더불어민주당 경기도지사 선거 경선 후보인 김동연 현 지사가 20일 중앙선거관리위원회에 예비후보자로 등록했다. 김 지사의 직무는 정지됐고 김성중 경기도 행정1부지사가 권한을 대행한다. 김 지사 측은 "지사 직무를 계속할 경우 여러 논란이 있을 수 있고 예비경선, 본경선 과정에서 당원들과의 접촉면을 넓히는 측면에서 등록을 결정했다"고 밝혔다. 이어 "지사는 21일부터 시작되는 민주당 예비경선 하루 전날이지만 수원 남문시장에서 열린 경기 살리기 통큰 세일에 참석하고 이주노동자 산재사망자 분향소도 찾을 것"이라고 덧붙였다. [ 경기신문 = 한주희 기자 ]
경찰이 남양주 스토킹 살인 사건과 관련해 사전 대응 부실 책임을 물어 지난 20일 구리경찰서장 박모 총경을 대기발령 조치했다. 피해자는 지난 14일 살해당하기 전 차량에서 발견된 위치추적 의심 장치를 두 차례 신고했음에도 피의자 신병 확보가 이뤄지지 않아 부실 수사 논란이 일었다. 첫 신고는 사건이 벌어지기 45일 전인 지난 1월 28일에 있었으며, 구리경찰서는 국립과학수사연구원에 해당 장치 감정을 의뢰하고 김훈에게 2월 13일과 27일 두 차례 출석을 요구했지만 김훈은 변호인을 선임해 조사받겠다며 일정을 미뤘다. 그 사이 피해자는 2월 21일 자신의 차량에서 또 다른 위치추적 의심 장치가 발견됐다며 112에 다시 신고했다. 이 사건은 남양주남부경찰서가 담당했으며 경찰은 해당 장치 역시 국과수에 감정을 의뢰해 결과를 대기 중이였다. 경기북부경찰청은 지난달 27일 두 사건을 병합해 구리경찰서를 책임관서로 지정하고 구속영장 신청과 잠정조치 4호 신청 등을 검토하도록 수사지휘를 내렸다. 하지만 구리서는 실제 구속영장 신청이나 신병 확보 조치를 하지 않았고, 피의자가 피해자에게 100m 이내로 접근하면 경보가 울리는 잠정조치 3의2도 취해지지 않은 것으로 전해진다. [ 경기신문 = 이화우 기자 ]
국민건강보험공단 인천경기지역본부가 20일 ‘세계 물의 날’을 기념해 지역 환경단체와 함께 안산천 일대에서 지역하천 정화활동을 펼쳤다. 이날 인천경기지역본부 하늘반창고 봉사단은 지역 환경단체와 함께 안산천 수질 개선을 위해 안산천 일대 쓰레기를 수거했다. 직원들은 안산천과 화정천이 만나는 합수부 일대에서 EM(유용미생물군) 용액이 포함된 흙공을 투척하며 수질개선 활동을 펼치고, 이를 통해 하천 생태계에 대해서도 학습했다. 윤정욱 본부장은 “앞으로도 일회성 행사에 그치지 않고, 지역사회와 호흡하며 실질적인 환경 가치를 창출하는 ESG 경영의 모범기관이 되겠다”고 밝혔다. [ 경기신문 = 최화철 기자 ]
경기도수원월드컵경기장관리재단(월드컵재단)은 "상업시설(예식장) 신규 임대사업자 선정 입찰을 둘러싼 공정성 논란이 법원의 판결로 일단락 됐다"고 20일 밝혔다. 수원지방법원 제31민사부(재판장 신우정)는 19일 입찰에서 탈락한 A업체가 월드컵재단을 상대로 제기한 우선협상대상자 지위 보전 및 계약체결 금지 가처분 신청을 기각했다. 월드컵재단은 "이번 결정은 해당 입찰 과정에서 제기된 불공정 의혹과 절차 위반 주장을 사법부가 받아들이지 않은 것"이라며 "재단의 행정 행위가 적법했음을 재확인한 결과"라고 평가했다. 