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정치 김동연 지사 직무수행, 50%가 ‘잘한다’ 평가…유정복 시장은 47%

김동연 경기도지사가 민선8기 광역지방자치단체장에 대한 직무평가에서 최상위권인 50%의 긍정평가를 받은 것으로 나타났다. 29일 한국갤럽이 지난 7월부터 이달까지 전국 만 18세 이상 1만 9050명을 대상으로 현역 16개 시도 단체장 직무 수행평가를 조사한 결과, 전체 단체장 평균 ‘잘하고 있다’는 응답률이 42%, ‘잘못하고 있다’는 응답률이 39%로 각각 집계됐다. 경기도의 경우 김동연 지사가 직무 수행을 잘하고 있다는 긍정 평가 응답이 50%, 잘못하고 있다는 부정 평가 응답이 25%, ‘의견 유보’ 응답은 26%로 조사되면서 평균치를 크게 웃돌았다. 유정복 인천시장은 긍정 평가 응답이 전체 단체장 평균치보다 높은 47%를 기록했고 부정평가는 31%, 의견 유보는 21%로 각각 집계됐다. 김영록 전남지사의 긍정 평가 응답은 52%로 시도 단체장 중 가장 높았고 김동연 지사가 두 번째로 긍정 응답이 높은 것으로 나타났다. 유정복 시장은 김두겸(49%) 울산시장에 이어 네 번째로 긍정 평가가 높았다. 오세훈 서울시장은 긍정 평가 응답이 38%, 부정 평가가 49%인 것으로 나타났다. 성별·연령대별 직무평가에서 김동연 지사는 고른 긍정 응답률을 보였다. 김동연 지사 직무수행에 대해 남성 50%는 긍정 평가를, 25%는 부정 평가를 한 것으로 조사됐다. 여성도 50%가 긍정 평가, 24%가 부정 평가를 했다. 김동연 지사에 대한 연령별 긍정 평가 응답률을 살펴보면 18~29세가 51%, 30대가 43%, 40대가 48%, 50대가 51%, 60대가 50%, 70대 이상이 57% 순으로 집계됐다. 유정복 시장은 남성 49%, 여성 46%가 각각 긍정 평가 응답을 했다. 또 연령별로는 18~29세가 58%, 30대가 35%, 40대가 34%, 50대가 39%, 60대가 53%, 70대 이상이 74% 순으로 긍정 평가를 한 것으로 나타났다. 한편 이번 조사는 이번 조사는 이동통신 3사 제공 무선전화 가상번호 무작위 추출 방식으로 진행됐으며 95% 신뢰 수준에 표본오차는 ±1.3~7.4%p다. 자세한 내용은 중앙선거여론조사심의위원회 홈페이지를 참조하면 된다. [ 경기신문 = 나규항 기자 ]
- 나규항 기자
- 2025-12-29 20:28
정치 12·29 여객기 참사 1주기···정치권 “사고 원인 밝혀 책임 물어야” 한목소리

여야는 29일 12·29 제주항공 여객기 참사 1주기를 맞아 일제히 무안 추모 현장을 방문했다. 이들은 한목소리로 희생자들을 애도하고 철저한 진상 규명과 재발 방지를 약속했다. 정청래 더불어민주당 대표는 이날 전남 무안군에서 열린 현장 최고위원회의에서 “있어서는 안 되는 일이 벌어진 참사를 오늘 추모하고 애도하는 날”이라면서 “아직까지 우리 희생자, 유가족들이 원하는 만큼 진상이 규명되지 않고 있다”고 말했다. 이어 “국회에서는 국정조사를 통해 희생자, 유가족들이 원하는 대로 진상규명을 해 여러분들의 한을 풀어드리고 조금이나마 위로를 드리는데 최선의 노력을 다하겠다”고 약속했다. 