경기도는 대한상공회의소 국제회의실에서 열린 ‘제5회 섬김이 대상’ 시상식에서 대통령 기관표창을 받았다고 21일 밝혔다. 섬김이 대상은 기업관련 규제개혁과 기업애로 해소에 기여한 기관과 유공 공무원 등을 발굴·포상하는 제도다. 도가 섬김이 대상 대통령 기관표창을 받은 것은 지난 2008년 이 상의 제정 이후 처음이다. 이날 시상식에서는 도와 함께 경북, 충남도 대통령 기관표창의 영예를 안았다. 도는 기업 SOS운영을 통한 기업애로 해소, 불합리한 공장입지 제한 규제개선 등을 통해 일자리 창출과 지역발전에 앞장선 공로를 인정받았다.
경기도 소방재난본부는 현장 대응능력을 강화하기 위해 행정인력의 현장배치 및 퇴직 소방공무원의 재채용, 경기남부소방본부장 신설 등 내년까지 3교대를 전면 시행할 계획이라고 21일 밝혔다. 도 소방본부는 전체(6천179명)의 15%를 차지하는 행정인력의 15~20%(최대 187명)를 현장에 투입할 계획이다. 또 퇴직 소방공무원도 일부 계약직으로 재채용하고, 의용 소방대원들도 채용키로 했다. 올 3월과 8월 두 차례에 걸쳐 500여명을 신규 채용해 부족한 인력을 보강할 예정이다. 증원되는 인력은 우선적으로 도내 62개 ‘나홀로 지역대’에 배치하고, 내년 말까지 161개 안전센터와 72개 지역대에 3교대가 전면 시행된다. 특히 도 소방재난본부장(소방감) 산하 경기북부에만 있던 본부장(소방준감)을 경기남부에도 신설, 지역 책임제를 실시키로 했다. 이밖에 소방서 계장급(소방경·일반직 6급)이던 기존 현장출동 지휘관을 과장급(소방령·일반직 5급)으로 격상하고, 119안전센터장도 소방위(일반직 7급)에서 소방경으로 격상해 현장 대응능력을 강화하기로 했다. 도 소방재난본부 관계자는 “순직사고를 방지하고 최소한의 근무환경을 보장하기 위해 조직 개편을 단행하게 됐다”며 “조직개
경기도는 다음달부터 진위천 유역에 수질오염총량관리제를 본격 시행한다고 20일 밝혔다. 수질오염총량관리제는 지자체들이 수계구간별 목표수징을 설정한 뒤 오염물질 배출총량을 할당량 이하로 유지토록 하되 오염물질량을 줄일수록 해당지역의 개발이 가능하지만 목표를 달성치 못하면 개발제한 등 제재를 가하는 제도다. 진위천 유역은 수원·용인·평택·화성·군포·오산·의왕·안성 등 8개 시에 걸친 국가하천 3개(진위천·황구지천·오산천)와 지방하천 41개 유역으로 면적은 735.22㎢에 달하고 있으며, 상류지역은 각종 개발이 집중되면서 수질악화 우려가 상존하고 있다. 의왕 왕송저수지와 용인 이동저수지에서 각각 시작하는 황구지천과 오산천은 평택 진위천과 만나 평택호로 흘러간다. 환경부는 지난 16일 진위천 유역에 대한 수질오염총량관리기본계획을 승인했고 곧 실시계획도 승인할 예정이다. 향후 이행평가 대상 배출·삭감시설의 모니터링과 시행계획 여부도 평가하게 된다. 수질오염총량관리제가 원활히 추진될 경우 진위천 수계 평균수질은 준년도인 2009년 7.59(mg/ℓ)에서 목표연도인 2020년 BOD(생물화학적산소요구량) 6.6㎎/ℓ를 달성할 전망이다.