그러면서 소송으로 인해 계약 절차가 중단된 기간 동안 발생할 수 있는 예식 예약자들의 피해를 막기 위해 선제적으로 대응해 왔다고 설명했다. 월드컵재단은 법무검토를 통해 기존 사업자와 6개월간 한시적인 단기 연장 계약을 체결하여 이용자 불편을 최소화하는 조치를 병행했다고 전했다. 월드컵재단 관계자는 "이번 판결로 입찰 과정을 둘러싼 불필요한 오해가 해소되고 재단 행정의 공정성이 확인되었다"며 "앞으로도 더욱 투명하고 엄격한 절차 준수를 통해 도·시민이 신뢰할 수 있는 공공기관으로서의 책임을 다하겠다"라고 밝혔다. [ 경기신문 = 유창현 기자 ]
국민의힘은 20일 이재명 대통령이 지난 2023년 7월 이후 중단됐던 서울~양평 고속도로 건설 사업 재개를 지시한 것에 대해 “당연한 결정”이라며 ‘더불어민주당의 선(先) 사과’를 주장했다. 박성훈 수석대변인은 논평을 내고 “이 대통령의 서울-양평 고속도로 사업 재개 지시는 늦었지만 당연한 결정”이라며 “잘못된 판단이었다면 사과가 먼저”라고 요구했다. 그는 “애당초 문제가 없는 사업을 ‘김건희 여사 일가 특혜 의혹’이라는 프레임을 앞세워 멈춰 세우도록 종용한 주체가 바로 민주당이었고, 지금의 이재명 정부”라고 지적했다. 이어 “그 결과 2년이 넘도록 지역 주민의 불편은 방치됐고, 교통난은 그대로이며, 지역 발전은 사실상 멈춰 섰다”며 “행정력과 사회적 비용이 낭비되는 등 정쟁이 국민의 삶을 볼모로 삼은 셈”이라고 비판했다. 그는 “이제 와서 “교통 불편 해소”, “지역 균형 발전”을 말하며, 아무 일도 없었다는 듯 “재개”를 외치는 것은 뻔뻔하기 그지없다“며 ”자신들이 만든 혼란과 지연에는 침묵한 채, 재추진을 꺼내 드는 모습은 낯짝이 두꺼운 수준을 넘어섰다“고 비판했다. 아울러 “지방선거를 앞두고 슬그머니 재추진을 꺼내 드는 모습은 ‘비열함’ 그 자체다. 입맛에 따라 멈췄다 다시 꺼내 쓰는 행태는 국민을 기만하는 것에 다름 아니다”며 “사과 없는 재추진은 또 다른 기만일 뿐이며, 이재명 정부는 재추진을 말하기 전에 먼저 답해야 한다”고 촉구했다. 특히 “양평고속도로 노선 변경 의혹 수사 과정에서 민중기 특검의 강압 수사로 인해 양평군 공무원이 스스로 목숨을 끊는 일까지 벌어지지 않았느냐”며 “정치적 공세로 사업을 중단해 놓은 당사자들이, 아무런 책임 규명도 없이 다시 시작하겠다는 것은 무책임한 행태일 뿐”이라고 직격했다. 김선교(여주양평) 경기도당위원장도 “양평군민들의 오랜 염원인 ‘서울~양평 고속도로 사업’이 재개된다”며 “양평군민의 숙원 사업을 정치적, 정략적 공세로 가로막아 온 더불어민주당은 사업 재개에 앞서 먼저 진정성 있게 사과하길 바란다”고 밝혔다. 김 위원장은 이날 페이스북에 “민주당은 지난 2024년 서울~양평 고속도로 사업예산 61억 원, 지난해 62억 400만 원을 연이어 삭감했고, 이 대통령 당선 후인 올해는 예결위에서 증액한 30억 원조차 최종 정부안에 반영하지 않았다”며 이같이 요구했다. 그는 “서울~양평 고속도로 재개를 위해 함께 싸워주신 양평군민 여러분께 깊이 감사드린다”며 “조속한 사업 준공을 위해 최선을 다하겠다”고 말했다. [ 경기신문 = 김재민 기자 ]
