민선 8기 경기도 출범 이후 공석이었던 도 산하기관장이 모두 임명된 가운데 각 신임 기관장이 새로운 비전을 제시하면서 직원들의 기대도 커지고 있다. 경기신문은 도 산하기관 노동자 대표인 노조위원장들을 만나 다양한 바람을 들어봤다. [편집자 주] ▶글 싣는 순서 ① 경기신용보증재단 김종우 노조위원장 ② 경기주택도시공사 김민성 노조위원장 <계속> “김세용 사장님은 건설 분야 전문가고, 조직 경영 경험도 풍부하시기 때문에 기관을 훌륭히 이끌 것이라고 생각합니다.” 경기주택도시공사(GH) 김민성 노조위원장은 최근 경기신문과의 인터뷰에서 지난해 12월 취임한 김세용 사장에 대해 이같이 평가했다. 김 위원장은 “전임 사장님은 부동산 분야 전문가가 아니다보니 재임 기간 조직에 미친 악영향도 있었고, 불공정성·불투명성이 강화되기도 했다”며 “김 사장님이 서울주택도시공사(SH)에 계실 때 유능한 인재가 승진하는 걸 봤다. GH에도 반영되길 기대한다”고 말했다. 김 위원장은 GH의 최대 숙원으로 승진 등 인사문제를 꼽았다. 기관 특성 상 부동산 경기에 따라 채용 인원의 변동 폭이 커 입사자가 많은 연도는 능력이 좋아도 승진이 어렵다는 것이다. 그는 “2002년도 입사자는 5급에서 4급 승진까지 평균 26개월 걸렸는데, 2008년도 입사자는 평균 126개월 걸렸다”며 “직원의 유능과 성실 여부가 아닌 입사년도에 따라 승진이 결정되는 건 문제가 크다”고 지적했다. 김 위원장은 “김 사장은 이 문제 해소 의지가 있는 것으로 알고 있다”며 “조직 운영 방향도 유능하고 젊은 직원이 이끌어가는 조직을 꿈꾸는 것 같아 기대 된다”고 덧붙였다. GH의 또 다른 현안은 사옥 이전이다. 직원이 800여 명에 달하지만, 사옥은 지은 지 30년 가까이 지나고 있어 협소한데다 냉난방도 시원치 않다. 이에 김 위원장은 “광교에 사옥을 짓고 있는데, 최대한 빨리 이전하는 게 직원들의 염원”이라며 “내년 초 준공되자마자 이사해야 하는 상황”이라고 말했다. 다만 북부 이전에 대해서는 명확히 반대했다. 그는 “북부 주민의 특별한 희생을 해소하기 위해 직원들의 특별한 희생이 강요된다”고 지적했다. 이어 “가장 안타까운 것은 이재명 지사 시절 적법한 절차나 타당성 검사를 제대로 거쳤는지도 애매하다는 것”이라며 “북부 균형발전 추진을 반대하는 건 아니지만, 기관을 유치한다고 균형발전이 될지는 미지수”라고 밝혔다. 또 “분도가 되면 남도와 북도에 기관이 하나씩 있어야 한다”며 “분도론이 확정되기 전에 이전을 추진하면 자칫 혈세 낭비가 될 수 있다. 유보하는 게 맞다”고 주장했다. GH의 복지도 언급했다. 김 위원장은 “사기업이 아니기 때문에 임금이나 성과급은 한계가 있고, 복지 인센티브도 별로 없다”며 “정부가 모든 공공기관에 세금 낭비라는 부정적 이미지를 씌우니 복지가 후퇴되면서 열심히 일하는 직원들이 좌절하기도 한다”고 안타까워했다. 김 위원장은 끝으로 김 사장에게 “GH의 홍보를 강화했으면 좋겠다”며 “GH의 인지도와 위상이 높아질수록 직원들 근로의욕이나 자긍심이 고취되고 양질의 서비스가 제공될 것”이라고 덧붙였다. [ 경기신문 = 김기웅 기자 ]
