인천경제자유구역청과 인천글로벌시티가 10년 만에 송도 아메리칸타운 주민들과의 약속을 지키게 됐다. 19일 경기신문 취재를 종합하면 지난달 아메리칸타운 1단계 외벽 재도색과 인근 공원 조성을 확약했다. 이는 지난 2014년 아메리칸타운 1단계 건설을 앞두고 인천경제청과 인천글로벌시티가 맺은 ‘송도 아메리칸타운 조성사업 관계사간 업무 약정’의 내용이다. 약정에 따라 오는 6월 2단계 완공 전까지 주민 정주지원시설을 설치해야 했으나 그동안 속도감이 없어 주민들의 원성을 샀다. 주민들은 이미 지난 2023년부터 아파트 앞 주차장 부지에 공원 조성을 제시했기 때문이다. 이에 경제청은 지난해 말 주민과의 만남을 통해 정주지원시설 설치를 다시금 약속, 지난 1월에는 해당 부지를 찾아 전반적인 현장 실사에 나서는 등 약속 이행에 나섰다. 그 결과 지난달 공원 조성 및 아파트 외벽 재도색 이행 확약서를 작성하기에 이른 것이다. 인천글로벌시티는 공원 조성에 약 100억 원, 외벽 재도색에 약 6억 원이 필요할 것으로 보고 있다. 이는 인천글로벌시티 1·2단계 사업 개발이익금으로 충당한다는 계획이다. 현재 경제청은 공원 조성과 관련해 여러 부서의 의견 수렴 절차를 밟고 있는 것
경강선은 인강선이 될 수 있을까. 올해 인천시의 경강선 명칭 변경 추진 계획이 개통 시기 지연으로 이뤄지지 않고 있다. 시는 개통 시기에 맞춰 명칭 변경을 추진할 계획이지만 이미 통용되고 있는 경강선이란 명칭이 달라질 수 있을 지는 미지수다. 19일 시에 따르면 경강선의 최종 출발지는 인천 송도역이 될 예정이다. 현재 경강선은 판교에서 여주를 연결하는 수도권전철과 서원주에서 강릉을 연결하는 KTX-이음이 운행되는 형태다. 경기도에서 강원도까지 이어지기 때문에 두 지역의 앞 글자를 딴 경강선이란 명칭이 사용되고 있다. 여기에 월곶에서 판교를 잇는 월판선과 여주에서 서원주를 잇는 여원선 구간이 개통되면 송도역에서 강릉역까지 하나의 노선으로 연결된다. 이로 인해 송도역이 경강선의 기점 역할을 하게 되는 것이다. 시는 이 같은 이유를 들어 경강선의 명칭을 인강선으로 변경해야 한다는 입장을 오랫동안 유지하고 있다. 특히 경강선 명칭 변경은 유정복 시장의 공약이기도 하다. 이에 시는 올해 상반기 국가철도공단과 노선 명칭 변경을 위한 협의를 진행한 뒤 내년 하반기 적정성 검토 및 의견 수렴 절차를 진행한다는 계획을 세웠다. 이후 국토교통부 역명심의위원회 심의를 거쳐 경강
인천도 공중보건의사(공보의)가 떠난 자리를 시니어의사가 채울 것으로 보인다. 19일 인천시에 따르면 의과 7명, 한의과 11명, 치과 6명 등 24명의 공보의가 다음 달 복무를 마칠 예정이다. 현재 강화·옹진군과 중구에서 공보의 77명이 근무 중이다. 이들의 복무 기간은 3년이며, 의료취약지역에서는 마지막 보루로 통한다. 이마저도 떠난 자리가 채워질지 미지수다. 인천지역 공보의 수는 2021년 86명, 2022년 83명, 2023년 81명, 2024년 77명으로 꾸준히 줄고 있다. 어딘가 빈틈이 생기고 있다는 얘기다. 전국 어디든 부족하긴 매한가지다. 애초에 선발인원이 반토막났기 때문이다. 2023년 904명, 2024년 642명에 이어 올해는 고작 250명을 선발할 예정이다. 게다가 지난해부터 이어진 의정 갈등에 전문의도 돌아오지 않았다. 가뜩이나 인천은 공공의료 인력난으로 고군분투 중이다. 백령병원은 8개 진료과목 중 전문의가 배치된 건 마취통증의학과·정형외과·산부인과 뿐이다. 인천의료원 심뇌혈관센터의 경우, 지난달 가천대 길병원 심장내과 전문의들이 떠났다. 시 관계자는 “인천은 비연륙지역이 많다. 공보의 배치 우선순위에 비연륙지역도 포함된다”며 “배정…
