인천 서구 오류동 제조 공장에서 불이 나 2시간 만에 초기 진화를 완료했다. 24일 인천소방본부에 따르면 이날 오전 2시 6분 서구 오류동 나무제품 제조 공장에서 화재가 발생했다. 이 불로 공장 1개동이 전소하고 인근 공장 3개동 일부가 탔으나 인명 피해는 없었다. 소방당국은 공장에 연기가 난다는 신고를 받고 출동했고 오전 2시 27분 대응 1단계를 발령했다. 인력 125명과 펌프차 등 장비 46대를 동원해 오전 4시 6분 불길을 잡았다. 소방 관계자는 “오전 5시 50분 대응 1단계를 해제했다”며 “화재 원인과 재산 피해를 조사하고 있다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 김샛별 기자 ]
인천경제자유구역청이 아트센터인천 2단계 건립을 위한 전문가 자문 전체 회의를 개최했다. 회의는 23일 G타워에서 개최됐으며 전문가들의 의견을 수렴키 위해 처음 열렸다. 자문 회의는 3개 분야 국내 전문가 18명으로 구성됐으며 모든 전문가가 참여하는 전체 회의와 각 분야 별 토론을 위한 분과별 회의(3회)로 개최될 예정이다. 회의에선 자문위원 위촉장 수여를 비롯 글로벌 복합문화공간 조성 방향, 건축 설계 사항, 개관 준비를 위한 실행과제 제안 등에 대해 전문가들의 의견을 들었다. 관광명소 개발을 위한 조속한 사업 추진, 명확한 운영 방향 정립 필요, 총괄 기획을 담당할 디렉터 선임, 시민 참여 프로그램 활성화 등 다양한 의견이 제시됐다. 아트센터인천 2단계 건립 사업은 지난해 말 기본계획이 수립됐고 올해 3월 한국지방행정연구원(LIMAC)과의 약정 체결을 통해 현재 타당성 조사가 진행 중이다. 경제청은 2027년 아트센터인천 2단계를 개관할 계획이다. [ 경기신문 / 인천 = 박소영 기자 ]
인천 연수구에 사는 A씨는 최근 유정복 시장의 열린시장실 게시판 글에 공감 의견을 내려고 인천시 누리집에 접속했다. 게시판을 이용하려면 로그인이 필요했는데, 오랜만에 들어가다 보니 아이디‧비밀번호가 생각나지 않았다. 그래서 당연하게도 간편인증 로그인을 시도했는데 어쩐 일인지 사용이 불가능했다. 그는 여러 번 간편인증 로그인을 시도하면서 한 가지 사실을 깨달았다. 이것 역시 아이디‧비밀번호로 로그인하고 본인인증 절차를 거쳐야 해 일반적인 로그인과 다르지 않았다. A씨는 “국세청도 아이디‧비밀번호 필요 없이 로그인이 가능하다. 그런데 인천시는 본인인증을 거쳐야 한다”며 “시청에 문제를 제기해도 고칠 수 없다는 답변만 돌아왔다”고 말했다. 시가 누리집을 이용하는 시민들을 위해 도입한 간편인증 로그인 제도가 제 역할을 못하고 있다. 23일 시에 따르면 지난해부터 누리집에 간편인증 로그인 제도를 도입했다. 행정안전부가 추진한 간편인증은 2020년 12월 이후 공인인증서 제도가 폐지되자 네이버‧카카오 등 민간인증서에 동등한 법적 효력을 부여해 대신 사용할 수 있게 했다. 12개의 민간인증서 가운데 본인이 사용하는 하나를 선택해 이름‧생년월일‧휴대전화번호만 입력하면 쉽게
송도국제도시 R2블록 개발사업이 특혜 논란 속에 백지화됐다. 인천경제자유구역청은 23일 “주민의견수렴 등 투명하고 공정한 제안공모 추진 의지를 수차례 밝혔음에도 세간의 의혹 제기가 끊이지 않자 사업을 백지화한다”고 밝혔다. 투자의사를 밝힌 K사를 비롯한 잠재투자사 등이 언론에 지속적으로 노출돼 원활한 사업추진이 어렵다는 판단이다. 경제청의 입장 표명을 들여다보면 아무 문제 없는 사업이 의혹제기로 인해 백지화됐다고 설명하고 있는데, 내부에서도 입장이 갈린다. 경제청에서 투자유치 업무를 담당하며 R2블록의 문제점을 지속적으로 제기했던 A씨는 “R2블록의 가장 큰 문제점은 개발사업자를 먼저 만났다는 점”이라며 “자본금이 1000만 원인 회사가 6조 원에 달하는 사업을 하겠다고 하니 누가봐도 이상함을 느끼지 않았나 싶다”고 말했다. 당초 R2블록과 B1·B2블록을 합친 21만㎡에 K-콘텐츠시티를 계획했었다. 그러면서 K사와의 수의계약까지 염두에 뒀었는데, 오피스텔이 대규모로 들어설 수 있다는 주민들의 우려와 특정기업에게 특혜를 주는 것이 아니냐는 지적이 나왔다. 경제청은 수의계약이 법적으론 문제가 없다는 입장을 표하면서도, 제안공모로 사업방식을 바꿨다. 경제청이 제
