‘영종~청라 연결도로(제3연륙교)’ 공사 현장을 방문한 영종국제도시 주민들이 ‘체험관광형 시설이 취소됐다’며 분통을 터뜨렸다. 영종지역 12개 주민단체 연합으로 구성된 영종국제도시총연합회는 지난 25일 ‘영종~청라 연결도로(제3연륙교) 제1공구(영종 측)’ 현장을 방문해 현장 설명회를 갖고 공사현황을 점검했다. 이날 열린 설명회에서 인천경제청은 제3연륙교 공정률은 9월 25일 기준 67.8%(1공구 58.4%, 2공구 74.9%)로 정상 추진 중으로, 목표한 오는 2025년 12월 개통에도 차질없이 진행 중이라고 밝혔다. 그러나 설명을 듣던 영종 주민들의 표정은 점점 어두워졌다. 특히 영종 주민들이 기대했던 핵심 시설은 거의가 빠졌기 때문이다. 김요한 영종총연 정책위원장은 “16년을 기다려 겨우 착공된 제3연륙교는 교량에 다양한 관광·체험 시설을 조성하는 등 장밋빛 청사진을 제시해 영종주민들은 ‘영종의 랜드마크’를 꿈꿔왔다”며 “그런데 미디어파사드(건물 외벽 스크린)가 취소되고 하늘자전거도 교량과 한참 떨어진 씨싸이드에 설치한다는 설명에 큰 충격을 받았다”고 말했다. 이어 “지금에 와서 ‘안전 문제’ 등 이유로 핵심 시설을 하나 둘씩 취소했다는 것은 영종 시
“다른 목사들도 소속이 다르다는 이유로 도외시할 것이 아니라 직접 말씀을 들어보고 판단해야 한다는 생각이 든다.” ‘신천지 계시 성취 실상 증거 말씀대성회’가 지난 25일 신천지 마산교회에서 열린 가운데 20년간 교회를 시무해온 한 목회자가 “신천지예수교회가 성경대로 기록된 예언의 말씀에 중점을 두고 있다는 것에 감명받았다”며 이같이 밝혔다. 신천지예수교 증거장막성전(이하 신천지예수교회)은 지난 1월 울산과 부산에서 성회를 개최한 이후 영남권 목회자와 신앙인들의 추가 개최 요청이 이어진 데 따라 이번 대성회를 추가 개최하게 됐다. 이를 증명하듯 목회자 100여 명을 포함해 총 1만 6000여 명이 오프라인으로 참석했다. 또 장소와 거리 등 물리적인 한계로 현장에 참석하지 못한 목회자와 신앙인들을 위해 실시간으로 유튜브로 생중계됐다. 강사로 나선 이만희 총회장은 요한계시록 10장을 기준으로 성경 전반을 아우르며 예언과 성취를 일목요연하게 정리하는 강의를 펼쳤다. 이 총회장은 강연에서 “나는 요한계시록의 내용과 직접 보고 들은 실체 그대로를 알리고 있다. 성경 말씀은 마치 도장을 찍은 것과 같이, 왜곡하거나 가감하지 말고 있는 그대로 전해야 한다”고 말했다. 이
“취업도 힘든데 치킨집이나 차릴까?”, “우리 같이 카페 열래?” 막막한 취업 현실을 겪던 청춘들이 자주 나누던 대화다. 지갑이 입을 꽉 다문 요즘 이런 농담도 들리지 않는다. 하루라도 ‘임대’가 붙은 건물을 안 보는 날이 없다. 유동인구가 많은 곳의 1층도 피하기 힘든 칼바람이 불고 있다. 땅 밑으로 내려가도 바뀌는 건 없다. 분주한 인천문화예술회관역 지하철 탑승구와 달리 옆 가게는 텅 빈 채다. 코로나19가 끝난 뒤 ‘소상공인’은 여전히 벼랑 끝에 서 있다. 경제 회복에 희망을 걸었으나, 고물가·고금리·고환율 3고(高)에 시달리면서 셔터를 내리는 상황이다. 