위안부 피해자 이용수 할머니(95)가 3‧1절에 개최된 ‘1585차 정기 수요시위’에서 윤석열 대통령에게 위안부 문제 해결 약속을 지킬 것을 촉구했다. 이 할머니는 1일 정기 수요시위에서 “윤 대통령이 후보시절 위안부 문제를 해결하겠다고 해서 너무 감동했다”며 “일이 많아 못하셨다고 생각한다. 오늘은 ‘꼭 해주십시오’ 말하기 위해 큰맘 먹고 왔다”고 말했다. 그러면서 위안부 문제를 유엔 고문방지위원회에 회부해 줄 것을 재차 요구했다. 이 씨는 ‘일본군 위안부 문제 국제사법재판소(ICJ) 회부 추진위원회’ 위원장을 맡고 있다. 또 “32년 동안 (배상, 사죄 등의) 문제를 해결하지 않고 있는 일본이 너무나 악랄하다”며 “일본은 한국에 해결책을 내놓으라고 하던데, 자기들이 내놓아야지 왜 우리가 내놓는가. 당치 않다”고 비판했다. 이날 이나영 정의기억연대 이사장도 “한국 정부는 전범 기업의 사죄와 배상이 빠진 안을 강제동원 해법이라고 내미는 등 굴욕적인 자세로 역사를 거꾸로 돌리려고 하고 있다”고 지적했다. 이 할머니의 수요시위 현장 참석은 약 3년 만이다. [ 경기신문 = 박진석 기자 ]
임태희 경기도교육감이 3‧1절을 맞아 순국선열의 숭고한 정신과 교육의 중요성을 강조했다. 임 교육감은 1일 본인의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “총부리를 앞에 두고도 모두가 하나되어 만세를 외치던 순국선열의 숭고한 정신을 기린다”라고 밝혔다. 이어 “역사를 잊은 민족에게 미래는 없다. 19세기 말 격동기에 새로운 문물, 새로운 교육을 늦게 받아들이며 치렀던 혹독한 대가를 잊어서는 안 된다”고 강조했다. 그러면서 “미래를 향한 결단과 희생으로 자주독립의 불씨가 되었던 3‧1운동처럼, 새로운 경기교육은 단단하면서도 속도감 있게 다가올 미래를 준비해 나갈 것”이라고 말했다. 이날 임 교육감은 오전 수원 도담소에서 독립유공자, 도지사, 광복회경기도지부장, 경기남부보훈지청장 등 각계 대표 100여명이 함께 한 제104주년 3‧1절 기념행사에 참석했다. [ 경기신문 = 박진석 기자 ]
수원·화성시 주민들이 경기남부권 발전을 위해 경기국제공항이 조속히 추진해야 한다고 한 목소리를 냈다. 27일 수원·화성시 경기국제공항 유치 시민협의회와 경기국제공항 추진 시민연대는 경기도의회 3층에서 열린 기자회견서 국토교통부와 경기도, 수원·화성시에 경기국제공항 공론화·건설 추진을 촉구했다. 시민단체는 수원시와 화성시의 인구 밀집지역에 위치한 현 수원군공항이 인구 밀집이 덜한 화옹지구로 이전해야 한다는 입장이다. 이들은 ▲군공항 이전 등 경기국제공항 건설에 대한 세부 사항 공론화 ▲화성시민에 대한 경기국제공항 건설 찬반 투표 실시 ▲경기국제공항 건설을 위한 특별법 제정 등을 촉구했다. 화옹지구는 지난 2017년 2월 국방부가 군공항 예비 이전 후보지로 지정한 이후 주민들의 찬반 갈등으로 대립하고 있다. 시민단체는 이..
이달부터 청약에 당첨된 1주택자가 기존 주택을 처분해야 하는 의무가 폐지된다. 또 투기과열지구에서도 분양가 9억 원이 넘는 주택을 특별공급할 수 있게 된다. 이른바 '줍줍'으로 불리는 무순위 청약은 거주 지역과 상관없이 다주택자도 신청할 수 있다. 1일 국토교통부는 전날 이 같은 내용을 담은 '주택공급에 관한 규칙 일부 개정령안'을 공포하고 즉시 시행했다. 이에 따라 향후 청약을 진행하는 단지는 규제완화 수혜를 보게 된다. 개정령안이 시행되기 전에는 1주택자가 청약에 당첨되면 당첨된 주택의 입주 가능일부터 2년 이내에 기존 소유 주택의 소유권 처분을 마쳐야 했다. 또 처분 미서약자는 청약당첨 순위에서 후순위로 배정받았다. 하지만 이달부터는 1주택자가 청약에 당첨돼도 기존에 가지고 있던 집을 처분할 필요가 없어진다. 아울러 이전에 처분 조건..