경기도는 올해 면허에 대한 등록면허세 132억원을 부과했다고 20일 밝혔다. 이번 등록면허세는 총 79만6천건으로 지난해 77만3천건보다 2.8% 증가했으며 금액도 128억원보다 약 4%(4억원) 늘었다. 면허에 대한 등록면허세 부과대상은 매년 1월1일 현재 행정관청 등에서 각종 면허를 받은 자로서 그 면허의 기간이 정해져 있지 않거나, 1년을 초과하는 경우 매년 면허에 대한 등록면허세를 납부해야 한다. 단, 과세기준일 현재 1년 이상 사실상 휴업중이거나, 폐업신고를 하고 폐업중인 경우에는 면허에 대한 등록면허세 납세의무가 없다. 지난해 3월 지방세법 시행령 개정으로 3종으로 통합됐던 총포의 소지 면허는 5종으로 개정됐으며, 4종에서 3종으로 수정됐던 이·미용업은 면적 크기에 따라 66㎡ 이상은 3종, 66㎡ 미만은 5종으로 조정됐다. 면허에 대한 등록면허세는 면허의 종별과 인구 수 등을 기준으로 시·군·구별로 건당 3천원에서 4만5천원까지 과세하고 있다. 납부기한은 오는 31일까지이며 금융기관에 직접 납부하거나 인터넷(www.wetax.go.kr), 공과금 무인수납기 등을 통해 납부할 수 있다.
경기도가 택시를 대중교통 수단으로 인정하는 ‘대중교통 육성 및 이용촉진법 개정안’(일명 ‘택시법’)에 대한 대통령의 물음에 ‘의견없음’으로 입장정리를 한 것으로 알려졌다. ‘택시법’이 이달 초 국회에서 여야 합의로 통과됐지만, 도내 대부분의 지자체가 ‘빠듯한 예산으로 택시정책 지원금을 추가로 떠안기에는 부담이 크다’고 반대의 목소리를 높이고 있기 때문이다. 20일 도에 따르면 택시법에 대해 거부권행사 여부를 검토하고 있는 이명박 대통령이 지난 15일 정부 세종청사에서 열린 대통령주재의 첫 국무회의에서 ‘지방자치단체의 의견을 받아보라’고 지시했었다. 도의 한 고위 관계자는 “김문수 지사가 택시법과 관련, 이달 초 국회에서 여야가 합의해 통과한 택시법에 어떤 의견을 낼 수가 있겠냐고 정리한 뒤 택시업계, 종사자 등에게 실질적으로 도움이 되는 시행규칙과 충분한 국비가 마련되기를 바란다고 입장을 밝혔다”고 말했다. 도는 주간정책회의를 갖는 자리에서 이같은 의견을 정리했으며, 이에 앞서 김 지사는 언론 간담회에서 이 대통령의 택시법 거부권행사에 부정적 견해를 밝힌데 이어 국비를 지원해야 가능하지 않겠느냐는 입장을 내비친 바 있다. 도는 지난해 택시 디지털 운행기록장치
경기도는 행정안전부와 한국정보화진흥원에서 마련한 ‘2012년도 스마트워크 우수사례 공모전’에서 전국 최우수기관으로 선정됐다고 17일 밝혔다. 지난해 ‘회의 적은 경기, 문서 적은 경기, 현장 찾는 경기, 소통하는 경기’ 등 이른바 ‘4G 운동’에 적극 나서면서 높은 평가를 받았다. 이와함께 도는 ‘4G 운동’을 전개하면서 ▲종이없는 사무실 ▲프린터 줄이기 ▲메모보고 ▲이메일과 모바일 보고 ▲유연근무제 ▲찾아가는 현장행정 ▲현장에서 답을 찾는 정책발굴 등 28개의 실천과제를 시행 중이다. 특히 민원전철과 찾아가는 도민안방, 365언제나민원실, 찾아가는 일자리 상담 등을 통해 호평을 받았다.