올해 인천의 소상공인들은 빚더미에 눌려있다. 소상공인이 갚지 못해 지역신용보증재단이 대신 변제한 은행 빚이 급증한 상태다. 올해 7월 말 기준 인천의 지역신보 대위변제액은 954억 원이다. 지난해 같은 기간에는 548억 원이었는데 74% 늘어난 셈이다. 올해 4월 김밥가게를 닫은 최항락 씨는 “코로나19 때 이자율이 낮은 대출을 받아 버텼지만, 원금과 이자를 갚아야 할 시기가 찾아와 힘들었다”며 “원자재값은 오르는데 서민 음식을 파는 입장에서 가격도 올릴 수 없었다. 버티다 버티다 결국 폐업을 결정했다
더불어민주당 정일영 의원(인천 연수구을)이 국제업무단지 내 학교용지 확보는 재검토로 결정되자 부지 확정을 촉구했다. 26일 정 의원에 따르면 지난 24일 인천시교육청이 2024년 제6차 교육환경보호위원회를 열었으나, 국제업무단지 내 학교용지 확보는 재검토로 결정됐다. 송도국제도시는 과밀학급으로 인해 민원이 끊임없이 발생하는 지역이다. 계속되는 개발로 인구 유입이 이어지고 있기 때문이다. 앞서 정 의원은 지난 6월 도성훈 인천시교육감과 윤원석 인천경제청장을 과밀학급 해소를 위해 만났다. 당시 과밀학급 및 원거리 배정문제에 대한 해결방안을 논의하고, 국제업무단지 내 학교용지 확정에 노력할 것을 주문했다. 정일영 의원은 “지난 5년간 관련 기관과 긴밀히 협의했다. 과밀학급 해소를 위해 노력했다”며 “송도2동은 특히 초·중학교 부족 문제가 심각하고 새로 입주하는 아파트들의 학교 부족 문제도 심각한데 이런 식으로 처리하는 것은 주민께 큰 실망감을 안겨주는 것”이라고 말했다. 이어 “경제청과 NSIC, 교육청이 긴밀하게 협의해 학교용지를 신속히 확정할 것을 강력히 촉구한다”고 했다. 한편 정 의원은 인천경제청과 인천시교육청 등 관련 기관들과 협력해 제21대 국회 임기
인천경찰청은 25일 인천경찰청 대회의실에서 청장과 각 부장·과장, 경찰발전협의회장 및 회원 등 40여 명이 참석한 가운데 경찰발전협의회 회원 위촉 및 정기회의를 개최했다. 앞서 인천경찰청은 27명의 신규 회원을 선발했다. 회원간 자체회의를 통해 이인석 인하대학교 정책대학원 교수를 협의회장으로 선출했다. 경찰발전협의회는 10~30명 이내 회원으로 구성된다. 회원 임기는 2년이고 1차에 한해 연임이 가능하다. 이번에 구성된 경찰발전협의회는 법조, 교육, 의료, 금융, 당연직 등 다양한 직군으로 구성되었고, 남녀 회원의 비율도 균형있게 선발했다. 인천경찰청 경찰발전협의회는 경찰관서의 치안정책의 수립 및 행정업무 발전에 도움이 되는 사항, 여성·아동·노약자·장애인 등 사회적 약자 보호를 위한 정책, 경찰관의 부조리, 불친절 등 각종 불만사항 등을 제언하는 등 지역 주민과 인천경찰의 가교 역할을 하게 된다. 특히, 인천경찰발전협의회는 자발적으로 윤리위원회 및 윤리준칙을 제정하여 모범적인 협의회 운영을 도모하고 부적격 회원에 대해서는 윤리위원회에서 선제적으로 해촉을 건의하는 등 청렴성 향상 방안도 마련했다. 이날 정기회의에서는 신규 회원에 대한 위촉식을 진행하고 향후