이재명 대통령이 지난 2023년 7월 이후 중단됐던 서울~양평 고속도로 건설 사업에 대해 재개할 것을 지시했다고 청와대가 20일 밝혔다. 홍익표 청와대 정무수석은 이날 브리핑에서 이같이 밝히고 “기획예산처는 올 상반기 중 사업 재개를 위한 예산 지원방안을 마련할 예정”이라며 “이에 기반해 새로운 타당성조사 용역을 발주하고 지역 주민과 미래세대를 위한 최적의 노선을 신속히 결정해 2029년 말 사업에 착공할 수 있게 하겠다”고 말했다. 이에 서울~양평 고속도로는 특혜 의혹 등으로 사업이 중단된 지 약 2년 8개월 만에 사업이 재개되며 2035년께 완공될 계획이다. 홍 수석은 이어 “정부는 서울~양평 고속도로 사업을 둘러싼 정치적 논란을 불식시키고 관련 절차를 속도감 있게 추진하겠다”며 “이를 통해 양평 지역 주민들의 염원에 부응하고 고속도로 이용객들의 교통편의를 증진시켜 수도권 동부지역의 오래된 숙원사업을 해결하도록 하겠다”고 강조했다. 서울~양평 고속도로는 수도권 동부 지역의 간선 기능 강화와 경기도 광주시 북부 양평군의 지역균형 발전 등을 위해 하남시에서 양평군을 연결하는 왕복 4차로 고속도로 신설 사업이다. 지난 2017년 제1차 고속도로 건설 계획에 반영된 후 2018년 12월에 발표된 수도권 주택공급 계획의 하남 교산신도시 광역교통대책에 포함되면서 사업 추진에 탄력을 받아 2019년 4월 예비타당성조사에 착수해 2021년 4월 예비타당성조사를 통과했다. 2022년부터는 타당성조사와 전략환경영향평가를 순차적으로 진행했지만 2023년 6월 대안노선 검토 과정에서 고속도로 종점이 (양평) 양서면에서 강상면으로 변경되면서 특검의 대상이 됐고, 같은 해 7월부터 중단된 상태다. 종점 변경 검토와 관련해 윤석열 전 대통령의 부인 김건희 여사의 일가가 강상면 일대의 땅을 소유하고 있다는 점이 드러나면서 특혜 의혹이 불거졌고, 논란이 거듭되자 당시 윤석열 정부는 2023년 7월 사업 중단을 발표했다. 이에 평일에는 출퇴근 차량이 집중되고 주말에는 관광수요가 몰리면서 국도6호선과 수도권 제1순환망의 교통혼잡은 날로 극심해지는 상황이다. 홍 수석은 “그동안 지역 주민과 지자체, 정치권에서는 특혜문제와 별개로 국민편의와 지역염원 등을 고려해 수도권 동부 핵심 교통축이 될 서울~양평 고속도로 사업의 신속한 재개를 지속적으로 촉구해왔다”고 지적했다. 특히 “오는 2029년 교산신도시까지 입주를 앞두고 있는 상황을 고려할 때 서울~양평 고속도로 사업은 더 이상 미룰 수 없는 과제”라며 “이에 이재명 정부는 고속도로 건설 지연에 따른 지역 주민들의 불편을 해소하기 위해 서울~양평 고속도로 사업을 재개하기로 결정했다”고 설명했다. 홍 수석은 고속도로의 노선과 관련해 “모든 가능성을 열어놓고 검토할 것”이라며 “원안과 수정안 모두를 검토하는 것은 물론 새로운 예비타당성 조사 용역 과정에서 더 합리적인 노선이 나온다면 이를 반영할 수 있다”고 밝혔다. 이어 “중요한 것은 경제성과 주민 편의성 두 가지를 기준으로 판단할 것”이라고 강조했다. [ 경기신문 = 김재민 기자 ]