김병기 원내대표는 “시간이 흘러도 아픔은 그대로다. 진실이 드러나지 않으면 상처는 더 깊어진다”며 “사고의 원인을 밝혀 책임을 분명히 물어야 한다”고 목소리를 높였다. 그러면서 “민주당은 국정조사를 통해 진실이 남김없이 드러나도록 최선을 다하겠다”며 “다시는 이런 비극이 반복되지 않도록 제도까지 바로잡겠다”고 강조했다. 장동혁 국민의힘 대표와 송언석 원내대표 역시 추모 현장을 찾아 애도를 표하며 진상 규명과 책임자 처벌을 다짐했다. 송 원내대표는 이날 SNS를 통해 “179명 희생자 한분 한분의 사연이 1년이 지난 아직도 우리 가슴을 먹먹케 한다”며 “1년 전 오늘 온 국민이 비행기가 불타는 모습을 지켜봤다. 그렇게 179명이 목숨을 잃었는데 1년이 지나도록 처벌 받은 책임자가 아무도 없다는 현실은 참담하기만 하다”고 밝혔다. 그는 “공항 근처에 철새도래지가 있는데 운항 전에 조류충돌 예방을 위한 조치가 충분히 취해졌는지, 엔진 등 항공기 기체에 결함이 있었는지, 사고를 키운 로컬라이저 둔덕 등 무안공항 건설 과정에서 총체적 부실이 있었는지 등 참사의 원인을 낱낱이 규명해야 한다”고 강조했다. 박성훈 수석대변인은 논평을 통해 “정부는 사고 직후 철저한 진상과 책임 규명, 신속한 항공 안전 대책 마련을 약속했지만 1년이 지난 지금까지 사고 진상 규명은 끝나지 않았고 수사는 부진하며 공항 안전 확보를 위한 조치는 더디기만 하다”고 지적했다. 아울러 “사고기 제조사인 보잉과 제주항공 등을 상대로 진행되는 유족들의 보상 논의 역시 제자리걸음 중”이라며 “정부는 객관적이고 신뢰할 만한 결과를 조속히 내놔야 한다. 정확한 진단 없이는 재앙의 반복을 막을 수 없다는 사실을 잊지 말아야 한다”고 덧붙였다. [ 경기신문 = 김재민·한주희 기자 ]
- 김재민·한주희 기자
- 2025-12-29 15:35
정치 이재명 대통령, 12·29 여객기 참사에 “대통령으로서 깊은 사죄”

이재명 대통령은 29일 12·29 제주항공 여객기 참사 1주기를 맞아 “어떤 말로도 온전한 위로가 될 수 없음을 알지만 국민의 생명과 안전을 지켜야 할 책무를 가진 대통령으로서 깊은 사죄의 말씀을 올린다”고 말했다. 이 대통령은 이날 무안국제공항에서 열리는 참사 1주기 추모식에 앞서 공개한 추모사에서 “무안공항에서 발생한 여객기 참사가 우리 모두에게 깊은 슬픔을 안긴 지 어느덧 1년이 지났다”며 이같이 밝혔다. 이 대통령은 “사랑하는 가족과 해외여행을 마치고 해외에서의 출장과 업무를 끝내고 평범한 일상으로 돌아오기 위해 비행기에 올랐던 179분의 소중한 삶이 순식간에 비극으로 변했다”며 “그날의 그 큰 충격과 고통을 감히 누가 잊을 수 있겠느냐”고 안타까움을 피력했다. 이어 “이제는 형식적 약속이나 공허한 말이 아닌 실질적 변화와 행동이 필요하다”며 “정부는 항공철도사고조사위원회의 독립성과 전문성 강화를 적극 뒷받침하고 여객기 참사의 원인 규명에 최선을 다하겠다”고 덧붙였다. 특히 “유가족의 일상 회복을 최우선으로 삼아 심리, 의료, 법률, 생계 분야까지 아우르는 종합적 지원을 빠짐없이, 지속적으로 이행하겠다”고 약속했다. 또 “12·29 여객기 참사는 우리 사회의 구조적 문제와 한계를 여실히 드러냈다”며 “다시는 같은 비극이 반복되지 않도록 하는 것이야말로 희생자를 기리는 최소한의 도리”라고 강조했다. 이 대통령은 “책임져야 할 곳이 분명히 책임을 지는, 작은 위험이라도 방치하거나 지나치지 않는, 모두가 안전한 나라를 반드시 만들어가겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 김재민 기자 ]