수도권이라는 이유로 역차별을 받는 파주시 등 경기북부의 기초지방자치단체가 정부의 국가철도 사업 평가에 있어 균형발전이 필요한 비수도권 지역으로 분류되는 것으로 나타났다. 전문가들은 경기북부 지자체들이 국가철도 연계 사업 발굴과 균형발전 측면의 강점을 제시하는 방식으로 정부에 관련 사업 추진 방안을 제시해야 한다고 제언했다. 경기도와 경기도의회는 26일 오후 2시 파주시 조리읍행정복지센터에서 ‘2024 경기도 정책토론회’를 열고 통일로선·KTX 중심의 경기북부 제5차 국가철도망 반영 방안을 모색하는 자리를 마련했다. 이날 토론회는 고준호(국힘·파주1) 도의회 보건복지위원회 부위원장이 좌장을 맡은 가운데 토론 패널로 정성봉 서울과학기술대 철도전문대학원 철도경영정책학과 교수, 이호 한국교통연구원 철도교통연구본부장, 박경철 경기연구원 모빌리티 연구실장, 구자군 도 철도정책과장, 전원규 파주시 봉일천5리 이장 등이 참석했다. 이들은 파주시 등 경기북부 지자체에 신규 국가철도 인프라가 구축돼야 하는 당위성에 대해 설명했다. 이같은 국가철도 사업 유치는 경기남부, 서울 등과 비교해 교통 인프라가 부실한 경기북부 지자체들의 숙원이기도 하다. 국토교통부는 신규 국가철도 구축
윤석열 대통령이 거부권을 행사했던 방송4법, 민생긴급지원금법, 노란봉투법이 26일 폐기되며 ‘도돌이표 정국’이 반복될 전망이다. 이날 오후 2시에 열린 국회 본회의에서 6개 법안 모두 재적 의원 과반 출석에 출석 의원 3분의 2 이상의 찬성 요건을 충족하지 못해 부결, 폐기됐다. 앞서 열린 국민의힘 의원총회에서 추경호 원내대표는 “(정국의 책임은) 충분한 사회적 합의와 여야 협의 없이 다수 의석의 힘으로 악법들을 일방 처리하고 있는 거대 야당 민주당에 있다”며 “반드시 부결돼 폐기돼야 한다”고 강조했다. 윤 대통령의 거부권 행사 법안에 대한 폐기 수순은 예정됐던 바로 민주당은 이들 법안에 대한 재발의 방침을 세운 상태다. 또 윤 대통령이 추가로 거부권을 행사할 것으로 보이는 김건희·채상병 특검법과 지역사랑상품권법에도 재표결에 나설 계획이다. 윤종군 민주당 원내대변인은 이날 오전 정책조정회의 후 기자들과 만나 “법안 내용에 일부 변화는 있겠지만 (재의결 부결 시 법안을) 재발의하는 수순으로 갈 것 같다. 야당이 해야 될 역할을 통제할 수 없기 때문에 입법 취지를 담은 입법 활동을 계속할 수밖에 없다”고 밝혔다. 이날 본회의는 6개 법안 재표결보다 앞서 진행된
영종도 주민들은 수도권 시민이라면 모두 지원받는 대중교통 환승 할인 혜택을 받기 위해 분기마다 인터넷을 통해 환급신청을 해야 한다. 영종지역 대중교통인 공항철도가 국가가 운영하는 수도권 전철과 달리 민자 철도인 탓이다. 26일 인천시에 따르면 영종주민들이 공항철도를 이용할 때 버스와 환승할인이 되지 않아 ‘영종지역 주민 대중교통 할인 제공 사업’을 통해 따로 환승 지원을 하고 있다. 다만 매년 3, 6, 9, 12월 1일부터 10일까지 ‘영종지역 주민 대중교통비 지원 포털’에서 지원금 신청을 해야 하며, 이 기간을 넘기면 지원금이 지급되지 않는다. 