완생을 향한 야구 미생들의 도전, 2026 독립야구단 경기도리그가 8개월 간의 대장정에 돌입했다. 경기도야구소프트볼협회가 주최·주관하고, 경기도와 경기도체육회가 후원하는 경기도리그는 20일 경기 광주 팀업캠퍼스 1야구장에서 개막식을 진행했다. 개막식에는 박래혁 경기도 문화체육관광국장, 이원성 경기도체육회장, 김재철 경기도야구소프트볼협회장, 양해영 대한야구소프트볼협회장, 선수 및 지도자 등 300여 명이 참석했다. 경기도리그는 프로 진출을 꿈꾸는 선수들에게 실전 경기 기회를 제공하기 위해 마련됐다. 올해로 8회째를 맞은 경기도리그에는 '디펜딩 챔피언' 연천 미라클을 비롯해 수원 파인이그스, 화성 코리요, 성남 맥파이스, 가평 웨일스, 고양 PIC와 새롭게 창단한 안산 웨이브스, 동두천 프리우스 등 9개 팀이 참가한다. 2026시즌에는 리그 방식에 큰 변화를 줬다. 풀 리그 1~2라운드에서 최하위 팀을 제외한 8개 팀이 3~4라운드에 진출하고, 3~4라운드 상위 4개 팀은 5라운드에 나선다. 이어 5라운드 최종 순위로 준플레이오프(PO), PO, 챔피언 결정전을 진행한다. 공정성 강화를 위해 비디오판독과 ABS도 도입 됐다. 단, 비디오판독과 ABS는 주요 경기에서만 진행될 예정이다. 이날 개회식은 마용철 도야구소프트볼협회 수석부회장의 힘찬 개회 선언으로 시작됐다. 이어진 선수대표 선서에서는 권도희(연천 미라클), 김석훈(수원 파인이그스)이 대회규정을 준수하고 심판 판정에 따라 정정당당히 경기에 임할 것을 다짐했다. 꿈을 이루기 위해 모인 선수들에 대한 특별한 세리머니도 진행됐다. 개회식에 참석한 관계자들과 선수들은 '기회는 다시 온다. 경기도리그에서'라는 대회 슬로건이 담긴 박을 터트리기 위해 야구공을 던지며 서로의 꿈을 응원했다. 김재철 도야구소프트볼협회장은 대회사에서 "경기도리그는 가능성을 증명하는 무대다. 이곳에서는 이름이 아니라 실력으로, 과거가 아니라 오늘의 경기력으로 평가받는다"며 "선수 여러분의 열정과 도전은 경기도 야구의 미래를 밝힐 힘이 될 것"이라고 말했다. 이원성 도체육회장은 축사를 통해 "선수들이 뛰어난 기량을 발휘하고 더 좋은 환경에서 대회를 치를 수 있도록 경기도체육회가 뒷받침하겠다"고 전했다. [ 경기신문 = 유창현 기자 ]
서울지하철 5호선 김포·검단 연장사업이 예비타당성 조사를 통과하며 본격 추진 단계에 들어서면서 인천에서도 추가 역사 유치 문제가 다시 수면 위로 떠오르고 있다. 19일 인천시와 경기 김포시에 따르면 서울 방화역에서 인천 검단을 거쳐 김포한강2 콤팩트시티까지 연결되는 5호선 연장사업은 총연장 25.8㎞ 규모로 전체 10개 역사 중 인천에는 2개 역이 반영된 상태다. 총사업비는 3조 5587억 원이며 목표 준공 시점은 2033년이다. 다만 향후 기본계획 수립 과정에서 총사업비의 15% 범위 내에서 노선 및 사업 내용 조정이 가능하다는 점에서 인천 내부에서도 추가 역사 설치 요구가 본격화되는 분위기다. 