19일 인천 남동구 만의골로 소래산 입구 인근 노상 주차장에 광고용 트럭들이 줄지어 있다. 아파트 분양·유명 가수 홍보 등을 위해 랩핑(wrapping)된 차량, LED 스크린이 달린 차량에서부터 선거 유세용 차량까지 족히 10대가 넘는다. 한 차량 적재함에는 다 쓴 기름통과 페트병 여러 개가 방치된 모습도 보인다. 또 이들 바로 옆 인도 경계석에는 배터리 팩으로 추정되는 물체와 정체를 알 수 없는 검댕이 눈에 띈다. 최근 남동구에는 만의골로 인근 영업용 광고 트럭을 정리해달라는 민원이 제기됐다. 수 년째 해당 트럭들이 많을 때는 20여 면의 주차 공간을 차지하고 있다는 설명이다. 주차뿐 아니라 광고 변경이나 차량 보수를 길가에 나와 해서 ‘위험천만’하다고 꼬집었다. 이날 소래산 입구에서 만난 김 모씨는 “시민이 이용하는 주차장에 편의만을 생각해 영리 목적의 차량을 오랫동안 세워 놓는 건 이기적인 것 같다”고 말했다. 벚꽃 피는 시기 사람들이 이곳을 많이 방문할 텐데 미관상으로 보기 좋지 않다는 지적도 더해졌다. 지난 2021년 7월쯤에는 ‘다수 민원발생 지역으로 대형 화물차·버스 밤샘주차 집중 단속으로 적발 시 20만 원의 과징금을 부과한다‘는 예고 현수막
인천시가 인천항과 경인항의 물동량 증가를 이끈 주역들에 인센티브를 지원한다. 시는 인천항만공사, 한국수자원공사와 함께 선사·화주·포워더 등을 대상으로 33억 원의 인센티브를 지급한다고 19일 밝혔다. 인텐시브 지원사업은 매년 인천항과 경인항의 신규 항로 개설, 물동량 증대, 고부가가치 화물 유치 등을 위해 추진되고 있으며 시비 12억 원에 항만공사 16억 원, 수자원공사 5억 원을 투입한다. 우선 인천항에 지급되는 26억 원의 인센티브는 선사·화주·포워더로 나눠 지원한다. 선사는 신규 항로 개설, 물동량 증가, 환적 물동량을 따져 지급 기준을 마련했으며, 화주와 포워더는 전략 지역 물동량, 수출실적 증가, 인천 포워더 여부 등을 기준으로 삼았다. 경인항 인센티브 7억 원은 물동량 증가, 항로 개설, 예선 및 도선료 항비 지원 등을 기준으로 한다. 인센티브 지원은 실무자와 공공 및 민간 전문가 등으로 구성된 심의위원회를 통해 전년도 실적을 기준으로 지급 기준과 산정 근거를 심의하고, 타당성 검토 및 심도 깊은 실적 검증을 거쳐 결정된다. 인센티브 신청은 항만공사와 수자원공사 개별 누리집을 통해 가능하다. 이동우 시 해양항공국장은 “인센티브 지원을 통해 국제정세
희생자 추모를 넘어 안전한 사회를 지향하기 위한 ‘세월호참사 11주기 인천추모위원회’가 출범을 알렸다. 올해는 세월호참사가 일어난 지 11년을 맞는 해다. 19일 인천시청에서 열린 세월호참사 11주기 인천추모위원회 출범 기자회견에는 참사 희생자의 유가족을 비롯한 일반인희생자유가족협의회, 인천지역 시민단체 활동가와 많은 인천시민들 등이 참석했다. 이날 위원회는 지난해 10주기에 비해 올해 11주기가 많이 잊혀진 것 같다고 목소리를 높였다. 이에 세월호참사 희생자들을 기억·추모하고 안전 사회를 만들기 위한 활동을 시작하기로 마음을 모아 위원회를 만들었다고 전했다. 전태호 세월호일반인희생자유가족협의회 위원장은 “세월호참사로부터 이어지는 대형 참사들의 아픔을 넘어 이제는 대한민국을 안전한 사회로 만드는 디딤돌이 돼야 한다”며 “이제라도 사회와 국가는 국가 안전망을 촘촘하게 점검해 사고와 재난을 예방함으로써 304명의 희생이 헛되지 않았다는 것을 보여줘야 한다”고 강조했다. 이어 이광호 세월호일반인희생자추모관 운영위원장은 “위원회는 추모와 기억에서 그치는 것이 아니라 안전 사회 건설이라는 약속을 지키기 위한 노력을 시작하려고 한다”고 말했다. 위원회는 출범 선언문을…
