 질 개선 등을 위해 4조 8125억 원을 편성했다. 원도심 개발, 도로 건설 등 기반 조성에는 2조 9429억 원을 반영했다. 소상공인 매출 증대와 관련한 세부 사업으
인천국제공항공사 3개 자회사 노조가 부분파업을 한다. 2020년 자회사 소속 정규직으로 전환된 이후 처음 하는 대규모 파업이다. 민주노총 공공운수노조 인천공항지역본부는 28일 인천공항 제1여객터미널에서 출정식을 열고 파업에 들어간다고 밝혔다. 1700여 명이 참석할 예정이다. 2017년 문재인 전 대통령이 ‘공공부문 비정규직 제로화’를 외친 이후 인천공항 전체 인력의 90%를 차지하던 비정규직 노동자가 자회사 소속 정규직으로 전환됐다. 이때 인천공항시설관리, 인천공항운영서비스, 인천국제공항보안이라는 자회사가 만들어졌다. 이들 자회사는 독립적인 수익구조 없이 공사가 발주하는 특정한 업무만을 위탁 수행한다. 공사에 경제적으로 종속될 수밖에 없기 때문에 자회사 또한 간접고용의 한 형태라는 게 노조의 주장이다. 노조는 코로나19 방역조치 완화로 지난해 대비 인천공항 이용객은 3.5배 이상 증가했지만 현장 인력은 여전히 부족하고 임금도 최저임금 수준에 머물러 있다고 했다. 자회사의 전체 정원은 9854명인데 지난 8월 기준 현원은 8774명으로 1080명이 부족한 상황으로 업무 강도는 갈수록 높아지고 있다고도 했다. 그러면서 자회사 노동자들의 노동조건에 실질적인 권한
인천 중구 영종 하늘1초(가칭), 하늘4초(가칭)가 교육부 정기4차 중앙투자심사를 통과해 신설이 확정됐다. 배준영 국회의원(국힘, 중구·강화군·옹진군)은 “영종지역 초등하교 신설을 통해 우리 아이들이 안전한 환경에서 교육을 받을 수 있도록 최선의 노력을 다하겠다"고 강조했다. 앞서 영종 하늘1초는 2016년 중투심을 통과하지 못한 상태에서 지난 17년간 학생들이 최소 4개에서 7개까지 횡단보도를 건너는 등 학급당 약 53여 명에 달하는 초과밀학급으로 안전이 우려되는 상황이다. 또 하늘4초 역시 영종국제도시의 지속적인 인구 유입에 따라, 인근 중산초는 2022년 2학기 기준 70학급까지 급증했고, 하늘초 역시 학급당 약 43여 명에 달하는 과밀, 과대 학교에 처한 상태다. 배 의원은 이같은 교육환경 개선을 위해 정부 및 국회 교육위에 영종 지역 학교 설립 촉구 및 교육 환경 개선 요구, 영종 교육비전에 관한 지역주민 간담회, 교육부 중앙투자심사 자료 검토 등 활발한 의정활동을 벌여왔다. 배 의원은 “그동안 하늘 1중학교, 하늘5고에 이어 하늘1,4초 설립 확정까지 임기 내 초·중·고 모두를 신설할 수 있게돼 매우 기쁘고 보람을 갖는다”며 “통학 안전대책 수립과
한국토지주택공사(LH) 계양부천사업본부는 27일 부천오정경찰서와 ‘사업지구 내 범죄예방 셉테드 도입 업무협약식(MOU)’을 체결했다고 밝혔다. 셉테드는 범죄예방 환경 설계기법으로 도시 환경을 바꿔 범죄를 방지하고 주민 불안감을 줄이는 기법을 말한다. 업무 협약을 통해 양 기관은 LH계양부천이 관할하는 사업지구의 조성 단계에 폐쇄회로(CC)TV를 설치하고 공공주택지구 주변에 대한 순찰 활동을 강화하기로 했다. 또 스마트도시 설계 시 여성 안심화장실 설치하는 등 셉테드 원리를 반영한 범죄예방환경 조성을 위해 협력 체계를 구축하기로 했다. 이현수 계양부천사업본부장은 “부천오정경찰서와 함께 범죄예방환경 설계에 적극 협력해 안전한 건설현장과 도시를 만들 수 있게 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박소영 기자 ]