경기도는 서울시 ‘통합 환승 정기권’ 출시 계획은 경기·인천 등 인접 지자체와 사전협의 없는 일방적 발표라며 3개 지자체 실무협의체 구성을 요구하고 나섰다. 김상수 도 교통국장은 11일 “2600만 수도권 교통 문제를 사전협의 없이 서울시 단독으로 일방 추진하는 것에 대해 분명하게 유감을 표명한다”고 밝혔다. 김 국장은 “하나의 생활권을 가진 수도권의 교통문제는 특정 지자체만의 일방적인 발표가 아니라 3개 지자체 간 공동의 노력이 절실한 난제”라고 힘줘 말했다. 이어 “서울시는 최근에도 경기·인천 간 정산 문제가 제대로 협의되지 않았음에도 ‘서울지하철 10분 재개표’ 정책을 일방적으로 발표하는 등 수도권 교통문제에 대해 도와 인천시 의견을 패싱하는 등 독단적인 모습을 보여왔다”고 비판했다. 김 국장은 3개 지자체 교통실무 협의체 구성을 통한 공동해결을 촉구했다. 그는 “독단적인 정책 추진 방침에서 벗어나 경기·인천 등과 협력체계를 더욱 공공히 구축해야 한다”고 강조했다. 그러면서 “3개 지자체는 2004년부터 시작된 수도권 통합환승제도 도입을 계기로 수도권 교통 문제의 공동 해결을 위해 많은 노력을 기울여 왔다”고 말했다. 또 “3개 지자체 교통국장을 중심으
김동연 경기도지사는 11일 도와 상생협약을 맺은 신우철 완도군수, 박우량 신안군수, 김차진 해남부군수, 우흥섭 진도부군수 등과 만나 지역특산물 소비 활성화 방안에 대해 의견을 나눴다. 김 지사는 “상생협약에 따라 도가 전남지역 특산물 판매촉진이나 수요 창출을 할 수 있도록 열심히 돕겠다”고 약속했다. 이어 “먹거리뿐 아니라 강진군과 다산 정약용 선생님 행사를 같이한다는 계획도 있다. 강진은 다산이 오래 계셨던 곳이고 남양주는 다산의 고향이라는 점을 살려 정신적인 것까지 교류했으면 한다”고 제안했다. 이에 신 군수는 “도와 상생할 수 있는 방안들을 놓고 계속 협력했으면 한다”고 답했다. 박 군수도 “도에서 계속 도와준다면 지역에 있는 분들에게도 희망이 생기지 않을까 한다”고 말했다. 이번 간담회는 지난해 10월 도와 전라남도가 맺은 ‘수도권과 지방, 새로운 공존공영을 위한 상생발전 협약’에 따라 진행됐다. 도와 전남은 당시 ▲전남 친환경 친환경농산물 경기도 학교급식 공급 확대, 우수 농특산물 상생 장터 공동 개설·운영 등 상생발전을 위한 6개항에 합의했다. 도는 특산물 소비 활성화를 위해 온라인에서는 마켓경기 쇼핑몰에서 특산물 판매와 라이브 커머스 방송으로 판
경기도주택도시공사(GH)는 기회발전소 개소를 기념해 도민, 스타트업이 함께하는 ‘기(회)발(전)한 DAY’ 행사를 오는 15일 개최한다고 11일 밝혔다. 기발한 DAY 행사는 ▲명사 강연 ▲원데이 클래스 ▲각종 이벤트 등 다채롭게 구성됐으며 도민 누구나 무료 참여할 수 있다. 특히 강연은 송길영 바이브컴퍼니 부사장, 차홍 차홍 원장, 김윤태 고려대 공공정책대학 교수, 강재상 패스파인더넷 공동대표 등이 명사로 나서 기회, 창업, 4차산업 등을 테마로 강연과 소통을 진행할 예정이다. 