검단 지역 주민단체와 인천경실련은 최근 기자회견을 통해 원당지구 내 역사 신설 필요성을 제기했다. 이들은 “원당 일대는 인구 밀집 지역임에도 철도 접근성이 부족해 장기간 교통 불편을 겪어왔다”며 원당역 신설을 촉구했다. 인천시 역시 기존 예타 노선이 과거 지하주차장 붕괴 사고가 발생한 아파트 하부를 통과하는 점을 문제로 보고 안전성 확보를 이유로 노선 조정 가능성을 검토 중이다. 이 과정에서 원당4거리 방향으로 선형을 조정하고, 원당역을 추가로 반영하는 방안이 내부적으로 거론되고 있다. 반면 김포시는 추가 역사 논의를 선제적으로 구체화하며 대응에 나선 상황이다. 풍무2역, 김포경찰서역, 통진역 등을 후보지로 검토하면서 지자체 간 이해 충돌 가능성도 커지고 있다. 이 같은 움직임은 과거 노선 협의 과정에서 드러난 인천과 김포 간 갈등이 재현될 수 있다는 우려로 이어진다. 양 지자체는 2024년 대도시권광역교통위원회 중재를 통해 인천 2개, 김포 7개, 서울 1개 역사 배분안에 합의했다. 지역 내에서는 추가 역사 논의보다 빠른 착공이 우선이라는 목소리도 나온다. 일부 주민들은 추가 요구가 사업 지연으로 이어질 수 있다는 점을 우려하며 예타 통과 원안을 유지한 채 신속한 사업 추진이 필요하다는 입장을 보이고 있다. 5호선 연장사업의 타당성 검증과 기본계획 수립은 경기도 주관으로 올해 하반기부터 진행될 예정이다. 이 과정에서 인천의 추가 역사 반영 여부가 변수로 작용할 전망이다. [ 경기신문 하민호 기자 ]
한국은행이 당분간 기준금리를 연 2.50%로 유지할 가능성이 높아지고 있다. 최근 이란 사태로 국제 유가가 급등하면서 인플레이션 압력이 커진 데다, 금리 인하를 단행할 경우 한·미 금리 격차(현재 1.25%p)가 더 벌어져 이미 1500원대를 넘나드는 원/달러 환율이 추가 상승할 우려가 있기 때문이다. 이란 관련 긴장이 장기화되고 고유가 상황이 이어질 경우 물가 안정을 위해 금리 인상 시기가 예상보다 앞당겨질 수 있다는 전망도 나오고 있다. 미국 연방준비제도(Fed)가 연속으로 금리를 동결하고 추가 인하 기대가 약화된 가운데 한국은행 금융통화위원회(금통위)도 4월 10일 회의에서 7회 연속 동결을 결정할 것이라는 관측이 우세하다. 이란 사태로 인한 유가 급등은 미국과 한국 모두에게 물가 부담 요인으로 작용하고 있다. 한국은행 자료에 따르면 2월 수입물가지수(원화 기준, 2020년=100)는 145.39로 전월(143.74)보다 1.1% 상승했다. 지난해 7월 이후 8개월 연속 상승세다. 미국·이스라엘의 이란 공습이 2월 수입물가에 직접 반영되지는 않았지만, 공습 이전부터 쌓인 중동 긴장감만으로도 유가가 올라 원유(9.8%), 나프타(4.7%), 제트유(10.8%) 등 주요 품목 수입 가격이 크게 올랐다. 한은 관계자는 “2월 28일 공습 이후 3월 들어 두바이유 기준 국제 유가가 13일까지 58.6% 급등했고, 같은 기간 원/달러 환율도 작년 월평균 대비 1.4% 상승했다”며 “유가와 환율의 동반 상승으로 3월 수입물가에 상당한 상방 압력이 예상된다”고 밝혔다. 이어 “수입물가가 소비자물가로 전이되는 시차는 품목별로 다르지만, 국제 유가 상승은 휘발유·경유 등 석유제품을 중심으로 비교적 빠르게 소비자물가에 영향을 미칠 수 있다”고 진단했다. 다만 “13일부터 시행된 최고가격제 등으로 소비자물가 상승 폭은 어느 정도 제한될 전망”이라고 덧붙였다. [ 경기신문 = 최화철 기자 ]