경기도가 삼성전자의 평택 고덕산업단지 입주에 맞춰 교통개선대책사업을 3년 앞당겨 완료키로 했다. 도는 고덕국제화도시 사업시행사인 LH와 고덕산업단지 조성시기인 2015년까지 도로 4개와 접속시설 1개를 조기 신설하는 내용의 ‘고덕 국제화계획지구 광역교통개선대책 변경’에 합의했다고 17일 밝혔다. 이에 따라 산업단지의 물동량 처리를 위한 평택~음성고속도로IC 신설, 산업단지∼국도38호선 신설, 국도38호선 확장사업이 조기추진된다. 또 산업단지 종사자의 접근성 향상을 위한 산업단지∼국도1호선 신설, 산업단지∼지제역 연결도로 신설사업도 당초 계획보다 3년을 앞당겨 완료된다. 총 연장 12.1㎞에 달하는 이들 5개 사업에는 총 5천941억원이 투입된다. 도는 이번 고덕산업단지 광역교통개선대책 변경으로 입주초기 물동량과 종사자 이동성이 향상돼 약 821억원의 사회적비용이 절감될 것으로 전망했다. 고덕택지개발사업이 최근 부동산 경기침체로 2013년에서 2018년으로 사업기간이 늦춰지면서 광역교통개선대책 사업의 완공시기도 2018년 이후로 연기, 이보다 앞서 2015년 입주예정인 삼성전자를 비롯한 입주업체들의 교통불편과 혼잡이 우려돼 왔다. 평택 고덕국제화계획지구 내 위
고양시가 소상공인 보호를 위해 대형유통매장에 의무휴업일을 지정한 행정처분이 합법이라는 결정이 나왔다. 경기도 행정심판위원회(행심위)는 지난 16일 코스트코 코리아가 시를 상대로 제기한 의무휴업일 지정 취소청구 행정심판에서 시의 처분이 위법하지 않다고 결정, ‘의무휴업일 지정 취소청구’를 기각했다고 17일 밝혔다. 시는 지난해 5월29일부터 대형유통매장의 영업시간을 자정부터 오전 8시까지 제한하고 매월 둘째·넷째 주 일요일을 의무 휴일로 지정하는 내용의 ‘고양시 전통상업보존구역 지정 및 대규모·준대규모 점포의 등록제한 등에 관한 조례’를 시행했다. 코스트코 측은 이에 대해 시 조례는 유통산업발전법에 반하는 위법한 것으로 이에 근거한 시의 처분은 위법이라며 지난해 9월 도 행심위에 제소했다. 도 행심위는 그러나 고양시장의 처분은 유통산업발전법 제12조의2 제1항(대규모점포 등과 같이 중규모점포의 경우에도 영업시간 및 영업일수 등을 제한할 수 있도록 함)에 근거한 처분으로 시 조례에 근거한 처분이 아니라고 결정하며 시의 손을 들어줬다. 도 행심위는 또 명령처분이 위법한 조례의 내용을 담고 있더라도 그것만으로 위법하다고 할 수 없으며, 대형마트 등의 영업제한으로 입
경기도가 중소기업육성자금 지원대상에 육상여객 운송업을 포함시켜 법인·개인택시도 중소기업 육성자금을 받을 수 있게 됐다. 16일 도에 따르면 도는 LPG가격의 급등 등으로 경영위기를 겪고 있는 택시업계의 경영난 해소를 위해 도 중소기업 육성자금을 저리로 융자받을 수 있도록 제도를 개선했다. 중소기업 육성자금은 시중은행 대출금리보다 낮은 4.50~5.55%로 1~2년 일시상환 또는 1년 거치 2년 분할상환 방식으로 지원된다. 도내 193개 법인택시와 1만475대 개인택시들이 이자부담 절감으로 인한 경영부담을 덜 수 있을 것으로 기대된다. 운전자금을 필요로 하는 택시업체는 경기신용보증재단의 19개 지점에 상담과 신청을 할 수 있다. 자세한 정보와 신청서식 등은 인터넷 홈페이지 경기도중소기업육성자금 지원 서비스(g-money.gg.go.kr)를 참고하면 된다.
경기도가 화성 유니버설스튜디오 코리아리조트(USKR) 예정부지의 매매가격을 3천억원대로 인하를 요구하는 건의서를 대통령직 인수위원회에 전달, 중재를 요청하고 나서 난관에 봉착한 USKR사업 추진의 물꼬를 틀 수 있을지 주목된다. 하지만 당초 사업추진에 나섰던 사업시행자가 뒤늦게 과도한 땅값 부담을 이유로 계약금 지급기한내 미납, 사실상의 축소개발에 이어 비싼 땅값으로 사업성 하락 등을 내세우면서 신뢰성 및 사업추진 의지마저 의문시되고 있는 와중에 행정기관도 이에 가세하면서 곱지않은 눈총을 받고 있다. 16일 도에 따르면 도는 인수위에 ‘과도한 토지매입비가 사업진행에 걸림돌로 작용하고 있다’며 매매가격을 대폭 인하해 달라는 내용을 건의했다. 이는 기존 5천40억원에 비해 2천억원(40%) 이상 낮은 수준이다. 이와 함께 도는 ‘USKR의 차질없는 추진은 박근혜 대통령 당선인의 공약’이라며 ‘합리적인 수준의 부지가격 공급방안이 마련돼야 한다’는 의견을 전달했다. 도가 USKR의 매매가 인하를 요청하고 나선 것은 민간 사업자인 USKR 프로젝트금융투자회사(PFV)의 요청에 따른 것으로 보인다. 롯데가 최대 지분을 가진 USKR PFV는 지난해 10월17일 ‘땅값이