기회발전소 개소를 기념해 이달 중 계약 건 한정 이용료를 최대 40%까지 할인하는 프로모션도 진행한다. 독립오피스 멤버십은 계약 가능 공간이 없을 경우 프로모션이 조기 마감될 수 있다. 김세용 GH 사장은 “기회발전소는 젊은 창업가를 위한 창업 성장 기회 공간”이라며 “나아가 판교 근로자를 위한 다양한 커뮤니티 프로그램 운영을 지속해 경기도형 코워킹스페이스, 판교를 대표하는 문화복합 플랫폼 모델로 거듭날 계획”이라고 밝혔다. 한편 기회발전소는 GH와 공유오피스 GARAGE 운영사 ㈜지랩스가 협력해 운영하는 오픈형 공유오피스로, 판교 제2테크노밸리 내 핵심 입지에 있는 글로벌비즈니스센
중첩규제로 기업 투자유치에 난항을 겪는 경기 동부권역이 여주시 내 ㈜그리너지 차세대 이차전지 신소재 생산라인 착공으로 K-배터리산업 허브를 향한 발돋움을 시작했다. 김동연 경기도지사는 11일 “경기 동·북부의 낙후된 지역과 그렇지 않은 지역 간 불균형 문제가 심각한데 그리너지 공장이 불균형 문제 해소에 큰 도움이 될 것”이라고 말했다. 김 지사는 이날 여주시 점동면에서 열린 그리너지 기공식에 참석해 “그리너지사의 투자는 여주시 발전과 지역불균형 문제 해소, K-배터리 허브 기반 마련이라는 세 가지 측면에서 의미 있다”며 이같이 밝혔다. 이어 “이 일대에 그리너지를 필두로 관련 협력업체가 함께 오게 되면 여주시뿐 아니라 대한민국 K-배터리산업에 큰 기반과 허브가 될 수 있다”고 강조했다. 김 지사는 이날 오후 SNS에서도 “여주를 자연과 전통, 미래가 어우러진 도시로 발전시키고 미래 혁신산업을 중심으로 도내 지역 간 불균형이 해소될 것”이라고 환영의 뜻을 전했다. 그러면서 “경기 동부가 경기도와 대한민국 미래를 담을 수 있도록 꾸준히 지원하겠다”고 덧붙였다. 이날 기공식은 앞서 지난 2월 도와 ㈜그리너지의 투자협약에 따라 진행됐다. 그리너지는 여주시 점동면 장
경기도 민생특별사법경찰단(특사경)은 오는 18일부터 다음 달 6일까지 개발제한구역 내 무허가 건축, 불법 형질변경, 불법 용도변경 등 불법행위를 집중 단속한다고 11일 밝혔다. 특사경은 도내 모든 개발제한구역 내 불법행위를 대상으로 상습 개발제한구역 불법행위자, 영리를 목적으로 한 기업형 불법행위자, 시정명령 미이행자 등을 중점적으로 살필 예정이다. 주요 단속내용은 ▲무허가 건축물·공작물 건축 또는 설치 ▲동식물 관련 시설 또는 농수산물 보관시설 등을 물류창고, 공장 등으로 불법 용도 변경 ▲농지나 임야의 형상으로 변경해 주차장 등으로 무단 형질 변경 ▲물건 무단 적치, 죽목벌채 등이다. ‘개발제한구역의 지정 및 관리에 관한 특별조치법’에 따라 개발제한구역 내 영리 목적 또는 상습적 건축물 불법 용도 변경이나 형질 변경 시 3년 이하의 징역 또는 3000만 원 이하 벌금이 부과된다. 최근 3년간 도내 개발제한구역 불법행위로 인한 적발 건수는 2020년 3999건, 2021년 3794건, 2022년 5013건이다. 홍은기 특사경단장은 “사익을 위해 상습적으로 개발제한구역을 훼손하는 행위를 근절하고 도민의 건전한 생활환경을 확보하기 위해 최선을 다할 것”이라고