1일 이재명 더불어민주당 대표 체포동의안이 부결됐지만, 당내 무더기 이탈표로 정치권 후폭풍이 상당하다. 친명계의 “조직적 결집”과 여당·비명계의 ‘이재명 자진사퇴론’ 주장이 맞물렸기 때문이다. 친명계인 김남국 의원은 이날 MBC라디오 ‘김종배의 시선집중’에서 “비명계를 중심으로 지난 주말쯤 조직적으로 표를 모으는 과정이 있었다고 본다”며 비명계의 조직적 결집을 주장했다. 김 의원은 “특정 비명계 의원들이 당 대표에게 ‘내려오라’고 요구하며 당 내에서 조직적으로 표를 모은 것은 굉장히 비민주적이고 정당하지 못한 정치행태”라고 목소리를 높였다. 또 다른 친명계인 5선의 안민석 의원은 이 대표의 거취를 두고 설왕설래가 이어지자 ‘당원 전원투표’를 통한 정면 돌파를 제시하기도 했다. 안 의원은 이날 CBS라디오 ‘김현정의 뉴..
인천 연수구가 ‘옛 송도역사’ 복원사업을 추진하고 있지만, 역사(驛舍)와 시설물이 방치되고 있어 관리가 시급하다는 목소리가 나온다. 문제는 복원사업을 추진하는 연수구도, 옛 송도역사와 부지에 대한 소유권을 가진 국가철도공단도 모두 관리 주체가 아니라는 입장을 보이고 있다는 것이다. 연수구는 옥련동 302번지에 남아 있는 옛 송도역을 복원해 협궤열차와 철도 시설물 등을 전시하는 사업을 추진하고 있다고 1일 밝혔다. 하지만 지난 25일 찾은 옛 송도역은 폐허처럼 방치돼 있었다. 역사 벽이 갈라지고 시멘트가 떨어져 있는가 하면, 외벽 칠이 벗겨져 있고 구석구석 거미줄까지 쳐있었다. 역사 문 앞으로는 쓰레기도 가득했다. 역사와 조금 떨어져있는 곳에 남은 철제 급수탑도 복원이 가능할까 싶을 정도로 오래돼 녹슬어있었다. 이 급수탑은 수인선 협궤열차가 증기기관을 이용하던 시절 열차에 물을 공급하는 용도였다. 누가 봐도 관리가 시급한 상황이지만 구는 아직 철도공단이 소유권을 가지고 있어 직접 관리가 어렵다는 입장이다. 현재 구는 옛 송도역사 땅이 문화공원으로 조성되는 송도역세권 도시개발사업에 맞춰 복원사업을 진행한다는 계획이다. 송도역세권 도시개발사업은 환지 방식으로 조성되는데, 완공된 이후에야 토지 소유권 이전이 가능하다. 도시개발사업의 시행자인 삼성물산도 해당 소유권은 철도공단이 가지고 있다는 입장이다. 그런데 철도공단은 이미 소유권을 시행자에 매각해 관리 권한이 없다는 입장을 보이고 있다. 옛 송도역과 관련된 사업은 진행 중인데 관리에 대한 책임은 누구도 지지 않고 있다. 사정이 이렇다 보니 복원사업이나 도시개발사업과 상관없이 옛 송도역사와 급수탑에 대한 관리만이라도 빨리 이뤄져야 한다는 지적이 나온다. 1937년 문을 연 송도역사는 옛 수인선 역사 중 유일하게 철거되지 않고 남아있다. 철제 급수탑도 인천에서 유일하게 남아있는 시설물이다. 배성수 인천시립박물관 전시교육부장은 “관리가 안 된다면 역사 상태는 점점 더 안 좋아질 거다”며 “역사 상황을 보면 지금도 늦었다. 구는 역사 복원만이라도 먼저 해놓고 공원을 조성하던지 해야 한다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 박지현 기자 ]