- 김재민 기자
- 2025-12-29 15:22
정치 김병기, ‘특혜·비리 의혹’ 원내대표 사퇴 보다는 사과 전망

김병기 더불어민주당 원내대표가 30일 입장 발표를 통해 각종 특혜·비리 의혹에 대한 대국민 사과를 할 것으로 예상되는 가운데 원내대표 사퇴 여부를 놓고 막판 고심 중인 것으로 알려졌다. 박수현 수석대변인은 29일 KBS라디오 ‘전격시사’에 출연해 김 원내대표의 입장 발표에 대해 “원내대표라고 하는 막중한 지위를 생각할 때 개인적으로 억울함 또 사실과 사실이 아닌 부분은 분명히 가려야 될 것 아니겠느냐”며 “그래서 내일은 일단 해명과 사과에 더 방점이 있지 않을까 생각한다”고 밝혔다. 그는 이어 “그러고 나서도 국민이 납득하지 못한다면 그 이후에는 어떤 생각을 할지 모르겠다”고 말했다. 홍익표 전 의원은 같은 방송에 나와 김 원내대표의 거취에 대해 “내일 전체적으로 해명을 들어보고 판단해야 될 문제인 것 같다”며 “당내에서도 의견이 엇갈리는 것 같다”고 피력했다. 그는 “이 정도면 빠른 시일 내에 거취를 표명하는 게 도리어 국정 운영에 도움이 되는 것 아니냐 이런 얘기를 하는 분들도 있다”며 “두 번째는 이런 사안으로 지금 원내대표가 물러난다면 그 자체가 도리어 여권의 어떤 동력을 상실하는 것 아니냐 이런 얘기가 있다”고 전했다. 김 원내대표가 물러나서는 안 되는 이유는 통일교 특검과 2차 종합특검 등 사법개혁 입법 드라이브를 해야 하는 상황에서 원내 사령탑 공석으로 발목이 잡힐 수 있다는 우려 때문이다. 반면 보수성향인 국민의힘과 개혁신당뿐만 아니라 범여권으로 분류되는 조국혁신당과 진보당까지 김 원내대표의 거취 결단을 압박하고 있는 상황에서 자리를 계속 유지할 경우 정부·여당의 국정 운영에 부담으로 작용할 수 있다는 주장도 만만치 않다. 김 원내대표는 이날 전남 무안에서 열린 최고위원회의에 참석하며 예정된 일정을 소화했다. 그는 “통일교·신천지 특검으로 민주주의의 토대를 바로 세우겠다”며 “내년 내란의 완전한 종식을 실현하고 민주주의가 완전히 바로 선 대한민국을 만들겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 김재민·한주희 기자 ]
- 김재민·한주희 기자
- 2025-12-29 16:52
지역 백경현 구리시장 “GTX-B 갈매역 정차 정책적 결단” 촉구