19일 낮 12시쯤 성균관대 수원 자연과학캠퍼스는 평소와 다름없는 풍경이었다. 학생들은 삼삼오오 모여 점심을 먹으러 향했다. 건물 사이로 간간이 들려오는 웃음소리도 들렸다. 전날 질산 누출 사고가 발생해 집단 대피 소동까지 벌였던 곳으로 느끼지 못할 정도였다. 하지만 산학협력센터 앞으로 가자 분위기는 달라졌다. 한 남학생에게 질산 유출 사고에 대해 묻자 ‘산학협력센터에서 질산으로 추정되는 유독가스 발생했다’는 카카오톡 단체방 공지를 보여줬다. 이 학생은 당시 아찔했던 상황을 설명하면서 자칫 잘못했으면 대형 인명 피해로 확산됐을 것이라며 혀를 내둘렀다. 사고는 전날 오후 5시 48분쯤 3층 실험실에서 발생했다. 폐질산 용액을 처리하던 과정에서 수거통 내부 잔류 물질과 반응해 폭발이 일어난 것으로 추정되고 있다. 이 사고로 학생 10명이 병원으로 이송됐고, 건물 내 인원 87명이 긴급 대피하는 소동이 벌어졌다. 엘리베이터를 타고 3층에 올라서자 연구실과 입주 기업 사무실들이 길게 이어졌다. 질산이 누출된 연구실을 가보니 점심 시간이라 한산했지만, 배달 기사와 직원들이 오가는 일상은 이어지고 있었다. 연구실 앞은 긴장감이 맴돌았다. 연구실 문 앞에는 ‘고효율 프로톤 전도성 세라믹 수전해전지 개발’이라는 연구 과제명과 함께 안전등급 2등급 표시가 붙어 있었다. 노란색 위험 표시 테이프가 가로질러 있었고, 사고가 있었던 실험실 문 앞에는 출입 통제 안내문이 붙어 있었다. 문 앞 복도에는 폐기물이 담긴 쓰레기통이 놓여 있었다. “이거 빨리 치워야 해” 작은 목소리가 문틈 사이로 흘러나왔다. 보라색 장갑과 마스크를 착용한 대학원생들이 분주하게 움직였다. 장비를 닦고 주변을 정리하는 손길이 분주했다. 학생들이 직접 정리를 하는 것이냐는 질문에 한 관계자는 “전문 업체를 부를 예정”이라고 짧게 답했다. 바로 옆 연구실에서는 한 대학원생이 노트북을 켜고 작업을 하고 있었고, 수습 작업이 진행 중인 공간은 사고 여파와 일상이 한 공간에서 뒤섞여 있었다. 점심시간이 끝난 오후 1시가 지나자 연구실 내부는 정리가 거의 마무리된 듯 보였다. 다만 복도에서는 “폐기물이 더 남아 있는지 확인해야 한다”는 대화가 이어졌다. 캠퍼스 밖에서 만난 한 학생은 “안전 관리가 철저할 것이라고 생각했는데 사고가 나 놀랐다”며 “비슷한 일이 다시 일어나지 않았으면 좋겠다”고 말했다. 성균관대 관계자는 “사고에 대해 유감스럽게 생각한다. 입원했던 학생들은 모두 퇴원한 것으로 파악된다”면서 “관계 기관 조사 결과가 나오기 전까지 구체적인 입장을 밝히기는 어렵다”고 말했다. [ 경기신문 = 글·사진 남윤희 기자 ]