인천교통공사가 에스컬레이터 고장을 조기 진단해 안전사고를 사전에 차단한다. 22일 교통공사에 따르면 시민 안전 강화를 목적으로 AI 기반 에스컬레이터 안전진단 플랫폼을 개발한다. 이 플랫폼은 진동 및 소음 등 센서 데이터를 AI 알고리즘으로 분석해 고장 징후를 조기에 탐지해 사고 위험을 사전에 관리한다. 앞서 교통공사는 지난달 참여기업인 ㈜KC미래기업과 성과공유제 계약을 체결, 공동기술개발에 착수헀다. 또 한국승강기안전공단으로부터 기술자문 및 현장 피드백을 받아 플랫폼 완성도를 높이고 향후 적용 확대 등도 검토할 예정이다. 최정규 교통공사 사장은 “AI 기반 진단기술과 전문기관 협력을 통해 시민이 체감할 수 있는 스마트 안전관리 환경을 조성하겠다”며 “현장 중심의 기술 검증을 바탕으로 고객 중심의 안전 서비스를 구현해 나가겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이현도 기자 ]
제물포주권포럼(허인환 대표)이 ㈜E1이 인천 남항 E1CT(E1컨테이너부두) 부지에 추진 중인 ‘인천 청정수소 공급 사업’에 대해 암모니아 안전성 등을 이유로 백지화를 촉구하고 나섰다. 포럼은 22일 보도자료를 내고 “E1은 인천 남항에 5만 톤급 암모니아 탱크 2기와 연간 7만 톤 규모의 크레깅 설비를 설치할 계획”이라며 “과거 누출 사고로 트라우마를 안겼음에도 같은 행위를 반복하고 있다”고 지적했다. 이어 “사업 부지 반경 3㎞ 이내에 대규모 아파트 단지를 비롯한 학교와 핵심 의료시설이 밀집해 있다”며 “해풍이 강한 항만 특성상 자칫 사고가 생기면 독성 물질이 내륙으로 광범위하게 확산할 위험이 있다”고 덧붙였다. E1은 2028년 하반기 컨테이너 부두 기능이 종료되는 남항 E1컨테이너부두에 해양수산부가 수립 중인 ‘탄소중립 항만 구축 기본계획’에 반영할 사업으로 지난 2024년 11월 ‘인천 청정수소 공급 사업’을 제출, 승인을 받았다. 이는 청정암모니아에서 열분해를 통해 수소를 추출하는 설비로, 열분해 반응기에서 암모니아를 수소와 질소로 분해한 뒤 정제과정을 거쳐 질소와 암모니아를 제거한 수소를 생산하는 방식이다. 포럼은 그러나 E1이 지난해 8월 송도
옹진군이 섬 지역 생활필수품 운반 업체의 보조금 부정 수급을 확인하고 보조금 규모를 대폭 줄이기로 했다고 22일 밝혔다. 지원 대상 필수품도 현 실정에 맞춰 기존 37개에서 27개로 축소한다. 군은 이런 내용을 담은 ‘생활필수품 해상운반비 지원사업 변경 계획’을 마련해 올해부터 관리·감독을 강화할 예정이다. 군은 일부 유통업체가 상대적으로 무거운 생수 물량을 부풀려 운반비 보조금을 과다 청구한 정황을 파악하고, 앞으로는 실제 무게의 50%만 인정해 생수 운반비를 지원하기로 했다. 즉 생수 10㎏을 섬으로 운반하는 경우 그 절반인 5㎏을 보조금 대상으로 인정해 운반비를 지원한다는 것이다. 앞서 군은 국민권익위원회로부터 ‘보조금 부정수급이 의심된다’는 내용을 통보받고 백령도 4곳과 연평도 1곳 등 5곳 업체를 대상으로 2022년부터 지난해 8월까지 지급한 보조금 내역을 전수 조사했다. 조사 결과 업체 1곳은 6000만 원 규모의 부정수급 사실을 인정했고, 또 다른 업체 1곳은 1억 원가량 과다 청구한 정황을 확인했다. 전체 업체 중 40%가 부정수급을 해온 것이다. 군은 이들 업체에 보조금 지급을 중단했고, 경찰은 군으로부터 수사 의뢰를 받아 이들 업체 대표를…