구리시가 수도권 광역급행철도(GTX)-B 노선 갈매역 추가 정차의 필요성을 재차 강조하며 국토교통부와 민간사업자의 정책적 결단을 촉구했다. 백경현 구리시장은 29일 기자회견을 통해 “GTX-B 갈매역 정차는 단순한 추가 정차의 문제가 아니라 갈매권역 6만여 시민의 교통생존권이 걸린 사안”이라며 “갈매지구와 2027년 준공 예정인 갈매역세권지구 시민들이 소음과 진동 등 환경피해만 감내하는 불합리한 상황은 반드시 바로잡아야 한다”고 강조했다. 이에앞서 구리시 민선 8기는 2022년 10월부터 국토교통부 장관, 차관, GTX 추진단, 국가철도공단, 대도시권광역교통위원회, 민간사업자 등 관계기관과 여러 차례 협의를 이어오며 갈매역 정차의 필요성을 지속적으로 제기해 왔다. 특히 지역 국회의원, 도·시의원, 주민들이 한목소리로 갈매역 추가 정차를 요구하고, 김동연 도지사도 적극 협조 의사를 밝혔으며 2024년 총선 시 윤호중 국회의원의 공약과 2025년 이재명 대통령의 지역공약에도 포함된 사안이라고 시는 밝혔다. 또,시는 2024년 3월 GTX-B 갈매역 정차 사전타당성조사 용역에서 ‘승강장 공용 방식 기준 비용 대비 편익(B/C) 1.57’이라는 결과를 국토교통부에 제출했으며, 지난 12월 국가철도공단의 타당성 검증 용역에서도 승강장 공용 방식은 B/C 1.45로 경제성이 충분하고, 표정속도 유지와 열차 운행, 신호 체계 등 기술적 문제도 없다는 점이 확인됐다고 설명했다. 반면, 승강장 분리 방식은 B/C 0.83으로 경제성이 부족한 것으로 분석됐다. 그럼에도 국토교통부는 갈매역과 별내역 간 거리가 1.5km로 업무처리 지침상 역 간 거리 기준에 미달하고, 민간사업자의 승강장 공용 불가 의견 등을 이유로 “현시점에서는 어렵고 향후 재검토가 필요하다”는 입장을 최근 밝혔다. 이에 대해 시는 GTX-B 건설 분담금 약 400억 원을 부담하는 데다, 정차 없이 통과함으로써 발생하는 소음·진동 피해를 감내하고 있으며, GTX-B 개통 후 경춘선 셔틀열차 재배치로 배차간격이 늘어나면 교통서비스가 오히려 후퇴하는 상황까지 우려된다고 지적했다. 백 시장은 “갈매 공공주택지구와 갈매역세권 공공주택지구가 분리 개발되면서 광역교통개선대책이 수립되지 않은 구조적 한계가 시민 피해로 이어지고 있다.”라며, “이는 역 간 거리 기준의 예외를 적용할 충분한 사유”라고 밝혔다. 시는 ▲갈매역 정차를 광역철도사업 업무처리지침 예외 조항으로 인정할 것 ▲정차에 따른 비용 부담과 손실 보전 등을 구리시가 감수하는 만큼 국토교통부와 민간사업자가 적극 협조할 것을 공식 촉구했다. [ 경기신문 = 이화우 기자 ]
- 이화우 기자
- 2025-12-29 14:13
지역 안양 한 아파트 입주민들, '승강기 교체공사' 두고 갈등 격화

안양지역의 한 아파트 단지에서 승강기 교체공사를 둘러싸고 입주민들 간에 갈등이 수 개월째 이어지고 있다. 29일 입주민 비상대책위원회와 당시 입주자대표회의 회장 측에 따르면 해당 아파트는 단지 내 승강기 교체공사를 위해 지난 1월 주민투표를 실시했다. 투표 결과 전체 1300여 세대 중 3분의 2가 넘는 1049세대가 승강기 ‘전면교체(장기수선 수시조정 계획)’에 찬성했다. 이후 당시 입주자대표회의는 지난 7월 14일 임시회의를 열어 “장기수선충당금이 부족해 승강기를 전면교체가 아닌 부분교체로 변경해 의결했다”면서 장기수선 수시조정을 통해 결정 사실을 알렸다. 그러자 비상대책위원회는 “지난 1월 투표에 참여한 것은, 주민 안전과 직결된 노후화된 승강기를 ‘전면교체’한다고 해서, 찬성표를 던진 것”이라며 “기존 부품을 그대로 사용하..