인천시가 제2공항철도 건설사업을 다시 추진한다. 재기획 용역을 통해 수도권광역급행철도(GTX)-D Y자 노선과 연계방안을 찾아 경제성을 끌어올리겠다는 계획이다. 시는 ‘제2공항철도 사업 재기획 용역’을 발주했다고 1일 밝혔다. 용역비는 1억 9900만 원이다. 오는 6일부터 입찰등록에 들어가 이달 말에서 다음달 초 업체를 선정한다. 과업기간은 12개월로, 내년 용역을 마친 뒤 국토교통부 ‘제5차 국가철도망 구축계획(2026~2035)’에 반영시킬 계획이다. 시는 이번 용역에서 기존 제2공항철도의 노선 재검토와 함께 향후 생길 GTX-D Y자 노선 및 제4연륙교와 연계방안 등 대안을 선정해 비교분석 할 예정이다. 관건은 비용대비편익(B/C)값 향상이다. 당초 시는 지난 2020년 제2공항철도 사업을 국토부 ‘제4차 국가철도망 구축계획(2021~2030)’에 반영하고자 했지만 B/C값이 0.76이 나와 사업성 부족해 실패했다. 앞서 구상된 제2공항철도는 인천국제공항에서 영종하늘도시, 인천역(서울1호선), 숭의역(수인선)을 잇는 16.71㎞의 노선으로, 1조 7000억 원의 사업비가 추산됐다. 특히 영종하늘도시에서 인천역 구간은 당초 해저터널로 계획됐는데, 지난해 인천공항행이 포함된 GTX-D Y자 노선을 윤석열 대통령이 공약으로 추진함에 따라 이와 연계한 노선 계획을 이번 용역에서 새롭게 검토할 계획이다. 또 유정복 인천시장의 1호 공약인 제물포르네상스 프로젝트에 힘입어 검토 중인 제4연륙교와 제2공항철도의 연계방안도 이번 용역에서 중점적으로 들여다볼 방침이다. 제4연륙교는 영종도(하늘도시)와 인천(월미도)을 잇는 네 번째 다리로, 시는 올해 용역비 2억 원을 투입해 사전타당성조사에 들어간다. 시 관계자는 “기존 노선을 기반으로 경제성 확대를 위한 대안 노선 등을 검토할 계획”이라며 “용역을 진행하면서 구체화에 나설 예정이다. 빠르게 용역을 끝내고 제2공항철도가 국가철도망 계획에 반영될 수 있도록 노력하겠다”고 말했다. [ 경기신문 / 인천 = 조경욱 기자 ]
이원성 경기도체육회장이 전국 시·도체육회 회장협의회 회장에 선출됐다. 이 회장은 지난 달 28일 서울시 올림픽파크텔에서 열린 민선 2기 2023 전국시도체육회장협의회 총회에서 만장일치로 회장에 추대됐다. 임기는 정기총회로부터 1년이며 연임할 수 있다. 이 회장은 “민선 체육회의 안정적인 운영과 지방 체육 정책 활동을 수행 할 수 있는 기반을 마련하겠다”면서 “시·도체육회장들과 소통 채널을 형성해 대화하고 협업하면서 민선 체육회장 시대에 지방체육회의 성공을 위해 소명을 다하겠다”고 소감을 밝혔다. [ 경기신문 = 유창현 기자 ]
올해 10월부터 인천 영종·용유지역과 옹진군 북도면 거주 주민들은 영종대교와 인천대교를 무료로 이용할 수 있게 된다. 인천시와 국토교통부는 28일 정부 서울청사에서 ‘영종·인천대교 통행료 인하’와 ‘영종·용유지역과 옹진군 북도면 거주 주민 통행료 무료 방안’을 발표했다. 이날 국토부는 경제여건 변화 및 공공기관 재무여건 등을 고려한 통행료 인하 방안을 마련했고, 시는 국토부 방안에 맞춰 전면무료 방안을 발표했다. 국토부는 영종대교(인천국제공항고속도로)와 인천대교 통행료를 단계적으로 인하할 계획이다. 영종대교의 경우 올해 10월부터 통행료를 편도기준으로 상부도로는 6600원에서 3200원으로 하부도로는 3200원에서 1900원으로 인하한다. 인천대교는 공공기관 투자 여건 금리 등을 고려해 2025년 말까지 통행료를 현행 5500원에..