정부가 악성중피종 등 질환을 유발하는 1급 발암물질인 석면의 피해를 막기 위해 석면슬레이트 지붕의 철거비용을 지원하면서도 정작 새로 설치하는 지붕개량사업비는 지원하지 않아 실효성에 의문이 제기되고 있다. 특히 올해는 정부가 전국적으로 1만5천동의 석면슬레이트 지붕 철거를 목표로 정해 16개 시·도에 추가 할당량을 내려 보내 대부분 저소득층 위주로 이뤄지는데다 공장·축사 등을 제외하고 있는 탓에 실적 저조에 애를 먹고 지자체 부담도 가중시키고 있다. 15일 환경부와 경기도에 따르면 올해 도내 1천174동의 석면슬레이트 지붕을 철거하기 위해 28억1천700만원(국비 40%, 도비 30%, 시·군비 30%)을 투입하며 슬레이트지붕 철거비용을 기존 200만원에서 240만원으로 확대하고 국고보조율도 30%에서 40%으로 높였다. 현재 도내에는 주택 8만4천동을 포함해 공장, 축사 등 총 13만7천동에 달하는 슬레이트지붕 건축물이 산재해 있다. 하지만 정부가 슬레이트 지붕을 철거하고 다시 설치하는 새 지붕의 설치비용인 지붕개량사업비를 확보하지 않아 ‘탁상행정’이라는 지적을 낳고 있다. 지난해 실시된 도내 석면슬레이트 지붕 철거성적을 보면 당초 626동을 목표로 했으나
경기도는 홀로 사는 노인들을 위한 공동생활주택 ‘카네이션 하우스’ 4곳을 설치할 계획이라고 15일 밝혔다. 도는 2억4천만원의 예산을 투입, 경로당이나 마을회관 등을 리모델링해 생활시설과 작업장 등을 마련할 예정이다. 오는 24일까지 공모를 거쳐 선정된 시설에 대해서는 5천만원의 리모델링비와 취사도구·침구 등 생활용품이 지원된다. 카네이션 하우스는 통장이나 부녀회장 등 마을 대표자를 지정해 관리하게 된다. 도 관계자는 “독거노인은 안전사고와 위급상황 발생 시에 신속한 대응이 늦고 자살이나 우울증 등의 위험이 높다”며 “이를 해소하기 위해 카네이션 하우스를 도입했고 앞으로 사업을 확대할 방침”이라고 말했다. 도내에는 모두 24만4천여명의 독거노인이 있다.
경기도는 올해 반환공여지 및 주변지역 사업에 1천352억원을 투입한다. 15일 도에 따르면 도내 반환공여지 및 주변지역 사업에 국비와 지방비 등 총 1천352억원을 지원해 토지매입사업 2건 64억원, 주변지역 도로사업 21건 20.73km 개통에 1천288억원을 투입한다. 반환기지 중 의정부시 캠프 에세이욘에는 을지대학·병원과 교육지원청, 캠프 카일·시어즈에는 행정타운, 동두천시 캠프 님블에는 침례대학, 파주시 캠프 하우즈에는 도시개발 및 공원 등이 조성된다. 도는 올해 반환공여지 사업 활성화를 위해 ‘주한미군 공여구역 주변지역 등 지원특별법’ 개정과 반환공여지 및 주변지역의 민자유치 확대를 위해 제도개선을 추진한다. 그동안 반환공여지 내 도로·공원·하천을 제외한 기반시설에 대해 정부의 토지매입비 지원이 미흡했으며 주변지역 도로 사업은 국비지원 형평성과 총 사업비 증가분을 반영하지 않고 있다. 또한 민자유치를 위한 인센티브 지원도 부족한 실정으로 계속된 경기침체 속에 민간투자에 대한 조세 및 부담금 감면 등 투자유인책도 없는 실정이다. 도는 이같은 문제점을 개선하기 위해 반환기지 내 기반시설 공사비와 공공·문화체육시설 부지매입비 등의 국비 지원을 확대하고,
경기도는 외국인 밀집 거주지역인 안산시 단원구 원곡동에 ‘외국인 인권지원센터’를 16일 개소한다고 15일 밝혔다. 센터 설립은 2011년 말 제정된 경기도 외국인 인권지원에 관한 조례에 따른 것으로 전국에서 처음이다. 안산시외국인주민센터 인근 안산제일복지재단 건물에 입주할 예정으로 안산제일복지재단이 위탁운영하고 오경석 전 한양대 다문화연구원 연구실장 등 5명이 근무한다. 센터는 인권 사각지대에 있는 외국인들의 인권침해 실태조사를 벌이고 외국인 인권보호 및 향상을 위한 시책을 발굴하게 된다. 또 내외국인을 대상으로 인권교육을 실시하고, 공공기관·지역사회·국제사회 간 네트워크도 구축하게 된다. 도 관계자는 “다문화사회의 국가경쟁력은 외국인 인권의식에 바탕을 둔다”며 “외국인 인권지원센터가 다문화시대에 외국인 인권정책을 선도하는 중심축이 되기를 기대한다”고 말했다. 한편 도내에는 결혼이민자를 포함해 전국에서 가장 많은 42만4천여명이 거주하고 있고, 안산에는 기초지자체 가운데 최다인 6만500여명이 살고 있다.