“정도를 지키고 양보할 줄 아는 정치인으로서 여야 협치와 도민 의견 수렴에 최선을 다하겠습니다.” 윤태길(국힘·하남1) 경기도의회 의원은 경기신문과의 인터뷰에서 남은 임기 동안 성취하고 싶은 목표에 대해 이같이 밝혔다. 그는 의정정책추진단 공동단장으로서 ‘도민에게 신뢰받는 도의회’를 구축하기 위해 도와 도교육청에 제안 및 추진하는 정책을 담은 정책제안 자료집을 제작하는 등 도민, 지자체들과 원활한 소통에 적극 나서고 있다. 민선8기 도의 핵심공약인 경기북부특별자치도 설치에 대해선 정치적인 접근이 아닌 도민 의견을 경청하는 과정이 필요하다고 주장했다. ▶다음은 경기도의회 윤태길 의원과의 일문일답. -지난 1년간의 성과를 설명해달라. 현재 제11대 경기도의회 의원으로 선출돼 상임위원회로 교육행정위원회를 선택하면서 도내 교육 발전을 위해 의정 활동에 전념하고 있다. 또 윤리특별위원회 위원장과 의정정책추진단 공동단장으로서 다양한 의정 활동에 참여하고 있다. 최근 1년 동안 도의회는 의원들의 의정 활동을 체계적으로 지원하기 위해 의정정책추진단을 출범했다. 의정지원TF는 도의회가 교섭단체별로 추천을 받아 선정됐고 저와 정윤경(민주·군포1) 의원이 공동단장으로, 최승용(
적극행정으로 도민의 어려움을 해결한 최우수 사례로 화성시 스쿨존 보행안전시스템과 경기교통공사 똑버스가 선정됐다. 도는 지난 8일 경기도일재개발원에서 2023년 적극행정 우수사례 경진대회를 개최했다고 10일 밝혔다. 올해로 3회를 맞는 이번 대회는 공직사회의 적극행정 문화를 확산하고 도민이 체감할 수 있는 우수사례를 선정해 시·군과 공공기관의 적극행정을 유도하기 위해 마련됐다. 적극행정은 공무원이 불합리한 규제를 자발적으로 나서 개선하거나 제도 사각지대 업무에 스스로 뛰어들어 공공 이익을 위해 창의성과 전문성을 발휘해 처리하는 행위다. 도는 사전심사와 예비심사를 거쳐 통과한 6개 시·군과 6개 공공기관의 총 12개 사례를 대상으로 한 도민 여론조사 결과를 본심사에 반영해 최종 우수기관을 선정했다. 최우수 시·군 사례는 화성시 ‘어린이 교통사고 원천 차단, AI를 활용한 스쿨존 보행안전시스템 구축’이, 최우수 공공기관 사례로는 경기교통공사 ‘경기도 똑버스 운송사업’이 선정됐다. 화성시는 전국 최초로 인공지능 기술을 적용한 스마트 스쿨존 보행안전시스템을 구축했다. 보행안전시스템은 음성 안내와 보행신호 초록불에 안전바가 개발되고 빨간불에는 폐쇄돼 스쿨존에서 발생가능
김동연 경기도지사는 7일 “일본이 방류한 오염수에 왜 우리가 돈을 써야 되느냐”고 비판했다. 김 지사는 이날 경기도의회 제371회 임시회 제3차 본회의 도정질의에서 “정부에서 예비비 800억 원, 후쿠시마 오염수 대응예산 7000억 원 이상 등 오염수 대책 예산을 추경에 반영한다고 한다”며 이같이 밝혔다. 김 지사는 “국민 80% 정도가 방류를 반대하고 지하 매립, 기화 등 방류 외 네 가지 처리방법이 있었음에도 방류를 기정사실화한 것은 대단히 유감”이라고 꼬집었다. 