- 송경식 기자
- 2025-12-29 17:12
인천 인천경실련 “이재명 대통령의 해수부 장관 부산 인선 예고는 지역 분열 발언”

인천시민단체가 해양수산부 후임 장관에 부산 인재 인선을 고심 중이라는 이재명 대통령 발언을 두고 지역 분열 발언이라며 강하게 비판하고 나섰다. 인천경제정의실천시민연합은 29일 성명을 내고 “이 대통령은 지방선거 개입 논란을 자초한 전재수 후임 해수부 장관에 부산 인재 인선 발언을 했는데 이는 명백한 지역 차별”이라며 “균형발전을 역설한 이 대통령이 ‘선거용 부산 쏠림’ 정책을 노골적으로 표현한 것”이라고 지적했다. 이어 “우리나라는 삼면이 바다인 반도 국가지만 많은 항만 도시는 역대 정부들이 취한 해양·항만 정책에 ‘부산 쏠림’ 문제를 지속해서 비판하고 있다”며 “지역 특성에 맞는 균형발전 정책으로 전환해야 한다”고 요구했다. 앞서 이 대통령은 지난 23일 부산 해수부 청사에서 주재한 국무회의에서 “아쉽게도 해수부 장관이..
- 지우현 기자
- 2025-12-29 16:13
문화 [건강상식] 심장과 혈관에 부담 가중하는 흡연, 새해에는 금연으로 건강 챙기자!

새해를 앞둔 연말, 많은 흡연자들이 금연을 신년 목표로 삼고 있다. 특히 기온이 낮아지는 시기에는 흡연으로 인한 심혈관 부담이 커져 금연 실천의 중요성이 언급된다. 겨울철에는 쉽게 피로해지거나 계단을 오를 때 숨이 차는 등 몸의 변화 신호가 뚜렷해진다. 이러한 증상은 추운 환경에서 체온을 보존하기 위해 피부의 말초혈관이 수축하고 전신혈관저항이 증가하면서 나타난다. 이로 인해 혈압이 상승하고 심장은 더 높은 압력에 맞서 움직이게 되며 심근의 산소요구량도 함께 증가한다. 여기에 흡연이 더해지면 심장과 혈관에 가해지는 부담은 더욱 커진다. 니코틴은 교감신경을 자극해 혈압과 심박수를 상승시키고 심근 수축력을 증가시켜 심근의 산소 요구량을 더욱 높인다. 특히 심부전 환자의 경우 흡연으로 관상동맥 수축이 발생하면 이미 증가한 심근 산소 요구량에 비해 산소 공급이 부족해지는 불균형이 초래된다. 여기에 흡연 과정에서 생성되는 일산화탄소가 혈액의 산소 운반 능력까지 저하시킨다면 심근 허혈의 위험은 더욱 커진다. 이러한 증상은 금연을 시작하면 비교적 빠르게 호전된다. 세계보건기구(WHO)에 따르면 금연 20분 후 혈압과 맥박이 안정되며 하루가 지나면 체내 일산화탄소 농도가 감소해 심장이 받는 부담이 줄어든다. 또 48시간 이내 후각과 미각이 개선된다. 이후 혈액순환과 폐 기능이 점차 회복되면서 숨이 차는 증상이 완화되고, 금연 9개월 차에는 아침마다 반복되던 기침이 감소한다. 금연을 지속할 경우 장기적인 효과도 기대된다. 금연 1년 후에는 심근경색 등 관상동맥질환 위험이 흡연자 대비 절반 수준으로 감소하며 뇌졸증과 폐암을 비롯한 각종 암 발생의 위험도 점차 낮아진다. 흡연 기간이나 연령과 관계없이 금연 효과는 나타나며, 금연은 시작 지점보다 실천 여부가 중요하다. 대부분의 흡연자들은 금연을 인내의 문제로 여기지만, 니코틴 의존은 뇌의 보상 체계와 연관돼 있어 단순한 습관 교정이 아닌 중독으로 접근해야 한다. 이는 금연 과정에서 불안, 초조, 집중력 저하, 수면장애와 같은 금단 증상이 나타나는 이유다. 이규배 고려대 안암병원 가정의학과 교수는 "금연은 긍정적인 효과가 크고 이로 인한 이득은 체중이 증가해도 유지되기 때문에 권고한다"며 "금연에 실패한 경험이 있더라도 전문 의료진과 함께라면 도전할 수 있다"고 강조했다. [ 경기신문 = 서혜주 기자 ]