한국해양소년단인천연맹은 지난 20일 열린 정기총회에서 대의원 전원 찬성으로 박민서 현 인천스페셜올림픽코리아 회장을 제17대 연맹장으로 추대했다고 22일 밝혔다. 해양소년단은 청소년들에게 해양에 관한 교육훈련을 통해 해양사상을 고취시키고, 투철한 국가관과 진취적인 기상을 함양하기 위해 설립한 국내 유일 해양관련 청소년단체다. 인천연맹은 지난 1986년 발족해 올해로 40돌을 맞았다. 박 연맹장은 “앞으로 연맹 임원의 확충과 함께 각 기관과의 협력 방안을 마련하고, 미래 해양한국을 이끌어 갈 청소년 육성과 해양의식 고취에 힘쓰겠다”고 말했다. 한편 박 연맹장은 1985년 국회사무처 입법보좌관을 시작으로 인천일보 대표이사와 ㈔인천언론인클럽 회장을 역임하고 2015년부터 현재까지 인천스페셜올림픽코리아 회장으로 재임 중이다. [ 경기신문 / 인천 = 지우현 기자 ]
인천시가 올해 어촌 정주 여건 개선과 수산업 경쟁력 강화를 위한 정책 추진을 본격화한다. 시는 어촌 신활력 증진, 어항 기반시설 확충, 어선 사고 에방, 수산자원 조성 등 4개 분야에 총 260억 원의 예산을 투입해 이 같은 환경 조성에 나선다고 22일 밝혔다. 시는 낙후한 어촌의 생활환경을 도시 수준으로 개선하기 위해 강화군 장곳항·주문항·선두항과 옹진군 지도항, 중구 예단포항 등 5곳에 어촌 신활력 증진 사업을 추진한다. 올해 장곳항의 공사 준공을 목표로 사업을 추진하고, 새롭게 선정한 선두항과 예단포항은 지역 주민 중심의 협의체를 구성해 기본계획 수립을 착수한다. 이를 통해 경제·교육·일자리 등 생활 인프라를 종합적으로 확충해 어촌의 정주 여건을 획기적으로 개선할 방침이다. 시는 어업인의 생명과 재산을 보호하기 위한 어항 안전 인프라 구축에도 집중한다. 사업비 36억 원을 투입해 지방어항 건설 및 보수·보강 사업을 추진하고, 장곳항 방파제 중고와 소연평항 준설 설계 등을 통해 어항 기능을 강화한다. 또 서두물항과 덕교항에는 복합다기능 부잔교를 설치해 태풍 등 자연재해 대응 능력을 높이고, 지역 51개 어항에 대한 체계적인 유지·관리를 통해 안전사고 예방
"인천사람이면 소래포구는 안오지 않을까요?" 21일 오전 9시쯤 소래포구 종합어시장. 이른 아침이지만 어시장 안 매장들은 활기를 잃었다. 한 상인은 매대에 놓인 삼치를 망연하게 쳐다봤고, 또다른 상인은 새우를 들었다 넣기를 반복했다. 인근을 지나가도 누구하나 불러세우지 않았다. 이들은 묵묵히 시선을 돌린 채 다른 일에 매진하고 있었다. 비슷한 시각 인근 소래포구 전통어시장에서도 마찬가지다. 러시아산 대게 등 많은 어류가 수족관 등에서 활개를 치는 것과 달리 상인들은 묵묵히 휴대전화나 다른 전경으로 시선을 돌리고 있었다. 전통어시장에서 매장을 운영하는 한 상인은 “종합어시장 쪽에서 가격 관련 논란이 계속해서 제기되는데, 소래포구 상인 모두가 다 그렇지는 않다”며 “무릎도 꿇었는데 소래포구의 이미지는 좋아질 기미를 보이지 않아서 답답하다”고 말했다. 소래포구가 또다시 바가지 논란에 휩싸였다. 사회관계망서비스(SNS)를 통해 무게를 속이는 등의 영상이 노출되면서 이전 문제들까지 언급되고 있다. 최근 한 SNS 영상에선 소래포구 종합어시장의 한 상인이 대게와 물을 함께 넣는 물치기 방식과 뜰채 무게를 빼는 저울치기로 2㎏의 무게를 속인 영상에 공개됐다. 이에 과거…
인천시가 추진 중인 공공·노인일자리 사업에서 참여자들의 중도 포기가 늘고 있는 것으로 나타났다. 단순한 참여 인원 확대보다 질적 수준을 높여야한다는 지적이다. 21일 시에 따르면 노인일자리 사업 참여자 가운데 중단 경험이 있는 비율은 지난해 기준 5만 8221명 중 13% 수준인 7475명으로 나타났다. 이는 참여자 약 7명 중 1명이 사업 참여 이후 한 차례 이상 활동을 중단한 경험이 있다는 의미로, 참여 규모 확대와 함께 중도 이탈 문제도 커지고 있다는 분석이다. 시는 전국에서도 노인들의 중도 포기 사례가 감지되지만 노인 비중이 많은 인천지역에서 더 심화하고 있다고 했다. 환경미화·시설관리 등 신체적 부담이 큰 공공형 일자리 비중이 높아 포기자가 유독 많다는 설명이다. 실제 한국노인인력개발원이 발표한 노인일자리 관련 실태조사와 연구보고서에서도 현행 사업 구조의 한계가 지적됐다. 개발원은 지역 노인일자리 참여자의 상당수는 75세 이상 고령층으로, 체력 부담이 큰 공공형 일자리가 여전히 사업의 중심을 이루고 있는 것으로 분석했다. 연구진은 이러한 구조가 참여자의 건강 부담을 가중시켜 중도 포기 가능성을 높일 수 있다고 설명했다. 보수 체계 역시 한계로 꼽았다