공항 주변 지역이 산업경제 거점으로 확대되고 있어 공항배후도시의 공항운영권 확보가 필요하다는 공감대가 형성됐다. 인천시는 23일 ‘공항경제권 구축과 지방정부의 공항운영 참여방안’ 토론회에서 산업, 관광, 레저 등 연관 산업의 발전 가능성이 높은 공항과 지역의 연계가 필요하다고 주장했다. 최근 공항의 역할이 단순 항공교통 이용시설을 넘어 주변 지역의 산업경제 거점으로 확대되고 있기 때문이다. 이에 제도 개선과 법 개정을 통해 공항 개발도 지역과의 협력을 통한 통합개발로 변화해야 한다는 의견이 공감을 얻었다. 토론회에서는 우리나라 주요 공항도시들이 모여 공항경제권 구축방안과 공항운영의 효율성 제고를 위한 지방정부의 참여방안이 논의됐다. 이 자리에서 안광호 시 항공과장은 지역공항이 지역의 경제, 산업, 사회, 문화와 연계·융합되지 못하고 단순 교통 거점의 역할로 인한 한계를 지적했다. 국내 공항은 한국공항공사가 14개 공항을 운영하고 있는 가운데 코로나19 이전 11개 공항이 적자, 코로나19 이후엔 제주공항을 제외한 13개 공항이 적자를 기록한 것으로 알려졌다. 시는 이 같은 상황을 타개할 방안으로 국가균형발전차원 측면의 새로운 접근법이 필요하다고 보고 있다.…
이달 말 예정이었던 서울지하철 5호선 연장안 발표가 미뤄질 가능성이 커졌다. 경기도는 김포시의 요구를 담은 노선안을 18일 제출했지만 인천시는 아직 제출하지 않아서다. 23일 강희업 대도시권광역교통위원장은 “이달 말 발표를 목표로 했지만, 인천시의 노선안을 받지 않은 상태에서 최종 노선을 무리하게 결정할 수 없다”고 말했다. 서울5호선 연장선은 서울 방화역에서 김포 장기역까지 약 28㎞ 구간을 신설하는 사업이다. 아직 노선이 확정되지 않은 상황이다. 인천시는 김포 향산리에서 서쪽으로 꺾여 풍무역을 거치고 검단신도시 (가칭)101역 등 3개 이상의 역사를 지나 김포 북쪽으로 가는 U자 형태의 노선을 주장하고 있다. 반면 김포시는 역사 검단신도시에 역사를 1개 신설해야 한다고 맞서고 있다. 대광위는 인천시의 안이 검단신도시 교통대란 우려와 더 많은 수혜자가 생긴다는 측면에서 공감하면서도, 김포시의 안은 비용과 건폐장에 대한 부담 측면에서 설득력이 있다고 판단하고 있다. 다만 내년 예비타당성조사 결과가 나올 예정인 서부권광역급행철도(장기~검단~계양~대장~부천운동장) 사업과 서울5호선 연장 사업이 맞물릴 경우 비용대비편익(B/C)값이 달라져 사업이 어그러질 수 있다
인천퀴어문화축제 조직위원회가 자신들의 광장 사용 신청은 반려하고 기독교단체는 승인한 부평구를 규탄했다. 조직위는 23일 부평구청 앞에서 기자회견을 열고 “부평구는 규칙을 따르지 않은 기독교연합회의 광장 사용 신청을 무효화 하고, 조직위가 사용할 수 있도록 책임 있는 조치를 해야 한다”고 요구했다. 조직위는 지난 4일 퀴어문화축제를 부평역 광장에서 열기 위해 구에 광장 사용 신청을 문의했다. 원하는 날짜는 다음 달 9일이었는데, 이날은 부평구문화재단의 사용이 예정돼 어렵다는 답변을 받았다. 그런데 재단에 광장 사용 여부를 확인해보니 이 날짜에 사용 계획이 없다는 사실을 확인했다. 조직위는 지난 9일 다시 부평역 광장 사용신고서를 접수했지만, 부평구기독교연합회가 이미 사용승인을 받아놨다는 답을 들었다. 조직위는 광장 사용 승인에 절차적 문제가 있다고 지적한다. 부평구 역전광장의 사용 및 관리에 관한 규칙을 보면 광장 사용 신청서는 60일 전부터 7일 전까지 제출해야 한다. 9월 9일 광장을 사용하려면 7월 11일부터 신청 가능하다. 기독교연합회는 7월 6일 신고서를 냈고, 구는 7월 10일 승인했다. 이들은 9월 17일과 30일도 광장을 사용하기로 돼 있는데,…