일반 수도권 시민들이 교통카드로 운임비 지급시 자동 환급되는 일반적인 시스템과 달라 운임차별을 받고 있다는 지적이 나온다. 하지만 환급 자동화 시스템을 공항철도에 도입하기엔 구조적 문제가 복잡하게 얽혀 있다. 시는 국토교통부에 공항철도 환급 자동화 시스템 도입을 문의한 결과 공항철도의 영종구간 환승 할인에 따른 손실 부분을 인천시가 모두 부담한다면 가능하다는 답변을 받았다. 지난 2020년 말 기준 공항철도 영종구간 환승할인 손실액은 연간 약 100억 원이다. 반면 영종지역 주민 대중교통 할인 제공 사업에는 연간
최근 인천 서구 청라동에서 발생한 화재로 ‘전기차 포비아’ 현상이 사회적 문제로 떠오른 가운데 개인형 이동장치(PM)에 대한 우려도 커지고 있다. 이에 인천시가 개인형 이동장치의 화재를 예방할 수 있는 대책 마련에 나섰다. 26일 인천시에 따르면 오는 10월 중 개인형 이동장치 업체들과 화재 예방 대책을 논의하는 간담회를 연다. 앞서 시는 지난달 8일에도 업체들과 간담회를 가지고 관련 대책을 논의한 바 있다. 개인형 이동장치는 전기를 이용해 저속으로 움직이는 1인용 이동수단이다. 대표적으로 전동킥보드와 전기자전거가 여기에 속한다. 개인형 이동장치에 대한 화재 우려는 지난 7월 청라동 한 아파트 지하주차장에서 발생한 전기차 화재를 기점으로 높아졌다. 전동킥보드‧전기자전거는 전기차와 동일한 리튬이온배터리를 사용하기 때문이다. 현재 소방청은 개인형 이동장치 화재 대부분을 배터리 과충전이나 손상이 원인인 것으로 보고 있다. 전동킥보드‧전기자전거의 화재는 매년 꾸준히 발생하고 있다. 인천에서만 최근 3년간 25건의 화재가 발생했다. 산업통상자원부도 전동킥보드‧전기자전거 등의 화재 안전에 주의를 당부하고 나선 상황이다. 하지만 정부나 지자체사업이 아닌 민간업체 사업이기
안양시의 스마트도시통합센터 첨단 기술이 이집트의 새로운 수도 ‘누어 스마트시티(Noor Smart City) 프로젝트’에 적용된다. ‘누어 스마트 시티’는 이집트가 최초로 추진하는 대규모 신 수도 건설 프로젝트로 첨단 녹색 스마트시티로 조성되며 인구 60만명이 거주하게 된다. 사업은 이집트 최대 부동산 개발기업 TMG(Talaat Moustafa Group)가 맡게 된다. 시는 26일 스마트도시통합센터에서 TMG 및 스마트도시협회와 ‘이집트 누어 스마트시티(Noor Smart City) 프로젝트’를 위한 업무협약을 체결했다. 협약에 따라 TMG는 시 스마트도시통합센터의 첨단기술과 경험을 ‘누어 스마트시티’에 적용하게 된다. 시는 TMG의 누어 스마트시티 개발에 적극 협력하고 펼요한 관련 지식과 기술을 적극 공유하기로 했다. 그리고 시와 TMG, 스마트도시협회는 누어 스마트시티에 도입이 가능한 스마트 서비스 검토 및 수행이 가능한 기업, 전문가 발굴, 원활한 협업 수행을 위한 위원회 구성 등을 추진하게 된다. 협약식에는 최대호 안양시장과 모하메트 히샴(Mohamed Hisham) 대표, 황귀현 스마트도시협회 전무가 참석해 협약서에 서명했다. 특히, 칼레드 압델