경기도가 일자리 창출과 맞춤형 중소기업 지원정책, 경기연구개발특구 지정 등을 올해 경제분야 최우선 과제로 선정했다. 전성태 도 경제투자실장은 15일 브리핑을 통해 “민생경제 안정을 위한 일자리 창출과 물가안정, 새정부 정책기조에 맞춘 중소기업 지원강화와 미래신성장동력 육성을 올해 도 경제정책의 주요 과제로 선정했다”고 밝혔다. 도는 올해 일자리 분야에 2천719억원의 예산을 투자해 5개 분야 87개 사업에 모두 10만6천개의 공공분야 일자리를 만들기로 했다. 이는 지난해의 2천527억원에 비해 192억원 증액된 것으로 9만2천여개였던 지난해 공공분야 일자리 실적보다도 1만4천여개가 늘어난 수치다. 도는 특히 20~30세대에 머물러 있던 취업지원을 50~60세대까지 확대하고, 맞춤형 일자리사업을 통해 베이비부머 재취업 프로그램을 운영하는 등 은퇴자를 위한 취업지원책을 강화한다. 중소기업의 경쟁력 강화를 위해서는 중소기업 육성자금의 금리를 전년보다 0.3% 낮추고, 신용보증 확대를 위해 보증한도를 지난해보다 1천200억원 증액해 1조3천200억원을 지원한다. 뿌리산업 육성을 위해서는 시화산업단지에 353억원 규모를 투자해 기술지원센터를 건립하고 1년에 200억원
여야 합의로 지난 1일 국회를 통과한 택시를 대중교통 수단으로 인정하는 내용의 ‘대중교통 육성 및 이용 촉진법’이 시행될 경우 경기도의 재정 부담액이 연간 400억원에 이를것으로 전망되고 있다. 도는 일명 ‘택시법’의 시행에 대비, 도입 가능한 정책 비용을 추계한 결과 이같이 나타났다고 14일 밝혔다. 이는 지난해 도가 택시업계에 지원한 도비(33억원)의 12배가 넘는 규모다. 현재 도내에는 3만6천여대의 택시가 운영중으로, 이들 택시에 대해 영상기록장치 설치비와 카드단말기 통신료, 서비스 인센티브 등 32억9000여만원을 지원했다. 올해에는 디지털 운행기록장치 설치비 32억원을 지원하는 방안도 검토 중이다. 도는 ‘택시법’ 시행으로 택시환승할인 손실보전과 택시공영차고지 건설비 지원, 택시정류장 등 시설개선비, 택시감차 보상, 택시운전자 자녀학자금 보조 등이 가능할 것으로 예상하고 있다. 이같은 정책이 도입되면 도비 소요액이 연간 400억~500억원에 달할 것으로 추산됐다. 하지만 버스처럼 재정을 보전하기는 어렵다는 게 도의 입장이다. 도는 지난해 버스의 영업 손실을 메우는데 703억원을 지원했다. 도 관계자는 “정부가 시행령과 시행규칙 등을 손질하고 국비
경기도는 소외계층의 열악한 주거환경을 개·보수해 ‘살만한 집’으로 만들어주는 ‘주택 에너지 효율화 구조개선사업’을 추진한다고 14일 밝혔다. 도는 올해 이 사업을 위해 5억원의 사업비를 투입해 주거복지 사각지대에 놓인 저소득층과 차상위계층 등 100가구의 자가 주택을 개·보수해 ‘살만한 집’으로 만든다. 이 사업의 특징은 기존 개·보수 지원사업과 달리, 대상주택에 사전 에너지 효율진단을 실시한 후, 결과에 따라 문제점을 해결하는 맞춤형 지원사업이다. 이에 도는 주택 당 500만원의 중규모 비용을 지원해 실질적인 개·보수 효과를 꾀하기로 했다. 도는 이를 위해 에너지관리공단, 경기도시공사 등 전문기관을 참여시켜 에너지 효율화를 높인 개보수를 추진하기위해 이들 기관과 협약을 체결할 방침이다. 또한 이번 사업의 대상을 기초생활수급자에서 차상위 계층까지 확대했다. 도는 올해 전액 도비로 이 사업을 추진한 뒤, 내년부터는 각 시·군과 공동으로 사업을 확대 추진할 방침이다. 도 관계자는 “이 사업은 에너지를 절약하고 주거비를 아끼는 실질적인 혜택이 기대되는 한 차원 높은 주택복지사업”이라며 “도내 주거취약계층 주거복지 향상에 기여할 것으로 기대된다”고 말했다.