이어 ”수십 년에 걸쳐 방류하겠다고 하는데 정부는 지금이라도 국민 열망에 부응해 방류 중단에 노력해야 한다”고 목소리를 높였다. 그러면서 수산물 안전관리, 투명한 정보공개, 수산업 종사자 피해 최소화 등 경기도의 세 가지 대책을 내놨다. 김 지사는 “일단 방류가 현실화된 상황에서 도는 할 수 있는 만반의 조치를 취하겠다. 도는 방류 직후 방류대응 상황실을 만들었다”고 전했다. 그는 “우선 수산물 안전 관리를 위해 도매시장, 마트 물류센터 등 유통 길목마다 매주 방사능 검사를 통해 도민이 안심할 수 있도록 하겠다”고 설명했다. 또 “도내 9000여 개의 전광판, G-버스, TV, 홈페이지 등을 통
김동연 경기도지사는 경기북부특별자치도 설치 비전과 관련해 “21대 국회 끝나기 전 경기북부특별자치도 설치 관련 법이 통과할 수 있도록 최소한의 시나리오를 만들어 놓겠다”고 강조했다. 김 지사는 6일 경기도의회 제371회 임시회 제2차 본회의에서 경기북부특별자치도 설치 성공가능성을 묻는 이용욱(민주·파주3) 도의원의 질문에 이같이 답했다. 김 지사는 “경기북부는 중첩규제로 발전이 저해됐다”며 “지역주민들에 대한 여러 보상 차원에서 반드시 만들어야 한다”며 추진 배경을 설명했다. 또 “생태계가 잘 보존돼 있고 성장잠재력이 풍부한 만큼 경기북부특별자치도 설치 시 북부지역뿐 아니라 대한민국 발전이 기대된다”고 힘줘 말했다. 그러면서 “국회, 국회의원, 경기북부 의원들과 여러 차례 소통했고 얼마 전에는 국회 행안위원장을 만나 이같은 얘기를 나눴다”고 전했다. 이어 그는 출범 성공을 위한 구체적인 추진 방안을 설명하기도 했다. 김 지사는 “이달 내로 경기북부특별자치도 설치 법 통과를 위한 주민투표를 행안부에 요청할 계획”이라며 “늦어도 내년 2월 9일까지는 주민투표를 완료하고자 한다”고 밝혔다. 아울러 “가장 좋은 시나리오는 21대 국회가 끝나는 5월 30일 전 관련
김동연 경기도지사와 이혜원(국힘·양평2) 도의원이 ‘서울-양평 고속도로’ 사업을 두고 언성을 높였다. 김 지사는 6일 도의회 본회의장에서 열린 제371회 임시회 제2차 본회의 도정질의에서 “서울-양평 고속도로‘ 사업이 정쟁의 대상이 돼선 안된다. 가장 빨리 하는 안으로 추진해야 한다”고 힘줘 말했다. 김 지사는 “이 의원 의견처럼 빨리 추진됐으면 한다”면서도 “어느날 갑자기 노선이 변경됐고 아직 특정인 소유 토지와 연관돼있는 등 의혹이 남았다”고 말했다. 그러면서 “의혹투성이인 개정안으로는 빨리 추진할 수 없다. 왜, 누가 노선을 바꿨는지 정확한 답변이 없는지부터 밝혀야 한다”고 주장했다. 두 사람은 이날 서울-양양 고속도로 연결안에 대한 내용을 다루면서 과열 양상을 띠기도 했다. 이 의원은 ‘장기적으로 서울-양양 고속도로 연결을 고려했다’고 말한 기자회견에서의 김 지사 발언을 언급하면서 “양평군을 패싱하고 의회와 소통 없이 지사 혼자 결정했다”고 지적했다. 이 의원은 “군민 의견을 청취하지 않고 함부로 발언한다는 것이 우려스럽다”고 비판했고 “동의할 수 없다”며 반박하는 김 지사의 답변을 막고 질문을 이어갔다. 또 “김 지사는 양평은 찾지 않으면서 유튜브