인천 계양구가 구제역 백신 접종을 앞당겨 차단 방역에 전념하겠다고 19일 밝혔다. 최근 전남 영암 등지 소 농가에서 발생한 구제역이 확산되는 중이다. 이에 구는 선제적 방역 대응을 위해 당초 다음달 중 예정이었던 구제역 백신 접종 계획을 앞당겨 지난 17일부터 시행했다. 지역 내 우제류 농가는 모두 30농가 527두다. 구는 누락 없는 철저한 예방접종 실시를 위해 수의사 공무원과 공수의로 구성한 예방접종반을 농가에 파견해 백신 접종을 무상으로 지원하고 있다. 또 방역상 외부인 출입보다 자가 접종을 희망하는 농가의 경우 백신 접종방법 교육한 뒤 배부하는 중이다. 구 관계자는 “구제역이 지속적으로 확산하고 있는 상황인 만큼, 지역 내 유입을 막기 위해 신속한 백신 접종이 최우선의 과제”이라며 “긴급 백신 접종을 어길 경우 1000만 원 이하의 과태료가 부과됨을 유의해 주시고, 축사 내외부 소독 등 기본 방역 수칙을 반드시 준수해달라”고 말했다. 한편 구는 2012년부터 현재까지 철저한 차단방역을 통해 14년 동안 구제역 청정지역을 유지하고 있다. [ 경기신문 / 인천 = 이기준 기자 ]
인천해양경찰서가 인천해양재난구조대 위촉·현판식을 실시했다고 19일 밝혔다. 이날 행사는 이천식 해양경찰서장과 박동일 해양구조대장을 포함해 20여명이 참석했다. 지역 내 해양구조대 창설은 지난 1월 3일 ‘해양재난구조대 설치 및 운영에 관한 법률’의 시행으로 앞서 이뤄진 상태였다. 해경은 박동일 대장 등에게 위촉장을 수여하는 한편 청사 내 마련된 해양재난구조대 사무실에 간판을 다는 행사도 진행했다. 해양구조대는 해상구조 및 조난사고 대응과 예방 활동을 지원하며 지역 내 9개 지부 700여 명의 인원으로 구성된다. 해경은 향후 안전사고 및 해양사고에 빠르고 신속하게 대응하기 위해 해양구조대와의 민관 협력을 강화한다는 방침이다. 해경 관계자는 “해양구조대와의 긴밀한 협조체계를 구축해 수색 및 구조활동에 최선을 다할 수 체계적으로 지원해 나가겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이현도 수습기자 ]
무면허 음주운전 사실이 적발되자 지인 신분을 제시한 20대 운전자가 징역형에 처해졌다. 인천지법 형사17단독 김은혜 판사는 도로교통법상 음주운전과 무면허운전 등 혐의로 불구속 기소된 A씨(28)에게 징역 8개월을 선고하고 법정 구속했다고 19일 밝혔다. A씨는 지난해 1월 30일 오전 6시 18분쯤 인천 미추홀구의 한 도로에서 술을 마신 상태로 승용차를 운전한 혐의 등으로 기소됐다. 적발 당시 그의 혈중알코올농도는 면허 취소 수치인 0.143%로 무면허 상태였다. 그는 경찰관의 신분증 제시 요구에 지인 B씨의 운전면허증을 보여줬다. 경찰 보고서에도 B씨 이름을 썼다. A씨는 지난 2022년에도 음주운전 등 혐의로 징역 1년 4개월에 집행유예 2년을 선고받은 전력이 있었다. 김 판사는 “피고인의 범행 내용과 수법을 보면 죄질이 좋지 않다”며 “음주운전으로 선고받은 집행유예 기간에 다시 범행을 저질러 비난 가능성도 크다”고 판단했다. 다만 “범행 직후 스스로 잘못을 인정했고, 재범하지 않도록 가족들이 노력하겠다는 의지를 보인 점 등을 고려했다”고 양형 이유를 밝혔다. [ 경기신문 / 인천 = 유지인 기자 ]
인천시가 대중교통 활성화 방안의 일환으로 순환3호선 신설과 향후 교통요금 방향에 대해 논의했다. 19일 시에 따르면 시청 공감회의실에서 ‘대중교통 활성화를 위한 정책토론회’를 열었다. 이날 토론은 시민들의 관심도가 높은 인천 순환3호선 건설 필요성과 수도권 대중교통비 공동연구를 주제로 진행됐다. 토론회 좌장은 이한구 시정혁신단 부단장이 맡았다. 토론자로는 김송원 시정혁신단 위원, 박민호 인천연구원 박사, 추상호 홍익대 교수, 김도경 서울시립대 교수, 신성일 한국ITS학회 위원장이 참석했다. 1부에서는 정동재 인천연구원 박사가 인천 순환3호선 건설 필요성을 주제로 발표한 뒤 토론자들과 추진 절차 등을 논의했다. 순환3호선은 인천의 대표적인 원도심인 중·동구와 신도시인 송도·청라·검단을 연결하는 노선이다. 제2차 인천도시철도망 구축계획에 포함된 노선 가운데 1순위로 선정된 사업으로, 지역주민들의 높은 관심과 기대를 받고 있다. 시는 이번 토론회를 통해 도시철도망구축계획 승인 이후 진행될 예비타당성조사에 선제적으로 대응할 예정이다. 이를 위해 다음 달부터 사전타당성조사를 실시하고, 내년 상반기 예비타당성조사를 신청할 계획이다. 2부에서는 박호철 명지대 교수가 ‘수