- 서혜주 기자
- 2025-12-29 11:02
지역 화성·오산 택시 배분 갈등…“합의” 문구, 법적 구속력 있나

택시총량제는 무분별한 택시 공급으로 인한 과당 경쟁을 막고, 수요에 맞는 운영을 위해 5년마다 지역별 영업 가능한 택시의 총량을 정하는 제도다. 화성특례시와 오산시는 통합사업구역을 운영 중이지만, 협약서에 포함된 ‘합의’라는 표현의 해석을 둘러싸고 증차분 배분 비율에 대한 이견을 좁히지 못하고 있다. 화성특례시는 인구 비율을 감안해 ‘90대10’ 배분을 주장하는 반면, 오산시는 기존 ‘75대25’ 유지를 요구하고 있다. 이와 관련한 갈등은 화성특례시의 신청으로 경기도 분쟁조정위원회에 접수된 상태다. 이에 경기신문은 2회에 걸쳐 핵심 재정에 대해 짚어본다. [편집자 주] ▶글 싣는 순서 ①“합의”는 선언인가, 구속력 있는 약속인가 <계속> 지난 1989년부터 35년째 묶인 택시 통합사업구역. 이 때문에 화성특례시와 오산시 간 택시 면허 배분을 둘러싼 갈등이 장기화되고 있다. 화성특례시는 도시 규모와 교통 여건이 현저히 다른 상황에서 동일한 사업구역을 유지하는 것은 더 이상 합리적이지 않다는 것이다. 택시총량제에 따라 통합사업구역 내 증차 물량을 어떻게 나눌지를 놓고 양 시의 입장이 첨예하게 엇갈리면서, 협약서에 사용된 ‘합의’라는 문구의 법적 구속력이 핵심 쟁점으로 떠오른다. 현재 화성시와 오산시의 인구 비율은 약 80% 대 20% 수준이지만, 택시 면허 비율은 화성 64%, 오산 36%로 나타난다. 이 같은 구조로 인해 화성 지역에서는 택시 공급 부족과 장시간 대기 등 서비스 불균형 문제가 지속적으로 제기돼 왔다. 화성특례시는 인구와 택시 이용 수요를 기준으로 할 경우 증차분을 90대10 수준으로 배분해야 한다는 입장이다. 반면 오산시는 기존 협약에 따른 75대25 비율을 유지해야 한다며 맞서고 있다. 양 시는 과거 택시 운영과 관련한 협약을 체결하면서 주요 사안에 대해 “상호 합의한다”는 표현을 사용했다. 이를 두고 해당 문구가 단순한 정책적 선언인지, 아니면 법적 효력을 갖는 행정협약인지에 대한 해석이 엇갈리고 있다. 행정법 전문가들은 문언 자체보다는 협약의 실질을 종합적으로 봐야 한다고 지적한다. 지방자치단체 간 협약이라 하더라도 ▲권리·의무 설정 여부 ▲배분 기준의 구체성 ▲이행을 전제로 한 후속 행정행위 존재 여부 ▲당사자 간 신뢰관계 형성 여부 등을 고려해 법적 구속력이 판단된다는 것이다. 한 행정법 교수는 “면허 배분, 기준 통일, 통합 운영 등을 전제로 체결된 협약이라면 단순한 양해각서(MOU)를 넘어 행정협약으로 볼 여지가 크다”며 “이 경우 ‘합의’라는 표현도 법적 구속력을 배제하기 어렵다”고 말했다. 다만 협약의 효력은 상호 신의성실한 이행을 전제로 한다는 점에서, 협약 체결 이후 오산시의 행보도 중요한 변수로 작용하고 있다. 화성특례시는 오산시가 협약 이후 통합 적용이 어려운 사무처리규정을 단독으로 개정하고, 협약 이행을 위한 실질적인 협의에 소극적이었다고 주장하고 있다. 이에 대해 전문가들은 “상대방의 중대한 의무 불이행이 있다면 협약의 구속력이 제한되거나 해지 사유로 작용할 수 있다”고 설명한다. 이처럼 ‘합의’라는 문구를 둘러싼 법적 해석은 단순한 표현 논쟁을 넘어, 협약 유지 여부와 분쟁 해결 방식 전반에 영향을 미칠 것으로 보인다. [ 경기신문 = 최순철 기자 ]