경기도는 예산낭비를 막기 위해 도지사와 도의회 의장, 부지사의 전용차량 배기량을 제한하기로 했다고 14일 밝혔다. 도는 이날 조례규칙심의위원회를 열어 이같은 내용의 ‘경기도 관용차량관리규칙 전부개정규칙안’을 의결했다. 이번 규칙 개정은 지난해 7월 국민권익위원회의 권고에 따라 이뤄졌다. 개정안은 도지사와 도의회 의장 전용차의 배기량을 3300㏄ 이하로, 부지사 전용차량을 2800㏄ 이하로 제한했다. 다만 부칙에 개정 규칙안 시행 이후 새로 구입하거나 교체되는 차량부터 적용하도록 했으며 29일부터 시행된다. 현재 도지사 전용차의 배기량은 3598㏄(체어맨S), 도의회 의장 전용차의 배기량은 3778㏄(에쿠스)를 사용중이다.
경기도가 지난해 녹색에너지기업의 국내외 신재생에너지전시회 참가를 지원한 결과 293억2천500만원의 계약추진 성과를 거뒀다. 14일 도에 따르면 도는 지난해 국내외 11개의 녹색에너지전시회에 49개 기업을, 2012녹색에너지대전의 경기도관 운영에 10개 기업을 지원하는 등 총 59개 도내 기업들의 참가비 1억2천400만원을 지원했다. 지원받은 업체들의 상담 실적은 국내·외 신재생에너지 전시회 2천239억5천만원, 녹색에너지대전 경기도관 운영 참여기업 59억원으로 나타났다. 특히 실제 계약추진은 국내·외 전시회 284억500만원, 경기도관 운영 9억2천만원으로 이어졌다. 경기도관 운영은 녹색기업지원사업, GTX, 찾아가는 녹색체험관 등 도 주요녹색사업에 대한 홍보와 참여기업을 위한 공동 통역원 지원 및 관람객을 위한 이벤트 행사로 이뤄졌다. 이같은 지원에 힘입어 지난해 9월 미국 올랜도에서 열린 태양광전시회에서 약 7천600만달러(802억6천360만원)의 수출 상담실적과 함께 약 1천500만달러(158억4천149만원)의 계약실적을 거뒀다. 안산에 소재한 S사의 경우 모듈 제조업체인 중국 B사에 태양광 백시트 50만달러(약 5억2천804만원)의 수출계약을 확정짓
도민 10명 중 6명은 김문수 경기도지사의 핵심 공약인 수도권광역급행철도(GTX)에 대해 모르는 것으로 나타났다. 또 김 지사의 도정수행에 대해 ‘잘하는 편’이라는 응답자는 17.1%에 그쳤다. 아주대학교 사회조사연구센터는 지난해 11월22~30일 9일간 도민 1천명을 대상으로 ‘경기도민의 생활환경 및 정책 평가’에 대한 전화조사를 실시한 결과 이같이 나타났다고 13일 밝혔다. 조사결과 응답자의 62%는 김 지사의 도정수행에 대해 ‘보통’이라고 평가했고, 못하는 편 또는 매우 못하는 편이라고 평가한 응답자는 20.9%였다. ‘잘하는 편 또는 매우 잘하는 편’이라고 답한 응답자는 17.1%였다. 김 지사의 공약인 GTX사업은 전체 응답자의 67.7%가 ‘모른다’고 답했다. 또한 응답자 모두에게 GTX사업에 대한 간략한 정보를 제공한 뒤 사업 추진 시 중점 고려해야할 사항을 물은데 대해 응답자의 34.6%가 ‘교통난 해소’를 꼽았다. 건설 및 운영비용의 경제성(18.7%), 도내 지역 간 균형발전(18.0%)이 뒤를 이었다. 이번 조사의 표본오차는 95% 신뢰수준에서 ±3.1%포인트다.