인천시가 대학생의 건강한 식습관 형성과 지역 쌀 소비 확대를 위해 인천형 1000원의 아침밥 사업에 참여할 대학을 모집한다. 21일 시에 따르면 인천지역 대학 재학생을 대상으로 아침식사를 1식당 1000원에 제공하는 ‘인천형 1000원의 아침밥 사업’을 올해도 추진하며, 참여를 희망하는 대학을 오는 30일까지 모집한다. 이 사업은 정부와 시, 대학이 재정을 분담하는 방식으로 운영되며, 지역에서 생산된 강화쌀을 추가로 지원해 지역 농산물 소비 확대에도 기여하는 것이 특징이다. 대학생의 경제적 부담을 덜어주는 동시에 건강한 식생활 문화를 정착시키는 데 목적이 있다. 참여 대상은 시에 위치한 대학과 캠퍼스를 포함한 대학으로, 사업 신청서와 운영계획서를 기한 내 제출해야 한다. 선정 결과는 2월 중 개별 통보될 예정이다. 사업 대상 대학으로 선정될 경우, 오는 3월부터 12월까지 교내 학생식당 등을 통해 아침식사를 제공하게 된다. 시는 이를 통해 대학생들의 아침 결식률을 낮추고, 지역 쌀 소비 활성화에도 긍정적인 효과가 있을 것으로 기대하고 있다. 유정복 시장은 “인천형 1000원의 아침밥 사업은 단순한 식사 지원을 넘어 대학생들이 건강하게 하루를 시작할 수 있도록
인천경제정의실천연합과 검단시민연합은 서울지하철 5호선 검단·김포 연장 사업에 대한 예비타당성 결과를 즉각 공개하라고 21일 밝혔다. 이들 단체는 공동 성명을 내고 “수도권 서북부 시민들의 발이자 생존권인 ‘서울지하철 5호선 검단·김포 노선 연장 사업’이 또다시 정치적 소용돌이에 휘말리고 있다”고 지적했다. 이어 “6월 지방선거를 앞두고 정부와 정치권은 시민들의 고통을 해결하려는 진정성 있는 태도보다는 정치적 셈법으로 접근하고 있어 시민들은 분노한다”고 덧붙였다. 이들은 이어 “애초 이달 중 발표 예정이던 ‘예비타당성’ 결과 발표가 차일피일 미뤄지는 배경에 정치적 고려가 있다는 의혹이 짙다”며 “정부와 기획재정부는 경제성(B/C) 논리에만 함몰되지 말고, 시민의 안전권과 이동권이라는 헌법적 가치를 우선으로 해야 한다”고 강조했다. 서울지하철 5호선 검단·김포 연장 사업은 3조 3302억 원을 들여 방화역에서 김포한강2콤팩트시티까지 25.8㎞ 구간을 연장하고 10개 정거장을 건설하는 사업이다. 국토교통부 대도시광역교통위원회는 "2031년 개통을 목표로 5호선 검단·김포 연장 사업을 추진하겠다"고 2024년 9월 밝혔고, 한국개발연구원(KDI)도 같은 달 예비타당
서구는 안전한 개인형 이동장치(PM) 이용환경 조성을 위해 서부경찰서, 서부교육지원청 등과 업무협약(MOU)을 체결했다고 21일 밝혔다. 이번 협약은 올바른 개인형 이동장치 이용 문화 확산을 위한 캠페인과 안전교육을 강화하고, 보다 안전한 보행환경 조성을위한 지도, 단속 등을 위해 이뤄졌다. 또 개인형 이동장치 무단주차에 대한 질서 있는 이용 환경 조성 등의 내용도 포함했다. 강범석 구청장은 “이용 안전에 관한 개별법 부재와 제도적 미비, 교통법규 준수 의식 부족 등으로 인한 안전 문제가 지속적으로 제기되고 있다”며 “이번 협약을 계기로 관계기관과 긴밀히 협력해 주민이 안심하고 이용할 수 있는 안전한 보행환경을 조성해 나가겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 이현도 기자 ]