- 최순철 기자
- 2025-12-29 06:00
정치 국힘, 기획예산처 장관 후보자 지명된 이혜훈 ‘제명’...“현 정권에 부역”

국민의힘은 28일 3선 국회의원을 역임한 이혜훈 전 의원이 이재명 정부 초대 기획예산처 장관 후보자로 지명되자 즉각 최고위원회의를 열어 이 전 의원을 제명했다. 국민의힘은 이날 보도자료를 내고 “오후 최고위원회의를 개최해 당헌·당규에 따라 이 전 의원에 대한 제명과 당직자로서 행한 모든 당무 행위 일체를 취소하는 안건을 의결했다”고 밝혔다. 최고위는 휴일이지만 긴급한 안건을 처리하기 위해 서면으로 상정했고 유선으로 최고위원들에게 찬반 여부를 물어 가결했다. 국민의힘은 “제명된 이 전 의원은 당협위원장 신분으로 이재명 정부의 국무위원 임명에 동의해 현 정권에 부역하는 행위를 자처함으로써 지방선거를 불과 6개월을 남기고 국민과 당원을 배신하는 사상 최악의 해당 행위를 했다”고 비판했다. 또 “국무위원 내정 사실을 밝히지 않은 채 선출직 공직자 평가를 실시하는 등 당무 행위를 지속함으로써 정상적인 판단을 할 수 있는 자라면 도저히 할 수 없는 행태로 당의 질서를 어지럽히고 당무 운영을 고의적으로 방해했다”고 비난했다. 이어 “나라 곳간을 책임지는 국무위원직을 정치 거래의 대상으로 전락시킨 이재명 대통령과 이 전 의원을 강력히 규탄하며, 대국민 사과와 함께 최대한 빠른 시일 내에 국민 앞에 책임 있는 조치를 취할 것을 촉구한다”고 밝혔다. 이 전 의원은 국민의힘 전신 한나라당·새누리당 소속으로 서울 서초갑에서 3선(17·18·20대)을 하고 21대 미래통합당 소속으로 동대문을에 출마해 낙선했으며, 22대에는 중구성동구을로 옮겨 국민의힘 소속으로 출마했으나 낙선했다. 이날 제명되기 전까지 서울 중구성동구을 당협위원장을 맡고 있었다. 배현진 서울시당위원장은 SNS를 통해 “국민의힘의 전략적 요충지이자 강세 지역인 서울 서초갑에서 3선을 지낸 전직 중진의원이자 현직 중성동을 당협위원장이 탈당계조차 내지 않고 이재명 정부에 합류한 것은 정치적 도의를 넘어선 명백한 배신행위”라고 비난했다. 특히 “재정전문가로서 대한민국 미래에 큰 위해가 될 이재명 정부의 포퓰리즘 확장 재정 기조를 막기 위해 국민의힘이 혼신의 힘을 다해온 것을 누구보다 잘 알고 있는 이 지명자의 행보는 자기 출세를 위해 양심과 영혼을 팔았던 일제 부역 행위와 다름없다”고 질타했다. 같은 당 주진우 의원도 SNS에 “국민의힘에서 꿀 빨면서 보수전사인 척하더니 자리를 넙죽 받았다”며 “이혜훈은 이재명의 기본소득, 보편복지, 수요 억제 부동산 정책을 가장 세게 까왔다”고 지적했다. 특히 이 후보자가 당협위원장 명의로 내건 ‘민주당의 내란 선동에 대한민국이 무너지고 있습니다’라고 적힌 플래카드를 소개하며 “보수의 변절은 유죄. 이혜훈 검증 착수”라고 했다. 한동훈 전 대표도 SNS에 “2차 내란특검하고 내란정당 해산시키겠다면서 ‘계엄 옹호, 윤 어게인’하는 사람을 핵심 장관으로 지명하는 이재명 정권. 도대체 정체가 뭡니까”라고 썼다. [ 경기신문 = 김재민 기자 ]
- 김재민 기자
- 2025-12-28 20:53

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