인천경찰청이 지난해 12월 8일부터 이달 14일까지 건설현장 갈취·폭력 등 조직적 불법행위 특별단속을 진행한 결과 모두 180명을 재판에 넘기고, 이 가운데 14명을 구속했다고 23일 밝혔다. 경찰의 중점 단속 대상은 소속 단체원 채용과 장비사용 강요, 전임비·복지비·발전기금 명목 금품갈취, 출근·공사장비출입 방해 등 업무방해, 폭행·협박·손괴 등 건설현장 폭력행위, 건설현장 불법 집회시위 등이다. 금품갈취가 145명(80.6%)으로 가장 많았고, 업무방해가 25명(13.9%), 각종 강요 10명(5.5%) 순이다. 구속된 14명은 모두 금품갈취 혐의다. 인천경찰청 관계자는 “앞으로도 건설현장 불법행위를 계속 수사할 예정”이라고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 최태용 기자 ]
인천발 KTX의 2025년 정상개통에 대한 기대감이 커졌다. 당정협의회에서 내년도 예산안에 사업비를 반영키로 하면서다. 국민의힘과 기획재정부는 23일 국회에서 당정협의회를 열고 2024년 예산안 방향을 발표했다. 국회 예산결산특별위원회 국힘 간사 송언석 의원은 송 의원은 “인천시는 인천발 KTX 건설, 경기도는 GTX-A 노선 조기 개통을 반영하기로 했다”며 “서울은 안전 관련 전동차, 에스컬레이터 등 노후시설 개선 보완대책을 마련해 국회 심사 과정에서 증액을 추진하기로 했다”고 말했다. 인천발 KTX 사업비는 4238억 원으로 추산된다. 공정률은 24%로 내년 필요한 예산으로 인천시가 요청한 금액은 900억 원이다. 이번 당정협의회에서 정확한 예산을 밝히진 않았으나 예결위 심의가 끝나면 발표될 예정이다. 당초 국토부가 178억 원을 기재부에 요청하면서 사업 개통이 늦어지는 것이 아니냐는 우려가 나왔지만, 이번 발표로 시는 한시름 놓게 됐다. 다만 투입될 차량 5편성 중 유찰된 2편성을 채워야 하는 과제가 남아있다. 시는 신규편성 대신 기존 편성을 대신 투입하는 것으로 추진하고 있어, 정상개통에는 문제가 없다는 입장이다. 인천발 KTX는 2025년까지 수인선
교육부가 학부모 민원을 학교장이 책임지게 하는 내용의 교권 회복 방안을 발표했다. 교육부는 서울 서이초 교사 사망 사건 1달여만인 23일 ‘교권 회복 및 보호 강화 종합방안’을 발표했다. 세부 내용은 ‘교원-학부모 소통 관계 개선’, ‘교권 및 교육활동 보호 강화’, ‘교권-학생 인권의 균형’ 3가지로 구분했다. 우선 학교장이 책임지는 민원 대응체계를 마련한다. 2학기부터 시범 운영하고, 내년부터 본격 시행한다. 또 단순‧반복 민원 대응을 위해 인공지능 챗봇과 온라인 민원시스템을 도입한다. 특히 교사 개인은 휴대전화를 이용한 민원에 응대하지 않을 권리와 교육활동과 무관한 민원에도 답변을 거부할 권리를 갖는다. 어린이집 보육교사의 법적 지위, 교원 자격 등 보육활동 보호를 위해 영유아보육법 개정도 추진한다. 학부모 책임성도 강화된다. 학부모가 막무가내식 민원으로 교육활동을 방해할 경우 이를 침해행위로 규정하고 서면사과와 재발 방지 서약, 특별교육 이수 등의 제재 조치를 신설한다. 특별교육을 이수하지 않을 경우 과태료를 부과하고, 시‧도교육청에서 고발하는 방안도 검토하게 된다. 무분별한 아동학대 신고를 막기 위해 교원의 정당한 생활지도와 아동학대 범죄를 구분하고